AGrus

нет,не я. А вот машину Нины на Варшавской между Бассейной и Фрунзе недели две назад видел. Сзади стекло пленкой заклеено.замотался,не написал сразу.я с работы домой езжу по Варшавской.

точно!!! адекватный человек!

та нэма за шо, как говорят в Одессе ))

которые под стекло: ЧИХПЫХ сообщил номер телефона человека (к сожалению я сейчас не могу найти). за 1200 взял. Больше найти не смог такие. а без них никак. сравнивал, проверено.сайт смотрел, как заказать не понял. да и не те это деньги, чтобы заморачиваться.

дааа...шокирует... секретки свои надобны. однозначно... с момента покупки поставил. Жаль очень.

супер. фото все разъясняют. подробнее некуда.

пластмассовые стекляшки легко вынимаются (на них есть выемки, чтобы подцепить). два винта под стекляшками. добрались до ламп (для замены такой путь). в очечнике еще два винта. все. плафон целиком вынимается. дальше описано мной в теме по антирадарам. Коричневый +12V, черный - -12V. через 10 минут все выключается. экономит, значит. http://www.epicaclub.ru/forum/ipb.html?s=&...ost&p=64016

говорила у меня бабушка: говно на простыни проступит, подождать только надо.

однозначно снимать и смотреть. у коллеги полугодовалый ниссан кашкай, въехали ему в зад. небольшая трещина. после разборки оказалось металл в "гармошку" достаточно большая площадь. а так не скажешь. Но это ниссан. поэтому один путь: смотреть детально.

у знакомого пасифика. крайслер. что-то все больше смотрю в ее сторону. наверно поеду смотреть, кататься....

ага. именно они.

Как приятно о нас самих такое услышать, просто мёд! Взаимно, всех благ!

цена крутая у вас. Супер просто. в Питере в автоцентре Шевроле (чтобы не сочли за рекламу) 200 рублей стоит. мало того, у шефа на свежем паджерике возникли ошибки. Я его отправил в этот сервис. тоже 200 рублей взяли. компдиагностика, стирание ошибок.

Костя, парктроник здесь ни при чем. если бы его не было, никто бы и не заметил, что после ночной стоянки на морозе не зажглись фонарики. Точнее, мало кто обратил бы внимание. после прогрева (10-15 минут достаточно) все работает. ток потребления ОДНОЙ лампы заднего хода примерно 1,5-1,7 Ампера (у лампы мощность 21 W, напряжение сети от 12 V, если мотор не работает, и примерно 14,4 V при работающем моторе). Две лампы потребляют примерно 3-3.5 А (они включены параллельно). А ток потребления парктроника - 150-250 mA, то есть 0,15-0,25mA (измерял ток лично), что фигня по сравнению с током ламп. Кроме того, до установки парктроника обращал внимание на то, что лампы не включаются после морозной ночи.

лично мое мнение: пусть новый хозяин его и меняет.мне не мешает.мои коллеги такого же мнения придерживаются.

у знакомого на мурано (год машине) треснуло. у коллеги (паджерик 2008 года) треснуло так же . в общем, практически как у меня в прошлом году

Зря вы так о нем! Гречко космонавт нормальный и человек замечательный!

дааа... При всех расстройствах, постарайся не тратить нервы (если, конечно, такое уместно советовать). Желаю "товарищу" подавиться куском, который он стырил.

не вопрос: в верхне части есть "поиск", так там стооолько информации: и какой и как и куда, даже какой стороной! главное, потром эту кнопочку нажать!!

это тоже меня в апреле 2009 года (а машину я купил в январе) немного нарягло. и первая замена (как и последующие) - mobil. вот и гарантия закончилась (не в одной теме написал), проблем нет и очень хочется верить, не будет по поводу цокота: нужно отличать звук гидрокомпенсаторов от звука работы форсунок. многие пугаются.

мои слова основаны на фактах работы НАШЕГО суда в большинстве ситуаций. Это не тема для дискуссий.

учитывая, что при остановленном моторе ммасло стечет вниз, а если есть вода, то она будет в нижней части, то вреда от смены масла не будет точно.

не би-би одним тоном, а фа-фа двумя тонами (низким и высоким). от этого красивое обозначение "восходящего" (на Джомолунгму) тона. )))

подключить бы к рампе манометр, контролировать давление топлива 1. при включении зажигания (бензонасос включился, создал давление в системе и отключился) 2. при пуске мотора (стартер заводит машину, есть ли падение давления в топливной системе, если есть то насколько) 3. момент включения бензонасоса (мотор запустился, давление снизилось, насос должен включиться и создать давление, необходимое для нормальной работы мотора) в моторе две причины его "неработы" 1 - нечего поджигать, 2 - нечем поджигать. Другими словами либо искрообразование, либо подача топлива. Ну и третий вариант, говнецо в фильтре топливном. да, сначала надо было написать: работу выполнять квалифицированным персоналом. Квалифицированный не обязательно официалы. официалам обычно даже два стальных шарика нельзя доверять: один потеряют, другой сломают.

http://www.epicaclub.ru/forum/topic2803.html лично я три последние смены масла по рекомендации своих знакомых мотористов пользую 2313300 UFI Фильтр масляный Opel, Honda, Rover один еще дома болтается. через 3000 км поставлю и еще парочку закажу.