AGrus

все питание на борту отключается по таймеру через 10 минут.

накинулись! а то не понятно сразу было, что лишний ноль в запаре человек нажал. Он же исправил!

правильно, просто поговорить получится. у самого была соната. машина хорошая. Больше у меня хундеев никаких не будет. у коллеги на работе есть соната 4-я 2002 года, еще есть (тоже у коллеги) 2006 год пятая соната (Таганрог!), ничего не скажу, машина неплохая. Смотрел на NF когда покупал эпику. не пожалел ни разу что взял именно эпику. при всех ее минусах (подвеска и тому подобное). А вообще - каждому своё. Да, кстати, в Севастополь (ну любим почему-то этот город с женой) на сонате 4 раза ездил, на эпике два. по комфорту поедки эпику ставлю выше.мне есть с чем сравнивать и кроме этих двух машин.

ага. ключ переехал ко мне у Ксении Петербуржской. Кирилл, спасибо!

готов забрать. Только Васильевский остров? тогда в субботу. Либо 500 рублей либо белорусское Лидское пиво привезу эквивалентом. Пиво хорошее.

есть такой регистратор HD720P. Сегодня получил из гонконга. обошелся 150 usd. Заказывал через молоток (www.molotok.ru). Rачество съемки вполне. Коллега месяца три назад получил и пользуется таким. Теперь буду мудрить с установкой, чтобы жестко и в то же время быстросъемно. Штатное крепление не устраивает. попробую к кронштейну зеракала заднего вида закрепить. Пробовал множество моделей, остановился именно на этой. если кто остановится на таком, имейте ввиду, есть модель и по названию и по виду один в один (если не видел вживую), по цене в 1900 руб. качества съемки просто нет. сравнение - как телефон vertu за 3000 долларов и китайский за 3000 рублей. Не попадитесь. Обязательно проверяйте качество съемки.

вот вот! Именно так!

вэлкам! удачи!

мне один переточили по длине все нормально, заводит машину, а второй ключ (в другое время переточили) получается аналогичная тема. Не заводит. так вот, когда ключ в замке, нажимаю кнопку на ключе (складываю его на 90 градусов) чип ближе к антенне. Машина заводится. Прикольно, что если ключ в другую сторону - фиг. не заведешь. если не знать этого - даже с родным ключом фиг заведешь. Меня устраивает.

вот и получился, похоже МЧ (Мой Человек) Пусть все пакости по жизни вас обходят стороной )))

все как на ладони.Хоть со своими материалами, хоть у них. разумно по ценам, адекватно. и все на глазах. можно кофе попить, телек посмотреть, на машину свою посмотреть.

Пусть и дальше радует машинка. А размеры...хорошего должно быть все же побольше ))) белая машинка - яркое впечатление. супер.

даассс... Тогда придется по старинке отмечать дату, классическим, так сказать способом. Бросить клич накануне, да встретиться где-нибудь в уютном месте.

если бы замкнуло - выгорело бы. скорей обрыв либо отсутствие контакта

меняю масло через каждые 10-12 тысяч. вот и вчера поменял масло (73 тыс). лью только mobil. гарантия закончилась в январе, проблем пока не было. не припомню чтобы и при -40 (машина стояла неделю тогда, ездил на другой) не завелась или завелась сво второго раза. Практически с "полтыка". фильтры по мере загрязнения.

УРа!С приобретением! Сталин на эпике!))) удачи на дорогах!!!

везенья и удачи! НЕХАЙ ЩАСТИТЬ!

в защите "шериф" тоже есть отверстия под слив, но при замене масла в сервисе (Р.-А.) мастер все равно посоветовал снять-поставить. заодно осмотр моторной части снизу. 100 рублей цена вопроса. кстати, на неделе поменяю масло. фильтр UFI в багажнике, воздушный и салонный поменял за 10 минут сам.

после поездок по соседским странам с жестким контролем скорости (там машина вообще теряет аппетит, не ест даже по городу больше 10 литров, а по трассе 6,5), езжу в питере некоторое время так же, сначала тоже машинка не ест, а потом... здесь же можно и резко ускориться, и проехать 10 километров за час (вот и скорость средняя 11-13 км/час), аппетит просыпается. итого 13-14 литров хватает на сотню. но еще заметил: выкатал три бака ultimat 95 бипишного, что-то мне его (бака) на 430-450 км по городу стало хватать, в отличие от того же лукойла, несте или шелла, где больше 350 км до лампочки не было ни разу по городу. трассу не считаю.

вакуумирование должны делать все монтажники, тем более в связи с применением хладагента R410A (в этом случае применяется очень гигроскопичное алкилбензольное, ранее применялось полиэфирное масло) это необходимо делать даже с бытовым оборудованием. Вопрос двух или одноступенчатого ваккумматора... Конечно, двухступенчатый позволяет достигать более глубокого вакуума. Но не стоит забывать не столько о степени "глубокого вакуума", сколько о тех "золотых" руках, которые для заказчика вакуумируют час (хотя достаточно бывает и десяти минут, если плети короткие), а потом отключают вакууматор. И шланг отсоединяют от сервисного порта... Заказчик убежден что все в порядке (ведь сам видел как насосик тарахтел), но воздух попал во время отсоелинения шлангов, а через полгода - "ЗДРАВСТВУЙ СЕРВИС!!!" компрессор (70% стоимости часто) трупик. Опрессовка азотом: для магистралей это важно. чтобы потом не искать утечку. Это важно. НО если у вас полтора метра медных труб (прямой монтаж), и монтаж не делают друзья после уничтожения пары литров джим бима восьмилетнего, вычитав в интернете, как это делается и со словами: "фигня, тут все просто!", можно, конечно, надавить азатом прммерно 41 bar (по требованиям), чтобы часть азота было передавлено в блок через вентили. Более верно (поверьте, есть основания мне так говорить!), предоставить это дело людя, которые умеют это делать, а не только знают, что нужно делать. И именно они будут нести гарантийные обязательства (основное условие большинства ведущих производителей систем кондиционирования) оборудования. всем удачи.

Вы в Питере. Не надо "по тыще" отдавать, даже если с финансами и не туго. В рай-авто (не один раз упоминался этот сервис на ул.Благодатной) диагностика компьютером 200 рублей стоит. По сегодняшним меркам нисколько. Мы можем помочь, подключив мультитроникс (для этого шлейф дополнительный и купил) проверив машину на наличие ошибок, при необходимости сделать сброс (да и себе спокойнее, "спецы" не разведут). безвозмездно, то есть даром )) Было бы время.

следить за уровнем всех жидкостей задача владельца автомобиля. Если есть замечания, конечно имеет смысл общаться со специалистами.

а кроме того, сегодня ветер был такой, что стоячую машину раскачивал. Когда находишься в машине, не ощущаешь ветер на первый взгляд..

добавлю к сказаному выше: процессор один и тот же во всех моделях. Сейчас готовится к выпуску новый комп, с новым процессором. Да, еще я прикупил еще один шлейф (чтобы была возможность подключать к другим машинам). К слову, пообщался с официалом мультитроникса. Еще раз утвердился в верности выбора (мнение Cr.Rabbit учел))).

друзья, просто нет не обходимости выбрасывать лишние деньги, если есть возможность их сохранить и потратить на другие цели. Многие кондиционеры хороши, но нужно просто помнить, что при грамотной установке недорогая модель служит верой и правдой, так же как при халтурном монтаже дорогая техника откажет (закон подлости!) именно в то время, когда она нужнее всего.