AGrus

Привет. Всех благ. на здоровье!

свечку поставь.

точно нет. у меня полгода пепельница снята (вместо нее термометры-часы) розетку прикуривателя в багажник как дополнительную поставил (перенес).лампочка подсветки только над пепелкой

почему и нет? тоже +1

датчик уровня остался в состоянии когда мало жидкости. ну замерз он. либо отогреется (отогреть его) либо теплой жидкости долить

главное, чтобы по факту все в порядке было.

трамвай гад. мог бы и объехать тебя... Лечись, спокойствие. пусть все заживает. все будет хорошо.

не стоит париться вместо датчика ввинчивается манометр, датчик же устанавливается на стенд. при запуске мотора измеряется давление масла (реальное, которое создает масляный насос), если все в порядке, прогревается мотор до рабочей температуры и на различных оборотах контролируется давление. датчик же на стенде тоже тестируется. давление повышается до срабатывания датчика, а потом снижается до возврата. Но еще раз: не надо париться: пусть этим займутся специалисты.

если не в лом - поддомкратить заднюю часть (правую, потом левую) и следить за звуками при опускании колеса (когда поднимается кузов). звук может быть от дефектных сайлентблоков или шаровой на верхнем рычаге.

в сервис. Без вариантов, если есть жеалние дальше ездить на машине с этим мотором. может быть мелочь (все в порядке, давление масла в норма, просто проблемный датчик), так и засор масляных каналов как в блоке так и в коленвале. Проблема проявится чуть позже. Может "стукануть мотор". посмотреть что с маслом, но все равно путь один: в сервис. шаман с бубном и гадалка не ваш путь

совершенно верно. тормозная жидкость под замену. Это просто и недорого. если машина на гарантии - решить вопрос.

Привет! всего наилучшего!

опытные водители обычно говорят (игра слов) не сколько лет проехал, а сколько зим.

нет, ребята. Под лежачий сервер интернет не течет. рыпаться все время надо.

вот и истина: если что-то не так, нужно согреться ))))

у меня стаж с 1990 года. земной шар объехал уже не знаю сколько раз. в любую погоду, в любое время суток. без аварий. а теперь конкретый случай: вот в 2004 году купил фольксваген у своей знакомой (ой как она не хотела его продавать, сказала что и продает-то потому, что ей сон приснился). машина хорошая... уговорил я её в общем. я на нем в Ярославль - почти 900 километров - за 8 часов...Зима, снег... из питера до Череповца за 4 часа доезжал - 580 километров (командировка , ездил по два раза в неделю три месяца), а вот начиная с лета 2004 года 5 аварий. одна за одной. и все (!) или в плотном движении, или стоя на месте и во всех машинах водители женщины. ощущения, конечно, супер. стоим в пробке несколько минут, бабах: в машину девчока на джипе врезалась: ой, я не хотела...Моей вины не было. деньги-то я получал, но машину жалко было. один раз вообще машина в кармане стояла, женщина на полном скаку через две полосы и между деревьями врезалась в мою.... после этого я привез её на стоянку, дал объявление и через два дня её продал. в одном моя вина: не в том месте и не в то время. встретил свою знакомую в якитории (она обедала там тоже), осторожно так спрашивает меня: как машина. Когда услышала, что я машину поменял она с облегчением выпалила, что может теперь спать спокойно, до этого она мучилась тем, что я у нее машину купил. к слову: сам я вообще не суеверный и в чудеса не верю. но если бы мне кто-то рассказывал, я бы ему посоветовал фантастику писать.

без смеха: я звонил и узнавал по этому поводу в пару таксо-контор (не буду их рекламировать). услышав, что машина эпика, их радости не было предела. надо что-то посерьезнее, конечно. пока сами пытаемся удержаться. все наладится.

да не в старости аккумулятора дело. он либо жив либо не жив. иногда вроде бы свежие аккумуляторы дохнут, а старые работают. все от экземпляра зависит. на дефендере у меня с рождения машины аккумулятор стоит (с 2004 года). две недели на морозе в прошлом году -30, завелся как часы. у нас аккумулятор снимается легко: клеммы снять, ослабив при этом крепления, открутить гайку на креплении крепящей планки (поперек аккумулятора сверху). если есть вольтметр - измерить напряжение на аккумуляторе. сначала без нагрузки, потом включив зажигание и в момент пуска стартера. напряжение лучше измерять именно на клеммах аккумулятора, а не на клеммах проводов. Был случай, мой знакомый (с электричеством "на ты") даже показывал мне: при включении стартера напряжение снижается с 12 вольт до 5,5. казалось бы все, крандец аккумулятору. я попросил его зачистить места на выводах аккумулятора. в итоге оказалось окисная пленка между клеммами на проводах и клеммами аккумулятора и была причиной.

ага. и на наклейке написано, что содержит метанол. у меня такая в машине (кстати, не замерзла, а наша лужская превратилась в кашу. а еще в raja-market (в финском магазине) по 6 евро до -40 десятилитровые канистры уже взял, потом прочитал. места было мало в машине, да и честно, не рискнул. конечно, вполне возможно, что с надписью "содержит метанол" в финке гораздо менее вредно, чем наши, на которых написано " не содержит метанола" ))) фотку если надо сделаю. добавил. фотка ниже. запаха вообще нет, моет замечательно...но рожа с косточками на нервы действует.... кстати, на многих аналогичных финских "незамерзайках" такие картинки мааааленькие.чтобы не очень обращали внимание.

не волнуйся. раньше тоже паника была жуткая. ни у кого не сгорел моторчик, ничего не произошло. "сердце отогрелось и снова пошло"

О!класс! В питере номера региона 177 и 197!!!

Андрей kvazar загодя тему создал по этому поводу. полезная информация.

как это не работает? кто сомневается - измерьте потребляемый ток попогрейки. во время когда сидите и когда вас на сидении нет. разницы никакой. работает. Просто когда нет на сидении тела, тепло очень быстро отводится. всего навсего.

а еще лучше в поиске. сточит-то не всегда. я из багажника (было дело) даже вытаскивал все. оказалось верхний рычаг с шаровой и сайлентблоками. Повоторяюсь. замена 15 минут и стук пропал. официалы найти не смогли.

сначала все же определить, что же стучит. А не слыша и не видя... можно всю машину перебрать