AGrus

у меня стук появился неожиданно слева в пути на Валдай. дорога была ровная. пробег 76000. по возвращению в Питер сразу поехал в сервис. На диагностике не выявили практически ничего криминального. Все же решил заказать стойки-амортизаторы. Первой начали менять левую сторону. Газ держит, все в принципе нормально, но при вытаскивании (слово дурацкое, но его не заменить) штока чувствовался стук. Поменяли. Заодно и поменял правую. правая вообще была идеал. Стук вообще пропал. вывод: у меня оказалась стойка-амортизатор.

такого вида...

Оффтоп у знакомой есть любимая поговорка: Хрен на хрен менять - только время терять.

на все 100 согласен. Летом наша племяшка поехала к подруге в Германию. Ноую машинку обновить. Х6. в центре европы разбитое боковое стекло, сумку СО ВСЕМИ документами стырили. начиная от паспорта заканчивая документами на машину, водительским удостовереннием, гринкартой и тому подобным. о банковских карточках и деньгах говорить не надо. Кстати, обращение к консулу очень помогло. Она не сдвинулась с места, пока не приехал консул. у нас все документы есть в электронном виде, поэтому очень облегчигчило то, что отправили все сканкопии на почту. А так очень сложно решать такие вопросы. Кто из вас знает или помнит хоть номер и серию документов... (кстати, мало ли, может кому поможет тема с документами). Держать на почте (можно зашифрованный архив) с документами на пожарный случай. лучше пусть не пригодится... Всем удачи.

Оффтоп интересно-интересно!

тоже удачи.

Когда по крылу потекло, тогда и увидел ;-). А легче насколько стало-то, когда машина заурчала. Учитывая, что темнота уже и две тысячи километров до дома оставалось... Я об это рассказывая, не хвастаюсь. Гордиться нечем. Не надо доводить до крайности. Цель другая: имейте ввиду, чтобы не попасться на "датчик уровня" и показания компьютера. Кошелек собственный - самый лучший компьютер. А машина - пусть кушает. зато и служит верой и правдой (ттт!)

"Прелестно!!!"

Ух ты! Класс! А у меня закончился бензин в полный ноль (было дело в середине ноября), пока на "галстуке" тянули до заправки, несколько раз заводил машину ( на полминуты заведется и обороты плавно падают), а вошло 64,8 литров бензина до полного (три раза после первой отсечки доливали, чтобы в горловине стоял бензус...) Наверное литры у меня большие... кстати, пробег по трассе на полном баке был почти 830 километров. Скорость больше 130 не ехал. Но в населенных пунктах сбавляю только если крякает "кобра", обычно еду 110-115. Расход по трассе не огорчает..

ОффтопЕще фары прикручивают, Роман. Это ооооочень сложная операция. И именно она влияет на жор масла.

на каком сервисе сказали-то? (интересно просто услышать мнение "специалистов") И что за болезнь? Что-то я не замечал жора масла ни наодной из аналогичных машин ни у себя ни у приятелей... Если только вот не уследить из-под фильтра масляного (мог быть дефектный) и считать что масло жрет... Лично я не питаю иллюзий в отношении машин. Но чудес не бывает. Поволжье или Татарстан? думаю, что из Питера дороже будет, чем у вас найти... в личку отправлю контакты.

У меня объект там был, напротив памятника - на тот момент Кубань GSM (потом вскоре его МТС прибрал к рукам). Наверное, что-то да поменялось за это время, 9 лет прошло...

поздравляю, пусть верой и правдой служит. А в Армавире я бывал пару раз. Там на на одной площади памятник Кирову видел, пальцы сломаны, а один средний торчит вверх... Удачи!!!

http://www.epicaclub.ru/forum/ipb.html?s=&...st&p=110444 вторая фотка - разъем OBD-II с подключенным к разъему мультитрониксом. Фото не очень (не в фокусе), но разобраться можно.

у меня разрыв патрубка был непосредственно над генератором (со стороны мотора), поэтому и попал антифриз на генератор. во время замены временно установленного на родной, сбросили давление (открыли крышку бачка), патрубок начали отсоединять со стороны радиатора, подставив емкость. Практически ничего не пролилось. После слива антифриза из патрубка, отсоединенного только со стороны радиатора (наклоняя патрубок лишнее стекает, вытекает всего пару литров), никуда больше антифриз не попадет. вся процедура по замене занимает 5 минут с установкой нового. После заливки нужно продавливанием руками патрубков выгнать воздух. проблем с воздушными пробками нет. Это все касается, если делать самостоятельно. Если обратитесь к спецам, то ваша задача - выпить чашку кофе.

