Когда появилась трещина на верхнем патрубке радиатора (примерно месяц назад, кстати, вожу с собой запасной теперь места он не занимает, а искать в дороге будет проблематично), антифриз брызнул на приводной ремень и, естественно, на генератор. загорелся индикатор неисправности подушки пассажира. Потом погас. через день снова. С разъемами под сидением все в порядке. проверял лично. Светит ну и пусть светит. Разберусь не торопясь, думаю.
Во время замены масла (10 дней назад) в Рай авто попросил мастера посмотреть ошибки системы. По мотору мультитроникс работает, а остальные контроллеры живут своей жизнью. Кстати, в заказ-наряде, - я его выложил в теме по сервисам и маслу,- есть строчка "сброс ошибок -200 рублей". Подключили сканер, выясняется что это именно в истории ошибок, хранится в памяти. Ошибка не действительная. Причина - низкое напряжение бортсети. Ошибку сбросили тут же. НЕ вопрос. Индикатор отключился. Так как у меня есть мультитроникс, я вывел на первый экран значение напряжения и повысил порог срабатывания (границу нижнего напряжения) сигнала. В мультитрониксе есть такая возможность. ПО умолчанию 10,5 вольт, я поставил 12.
Вчера завожу машину (напряжение после включения зажигания 12,6 вольт, после того как заводил обычно, 14,4-14,5). Отлично, но напряжение в бортсети снижается до 10 вольт, у меня включается индикатор подушки. Спустя секунду - две напряжение повышается до номинального 14,5 вольт.
Вывод. В моем случае нужно посмотреть состояние колец на генераторе (контакт со щетками), возможно нужно просто очистить мелкой шкуркой.
Ну и проконтролировать реальное напряжение на аккумуляторе. Причина в моем случае ясна.