AGrus

Привет! Жене-то нравится машинка?

провокационный вопрос! "все что вы скажете - может быть использовано против вас!" Но машина хорошая. места достаточно.

если машина не едет, не люблю, когда ключ в замке зажигания. открой-закрой дверь, будет работать еще 10 минут. На природе не раз было с машинами, когда поиграла музыка до вечера, аккумулятор ёк. Просто под контролем.

Да ура, в конце концов! А то с начала рассказа ... с лачиком проблем не было, а теперь вроде как....Ну и слава Боженьке. И с этой машиной пусть не будет проблем!Удачи! С приобретением!

Так все правильно! Эпика - внучка Эсперо (Эсперы)! прямо как казак о своем коне! А машина - даром, что железная, все равно душу имеет!

Привет! Пусть не разочаровывает "внучка" Эсперо (Эсперо->Леганза->Эванда-Магнус----->Эпика). Тоже на Э имя машинки. :-) Удачи!

более узкие колодки(хотя по размерам подходят) - от леганзы и нубиры. в свое время мне их привезли. GM. ставить не стал. до 50000 стояли колодки, которые брал у официалов "оригинальные" - колесные диски все время черные. стиль вождения в меру агрессивный. тормозные диски почти без износа. сангсин ставил все время на сонату (была машина в свое время). вообще без проблем.

Добропожаловатьвсехблагиудачи!

Ай привет! Вэлкам! В химках есть компания Хиконикс. замечательные люди.

Долгое время (особенно летом при ярком солнце) не хватало времени добраться до "тыла" нашей магнитолы. К жгутам проводов.Зачем это все затеял: Первое - при включении габаритов уменьшается яркость дисплея. грамотно и правильно, но днем, особенно если солнце светит,при включеном свете дисплея не видно напрочь. ни треков не видно, ни фига. Не устраивает такое дело меня. Второе - без ключа магнитола не работает. Тоже грамотно, но иногда желательно чтобы магитола работала, а оставлять ключ в замке - тоже не выход. Тоже меня не устраивает. увидев в темах, как снимается пепелка (туда, кстати, термометр поставлю теперь с хорошим экраном), сняв рамку магнитолы (сейчас чуть обжал металлические защелки, теперь и снимаются нормально - не сломаешь рамку, и держится рамка нормально) добрался собственно до магнитолы. Все очень просто и ясно. Для того, чтобы яркость не уменьшалась, нужно отключить провод, на котором появляется 12 вольт при включении габаритов. там все просто. Откусил провод, изолировал его. Капут. Чтобы магнитолу запустить без ключа, нужно подать 12 вольт (на фото все обрисовал, если интересно, там все понятно). Сначала так и сделал, просто подключил питание,но когда в конце рабочего дня сажусь в машину а там магнитола играет...ну забыл выключить, запарился...Хорошо, аккумулятор не сел. Но понял, что-то надо делать. Доп реле ставить неохота, честно, хотя для меня это не проблема. А вот то, что в эпике есть режим энергосбережения - это супер. Отвинтил три самореза в верхней части бардачка и в нижней части бардачка два, бардачок опустился вниз. доступ к подсветке и проводке как на ладошке. А вот на подсветку бардачка идет напрямую 12 вольт по красному проводу, которые отключаются при закрытых дверях через 10 минут. вот к нему и подключил провод включения магнитолы (основное питание идет отдельно двумя проводами). Теперь можно магнитолу даже оставить работать, через 10 минут выключится. дверь открыл-закрыл --- снова есть 10 минут работы. Всем удачи.

В подключении вопроса вообще нет никакого. Либо к габаритам либо к противотуманкам. Кому как понравится. Я вот попробовал, а потом посмотрел со стороны...

рядом сосед ставит с114во. Дал визитку, поговорили мало. Мнение о форуме - не очень. мало чего нашел для себя. это его мнение. А у меня рабочее утро - рабочая почта одновременно форумом. наркота прямо...как чашка кофе. сорри, отвлекся.

Питер. Кореана на обуховской обороны - у ДК Крупской

Привет!. Ура!Привет, Тульский! мухобойка верхн.. блестяшку рамки перекрыла, я сразу и не понял. Вэлкам!

