AGrus

та нэма за шо (как говорят украинцы) ))) удачи. кроме того (на форуме не раз народ говорил) после включения зажигания (в тишине слышно хорошо) слышно ведь работу бензонасоса. Зажужжал, создал давление и отключился. вот тогда и крути ключом, запускай стартер. А когда вставив ключ в замок сразу на запуск, тогда получается бензонасос давление топлива в системе не поднял, а мотор бензин проглотил, вот мотор и может заглохнуть. Тоже как вариант.

Привет! добропожаловатьудачинадорогах! Вэлкам!

аккумулятор, какой бы ни был хороший, на морозе отдает энергию хреново (химические процессы при низкой температуре замедляются). включив свет (ток хоть и высокий, но в пару десятков раз ниже тока стартера) на полминуты чуток разогревается аккумулятор, химический процесс начинает идти энергичней и аккумулятор отдает энергию эффективней. об этом писано очень много.

хорошо проверила "незамерзайки" прошлогодняя зима. ни одна не выдержала заявленных -30, даже была -40 в канистре в багажнике при -35 стала кашей с маслом. жизнь научила запасаться спиртом питьевым. 10-15 литров на зиму хватает для добавки в "незамерзайку". выбор за наименее вонючей. но "нагревальники" (цена от 20 до 50 рублей за штуку) - в горловину бачка омывателя со свистом пролезают - с собой постоянно вожу. помогает при морозах реально. 5-10 минут разогрев. для масштаба рядом жетон метро. удачи и безопасности на дороге всем.

прошлая зима показала машину. на мой взгляд с хорошей стороны. Эдакие испытания. Нынешняя зимушка, похоже, тоже покажет себя. когда прихватило в прошлом году, не было слышно жужжания моторчика, подключил я прибор (измиеритель тока) и при попытке брызнуть "незамерзайкой" -30 (при температуре -20!!!) ток возрастал. значит моторчик кушает электричество. Жив значит. а вот все хваленые незамерзайки в том числе neste, holts.... C2H5OH спасет мир. ))) Можно вовнутрь.

одного бака может не хватить после смены топлива. всяко бывает, всяко случается. бывает и барыни обливаются... )))

прошлая зима была такая же. поводки дворников переставлял. тогда вдоль стойки остается полтора сантиметра неочищеное стекло. а щетки тогда не параллельно нижней кромки стекла стоят, а сикось накось. нормально все. это не плохо и не хорошо. это просто так есть. конечно, оптимально нормальный подогрев лобового, но ведь у нас его нет. Ладно, переживем.

зеркала-то сразу. и ниже дворников подтаивает (точнее подтаивало, ниже намерзало так, что разбивать лед надо было), а вот в зоне щеток ни фига. ниже переставлять поводки никакого смысла. Может только у меня?

еда машине не нравится. смените заправку. для начала. идите от простого.

ну в двадцать первый прошли же!

да....хорошо работает движок, кушает тоже хорошо.... вспоминаю одну из машин. полный бак 100 литров. на дачу и обратно (80 км в одну сторону) и лампа загоралась. а если порезвей то и раньше...

в липучку как раз шиповка не превратится. Сам ведь только поменял шипованую (без половины шипов) на липучку. Да и сравнивать есть смысл только подобное. А в идеале, сколько людей столько мнений. Иначе только один тип резины и выпускали бы...

в себя или в бачок?

точно. на морозе никому не посоветовал бы копаться с пластмассово-резиновыми шалабушками. либо сломаются либо треснут.Да и геройство, мне кажется, тут ни к чему...

кстати, я уже второй год запасаюсь питьевым спиртом на зиму. Добавляю его в "незамерзайку" (которая мерзнет как бобик)

проверено: моторчик не сгорит. либо в теплый паркинг на пару часов (например, "подсолнух"-"окей" на приморском). пока пошаришься по магазинам, все оттает. я в прошлом году (морозы покрепче уже были) купил в ашане на Боровой маленький кипятильник 12-вольтовый. удлинил провода, прикрепил вместо разъема для прикуривателя "крокодилы". горловину бачка снял (поворот против часовой стрелки). открывается "замечательный вид" в бачок - фонариком легко посветить. остается опустить "кипятильник" в бачок и подождать 10 минут. Этот вариант, когда полон бачок и доливать некуда. если есть куда долить (неполный) - теплого спирта в бачок. не забыть о замерзшей жидкости в трубках. Но они обычно отгреваются очень быстро. удачи. да. диаметр "спирали" этого кипятильника примерно 2 см. встречал несколько типов. А смысл один: нагревалка двенадцативольтовая.

Привет! Любо братцы любо, на Кубани жить....

раньше ездил только на шипованной резине. гудиер, бриджстоун, мишлен. задумался попробовать нешипованной при появлении йокогамы IG30 о ней. IG20 стояла у приятеля на Боре , он доволен, но... на д.р. подарили мне IG30, снял шипованную гудиер UG500... впечатления коротко: лично я буду ездить только на нормальной нешипованной резине. из интереса сравнивали: эпика на йокогаме ig30, пирелли шип на пассате 2008 года, гиславед шип на лагуне 2009 года, гудиер шип мерседес E240 2004 год (некорректно, так как задний привод, но все же) и мондео 2010 года на ханкуке 409 - шип. пробовали разгон до 40-60 км, перестроение, торможение. лично я доволен. один из самых хороших результатов. все на машинах коллеги (работаем вместе, стиль вождения сходный). От водителя, конечно, много зависит. Если бы мне лет пять назад сказали, что зимой я буду ездить без шипов (езжу довольно агрессивно), я бы не поверил. но 5-10 лет назад такой резины и не было. Была подобная. А немцы и японцы (производители шин) не дураки. всем удачи. и ездить всегда чуть помедленнне (кони!)

ниже дворников оттаивает (дворники во льду), потом всё это "добро" стекает вниз... в общем после двух зим на третью при замене фильтра салонного я его отключил, "подогрев" так называемый.

ну и на фига? почему не взять в сборе?

ПРивет! с приобретением! ТОлько положительных эмоций!+1 в московском районе Питера...

учитывая, что в пыльнике не масло...Взял бы сделал фотку, когда увидел проблему. мы ведь только со слов пытаемся догадаться и попытаться помочь. масло и консистентная смазка (а в пыльнике именно она, а не масло) разные субстанции... успешного разрешения проблемы.

для начала проверить: 1. наличие питания на лампах при включении заднего хода при включенном зажигании (машину заводить не нужно) и включеной задней передаче если питание есть - лампы ёк. Если нет - идти дальше. на коробке есть датчик включения. снять разъемы и замкнуть между собой. перед этим желательно проверитиь наличие напряжения 12 VDC проверка проводов и тому подобное - маловероятно, если только мышь-электрик не перегрызла...))) если вся эта цепочка букв сложная и путаная - к спецу на осмотр!

:-) один у нас фильтр. перед пассажиром передним (на моторе в отсеке). масло, стекая вниз, попадает на привод, по нему на шрус.

не из-под масляного фильтра ли случайно? у меня аналогичная хрень была. фильтр как маракас-погремушка тарахтел, когда открутили. Брал у официалов. Только после рекомендаций своих знакомых мастеров запчасти покупаю.