с первой замены использовал mobil 3000 5w40 . три года, больше 90000. Вообще без проблем, был момент, почти две недели стояла на морозе почти -30 и ниже... Пуск мгновенно. Но решил сменить масло в ближайшее обозримое. Взял ликви моли 5w30 с красной этикеткой. Совет моих знакомых мотористов. Пока общаюсь с мотористами только на общиие темы (ттт). Надеюсь, что и дальше так будет.

Травин по первому каналу в "первой передаче" делал "рекламу" об РРТ Юго-Запад. Ну решили вопрос одному клиенту (там была женщина). Больше вопрос не поднимался.

чуть появится время - посмотрю детально, как можно аккуратный выключатель поставить. Чтобы полноценное включение- выключение авторежима было. Спасибо, Сергей.

когда машину закрываете, подтверждение закрытия есть? Поворотники мигают? обычно орать начинает спустя несколько минут, если не до конца закрыт капот или багажник. Концевик капота на распорке перед левой фарой. на багажнике встроен в замок. Если все двери, капот и багажник закрыты, при закрытии с брелока мигнет один раз. если хоть что-то осталось открытым (или проблема с концевым выключателем), то закроется без мигания. Но при открытии мигнет два раза.

если есть возможность и желание добраться к динамику (разобрать дверь), стоит проверить гибкие провода к диффузору. часто не с катушками проблема, а именно проводнику кирдык.

на емкости жидкости омывателя (под правым крылом) в нижней части установлены моторчик и датчик уровня. скорее всего в датчике уровня завис поплавок. кстати, там места - "вагон и маленькая тележка", а емкость бычка - как кот наплакал. Никак не доберусь туда поставить что-нибудь литров на 5 хотя бы...

я лично сам не полез туда с резисторами, хотя и силен. Прошу понять меня правильно. Не навреди - мой главный принцип. на последнем фото видны ножки этих шалабундеров (ниже приподнятой "шляпы"). кстати: фоторезистор направлен на верх, а два фотодиода - в стороны (120-120-120 градусов) - это видно, если фонарем осветить верхний колпачок из дымчатого стекла.

там два фотодиода и один фоторезистор. фото сейчас брошу. замок разъема "козырный" - с клином. фото уменеьшил по размерам, но там все понятно. разъем я не сдергивал, просто приподнял "шляпу", чуть ослабив скобы для крепления. карточкой не удалось вытащить из торпедо, использовал проверенный лезерман))) фото делал, пока грелась машинка телефоном.

мне кажется, имеет смысл измерить сопротивление фоторезистора при освещенном и затемненном состоянии. если там фоторезистор установлен, а не фотодиод... и если фоторезистор, то и выбрать соответствующее сопротивление. Сейчас поеду на обед, попробую выдернуть датчик света и измерить.

По причине "отменного" качества тканевого корда патрубка. патрубок, на котором образовалась трещина я внимательно осмотрел. корд х/б. нитки пинцетом обрывал легко (когда разделал патрубок). Мое мнение: давление в системе возрастает с ростом температуры (физика), нити в патрубке расползлись (в наиболее слабом месте), а обжимной хомут с острым краем. образуется надрез. Дальше к бабке-гадалке не нужно ходить, чтобы предсказать. Совет один: раздулся патрубок - не тяните. Замените. запаситесь парой литров антифриза (предварительно). Мало ли... Нужно будет подставить под соединение от радиатора какую-нибудь емкость. Если есть сомнения в правильности своих действий, в любом сервисе рублей за триста заменят (а то и меньше). кстати, по поводу информации о расходе на холостых оборотах и тенмпературы ОЖ. от качества бензина зависимость офигенная. Заправился на neste oil (пл. Конституции, Питер) расход ниже 1 литра в час на холостых не снижался. Бака хватило на 320 километров. Машина ехала как с прицепом. Авно бензус. Следующая заправка полный бак через дорогу shell - практически сразу после 80 градусов антифриза - 0,8-0,9 литра в час. при тех же примерно условиях - 430 километров на бак. Все время в пробках.Машину как подменили. Есть такое определение: "машина летит". маршруты у меня все время одинаковые. Но в прошлом году было ведь, что я отказался на shell заправляться. Машина вообще не ехала. Только если разгонишь.