AGrus

Привет, Алексей. я регулятором поворачивал зеркало налево до упора, со стороны машины образуется щель в палец. Придерживая зеркало, отверткой поддевал. там есть пара металлических защелок и может по центру держаться на двустороннем скотче. Все видно, все нормально. Сняв зеркальный элемент легко отсоединяются два провода подогрева. На форуме у наших есть и зеркало в сборе (очень недорого!) и зеркальный элемент.

для любого (кислотные - гелевые) аккумулятора низкаая температура - пофигу, но только при условии, что аккумулятор заряжен. Если разряжен - долго не проживет. простая реакция заряжен аккумулятор - высокая плотность электролита - низкая температура замерзания (при плотности 1.27 - минус 70 градусов) разряжен аккумулятор - низкая плотность электролита (1.1 - 1,13 - температура замерзания смотреть по таблице, но по-моему минус 10) гелевый - электролит связан и при опрокидывании не вытечет электролит. Отдача мгновенная энергии при низкой температуре более замедленная. выводы о выборе аккумулятора (тип его), конечно делать самому. Лично я бы гелевый себе не ставил. На гелике был аккумулятор гелевый. три года отслужил. 16500 стоил...

легко. Подцепив зеракало, аккуратно потянуть на себя.

Спасибо!

неплохо было бы немного ож проверить на плотность (границу кристаллизации) рефрактометром или ареометром. был бы в питере - у меня на работе мои спецы теплотехники используют рефрактометр. удивительно, конечно, что ож кристаллизовалась...

класс! пусть всё будет ок!

практически все время. последне время - месяца три - рычаг на себя , а назад легко (почти без усилия). стояночный тормоз использую на всех машинах. тем более на акпп. коробка дороже. на эпике механика, но стояночный тормоз ой как нужен.

Огромное спасибо, Друзья! всем вам мира тепла и исполнения желаний!

Если вопрос стоял бы у меня я бы не раздумывал, взял бы ханкук. цена-качество вполне достойное. либо k415 либо то, что сейчас новее.

СПАСИБО, ДРУЗЬЯ!

Спасибо!

Вчера родился внук. Конечно, я рад, учитывая, что дочка находится за две тысячи километров от меня, а я через 4 часа после родов говорил по телефону с ней и слышал внука. Всем добра и счастья, тепла и мира.

на малой скорости заметил звук скрипяще-свистящий со стороны задних колес. решил заняться во время замены масла, да и машиной некогда было заниматься. Начались морозы - при трогании машины четко стал слышен момент, когда тормозные колодки примерзли и происходит отрыв. вчера поехал к давнему знакомому на замену масла, но самое главное для ревизии "ручника" если коротко: рачаги на задних колодках, к которым крепятся тросики стояночного тормоза, закисли на фиг. не хватало усилия натянуть трос, а уж отпустить...Ручник отпускаю, а колодки не полностью отходят. После ревизии ни колодки, ни тросики менять не пришлось. Все очищено, разработано, смазано. под подлокотником регулировать ничего не нужно (свой пост №2 удаляю, чтобы не вводить в заблуждение). сейчас ручник - супер, новым не помню такого.

принимай поздравления и катайся на здоровье!удачи!

если бы указал город, можно было бы и подсказать. А так... у меня сейчас в багажнике валяется. В моем городе...

Сорри! Очепятка. исправляю. Естественно. тяпница... Ой, тьфу, пьятница...

Привет. удачи! на машинах два типа магнитол: на один диск или на 6 (загружается в один приемник дисков). Отдельно чейнджер не использовали. На комплектациях LS на один диск, на LT-на шесть. Сейчас, возможно все идет в сторону упрощения. Я увидел, что на новой эпике и руль в одной плоскости регулируется (для меня было, честно скажу, удивление)

+1. конвертировал видео DiVxEncoder (фильмы в полтора гигабайта получаются в 150-200 мБ). замечательно во время ожидания в "странах нерусских и неанглийских". на карте даже 8 гигабайт помещается достаточно. исправил))

если руки с головой хороший тандем и есть гараж, то, конечно имеет смысл (сняв пластиковую крышку с мотора) добраться до рампы, отсоединить топливопровод, присоединить манометр и включить зажигание. предусмотреть ВСЁ, чтобы не брызнул бензин. Делать вдвоем с кем-нибудь. Если давление бензина будет меньше 2 bar - лезть к бензонасосу. У приятеля на свежем пассате насос создавал давление 0,8 bar.вытащили из бака, все чисто. ни сетка не забита, ни грязи. Заменили - машина "летать стала!"

тепловую пушку бы под капот. капот немного приоткрыть. У меня недавно (сырость была как на болоте) случилось (до морозов) новый аккумулятор, проехал 450 километров, заправил полный бак на газпромнефть на московском шоссе (сразу после кад в питер). приехали, поставил на стоянку.Было вечером. Следующий день простояла машина, потом часов в 9 утра нужно было ехать .Заводить - фиг. как швейная машина стрекочет, даже ни разу не схватила. впервые за три года.Сначала показалось, что бендекс не втянулся. Потом дошло: лампа масленки-то погасла! Вытащил ключ, выжал педаль до упора (срааазу вспомнилось ВСЁ что попадалось на глаза на форуме, спасибо, дрУги!!!), ключ в замок и (фиг с ним, не сгорит!) секунд двадцать непрервыно крутил стартером. Еще раз: бак залит был под завязку, всегда заливаю. выключаю зажигание полностью. Педаль только после этого отпускаю. Снова ключ "на старт" и стартер пуск. Чуть схватил, я поиграл педалью газа. Стартер не выключал. Зная, что перегрев стартера может быть в основном от пусковых токов или если уж слишком долго крутить, покрутил еще секунд 10 - о, чудо. с чихом-пыхом машина завелась. Всё. больше проблем не было вообще. Но о заправке (с её бонусами там у меня 4500) постараюсь не вспоминать без надобности. Когда не завелся мотор в первый раз, я открыл капот, впечатление было, что весь мотор водой как из ведра облит. Все мокрое, особенно заметно на пластиковой крышке мотора. всем удачи и легкого пуска на морозах и в тепле. Может, кому и полезна будет история. Самое интересное, новый год встречали на даче в Лосево, только полумал, что три года машине через неделю...Думаю, вот вернусь в Питер, заменю аккумулятор... Вернулся - взял недорогой сербский аккукмулятор в Окее на 55 А, старый родной так и болтается в машине. Хорошо, что все-таки аккумулятор заменил.

шестой пассат универсал хорошей комплектации у коллеги.наши столы в кабинете рядом. он взял в 2008 в августе. я взял эпику в январе 2009 года. в салоне фольксваген на оптиков его близкие друзья руководители. всяко было. решали, конечно, возникшие проблемы оперативно. Но проблемы возникали. Машина сборка германия. По цене - полторы эпики.

Оффтоп читал, даже слезу утер...

для начала поменять "специалистов", которые делали балансировку. и еще раз сделать. Проверено на своих машинах не один раз. Шинщики те еще "жуки".

Твкую приятелю подарили. Долбается с ней. Мы даже помочь не можем, а он избавиться - подааарок ведь....

четвертый год езжу зимой на колесах от сонаты. "три копейки" колеса обошлись как на сонату, а эпике так вообще подарок...родные "хундеевские" литье...