на 27 тысячах поменял передние (ставил оригинал, брал за 2400 в РРТ Юго-Запад на Маршала Захарова). Неделю назад взял в кореане сангсин - один в один. Передние 710 и задние 700. на 50000 км замена полтора часа перед и зад на солнышке. меняются на ура. до индикаторов износа (пластинок-пискунов) еще миллиметра 1,5 было - поменял все равно. Колодки хорошие, проверены на многих машинах. Эта цена и есть реальная для колодок. Очнеь подробное описание замены есть в этой теме и в других- повторяться не буду.

Вливайся! Всех благ на дороге и не только!

Вэлкам!

Класс! Настолько оценил работу, что уже взял себе ленту. Сегодня или завтра поставлю. Цвет искал молочно-белый,в конце-концов нашел. Именно из такой ленты сделал дополнительный свет в багажнике, в бардачке. Осталось под ноги при открытии дверей.

после зимы появились стуки в подвеске впереди и сзади. позвонил в рай-авто на благодатной. мастер Алексей нашел проблемную стойку стабилизатора левую переднюю ( у меня в машине обе болтались- тут же заменили). сзади справа в рычаге небольшой люфт верхней шаровой опоры. перед стал вообще тишина на любой дороге. теперь ищу шаровую. Перепрессуют. Рычаг менять в сборе в крайнем случае. Все остальное пока в порядке.машина прошла 50000 с января 2009.

на заправках-автоматах чтобы видеть сколько еще до полного бака, не глушу. Автомат сдачи не дает, а заправляю по мере возможности максимум. не было случая, чтобы заглох. машина 2008 года

класс! И как знакомо! проездил тринадцать лет без единой аварии (на тот момент) я купил фольксваген гольф. машина нравилась, но через месяц началось. за полгода 6 аварий (я не виноват ни в одной, мало того только один раз в движении - я ехал со скоростью 15-20 км/ч, а в остальных стоял и в меня впиливались) и всеми машинами, которые меня били, водители были женщины. после шестой аварии машину продал. Только до сих пор прикольно, когда стоя в пробке вижу со всех сторон женщин в машинах. Удачи всем! И Женщинам и Мужчинам!

немного неправильно я выразился, поточнее попробую: не конденсат смывает пыль, а на мокром испарителе пыль задерживается. салонный фильтр вовремя меняя, мы чистый воздух сохраняем! (стих вышел)

Фреон находится в замкнутой системе (компрессор-магистрали-конденсатор(теплообменник перед радиатором)-снова магистрали-терморасширительный вентиль(ТРВ)-испаритель(теплообменник в салоне)-снова магистрали к компрессору. Итого замкнутый цикл. Фреон (используется R-134A) находится под давлением и в некоторых случаях в линии высокой стороны достигает значения давления свыше 20 bar (20 атмосфер примерно). Все герметично. При нормальных условиях. А вот на поверхности испарителя (через него проходит воздух иногда чистый, иногда пыльный) выделяется конденсат - теплообменник-то холодный!- и пыль осаждается. Конденсат не всегда смывает пыль. Такие вот процессы, немного упрощенные для восприятия. В общем, чистота - залог здоровья.

http://exist.ru/cat/unicat/Default.aspx?id=219 прежде чем применять средство, есть смысл попробовать его на реакцию с алюминиевым сплавом теплообменника (испарителя), чтобы потом не пришлось покупать новый (испаритель). удачи и успехов.

у нас многие на машинах старше 5 лет регулярно эту процедуру делают, особенно это касается машин, на которых не установлены салонные фильтры. По их мнению результат есть, особенно это чувствуют астматики. Есть у нас двое сотрудников. Аэрозоль якобы американский ( не помню название), продается в максидоме. Только этот не забрызгивать в воздуховод, а в отверстие перед испарителем (теплообменником). Образуется слой пены на теплообменнике, через несколько минут все стекает через дренажное отверстие. Второй вариант его использования - дополнительно к нему предлагается (за доп. 100 рублей)полуметровая трубка, на подъемнике или эстакаде она вводится в дренажное отверстие (для слива конденсата). действия те же. вытекает обычно грязная муть. по ощущениям - лучше. В нашем случае чаще фильтр менять и всех делов. хотя каждому свое.