AGrus

Точно! Оффтоп в 99 году мне приятель в нормальном состоянии отдавал ее за 300 долларов. Я отказался, мне такая не нужна, но из любопытства у знакомых автомехаников (мотористов-кузовщиков, тогда на СТАР-Д работал) спросил, что за машина судзуки карри, имеет ли смысл брать.Долго определялись ребята, что за машина, пока один кузовщик не догадался: скорее всего это машина "ЩАПЕРЕВЕРНУСЬ". Мы все долго хохотали, каким тоном он сказал, но он достаточно серьезно рассказал, как такие машины начали таскать в Россию. А покупал их народ трудящий-работящий, который на легковых таскал все, что ни попадя, лишь бы семью прокормить. А тут микроавтобусик. В то время - находка! Но все привыкли повороты проходить на скорости, на "микробе" тоже, а машинка как колобок... В общем, кузовщики с работой были.

возвращаясь с работы, проходя по рабочей стоянке вижу, как коллега пытается завести новую (полгода машине) синюю киа рио. наверное с шестого раза завелся, сел в свою тележку, с полтыка звел свою. пока грелись, задаю вопрос, что да почему. отвечает: все нормально. все время так, уже полгода. пытался клевать печенку официалам, только нервы попортил. так что, не одиноки вы...

DAEWOO TRACKER,насколько я знаю,не существовал да существовал. существовал. Я даже ездил на таком. у приятеля был. Машина как машина. если бы в России такие выпускали до 98 года, мы бы гордились такими машинами... осталась только память...

знакомая машина. Согласен с отзывом. Но маркетологи свое делоо знают. Человек ведь купил машину - купил. несколько машин у коллег. по паре лет. Конечно, расставаться будут. Но пока ездят. по поводу "Япония" - SUZUKI наберите в поисковике (любом, хоть в яндексе) SUZUKI FORENZA, SUZUKI RENO кто сколько найдет отличий от лачиков? Я о моторе двухлитровом не говорю. в штатах мотор меньше двух литров - ущербный. Даже подростки будут стесняться ездить на такой машине. это не европа. SUZUKI VITARA (прежний кузов) и DAEWOO TRACKER (позже стала шевроле) Все наш любимый GM. один концерн.

ИНТРИГАН!!!! Колись! А то рабочий день заканчивается, мне сейчас к стоматологу, спать не буду по двум причинам! но первая - о какой машине речь! стоматолог - это вторично...

Оффтоп"Машину мыть только у дилера! Они это сделают лучше и с гарантии не слетите!"

аут XL похоже.

да сам такой, мало того, всегды выходил решать вопросы и оказывался прав, вроде и победа за мной... а когда давний знакомый полковник ГРУ в отставке отругал меня как мальчишку "А если они из травматики тебе в глаз бахнут, да еще у них и свидетели окажутся, что это ты напал? Тогда что? кто твою семью успокоит? запомни их, если есть видео - хорошо, не рассказывай никому об этом. А потом и бедем решать вопросы. Но из машины не выходить." Терпение - это сила. Еще раз: хорошо, что хорошо закончилось.

хорошо, что хорошо заканчивается, Поздравляю, конечно, но поставь все же свечку в воскресенье. "Люди" на таком деле обычно знают что делают. на выходе (если не срастается) просто пика в бок и уехали. Считай пронесло. по поводу ремонта: мой знакомый в прошлом году показал результат ремонта без покраски (есть такие фишки, я к этому относился скептически). На машине была вмятина на капоте (большая) и очень замят бок заливной горловины (бестолочь, не вынув пистолет на заправке поехал). результат - я офигел. Даже зная, где у него были проблемы на машине я не смог найти. По цене - просто смешно. перед продажей мерседеса (E240 2004 года) дефонкты хотели вывести, по малярке нам насчитали больше 20000. Обошлось 5000. Конечно, нужно самому решить. удачи в решении.

если питание от прикуривателя - то получается следующее: ключ в замок зажигания - питания на прикуривателе нет. поворот в первое положение - питание появилось, регистратор включился. следующий поворт ключа в замке - включается зажигание (ргистратор еще работает) дальше поворот ключа (включение стартера) прикуриватель отключается, регистратор переходит в режим "10 секунд на завершение и выключение", но после пуска мотора и возвращения ключа в положение "зажигание включено" регистратор уже не включается. по сути кратковременное отключение-включение питания - проблема для регистраторов. Многих.Это просто особенность. Решения: либо включать питание после того, как мотор заработал, либо обеспечить нормальное питание при разных режимах, что удобнее. оптимально запитать с плафона бардачка. Бардачок открутить дело двух минут. на плафоне есть постоянные 12 вольт, которые отключатся через 10 минут (наша замечательная система энергосбережения). места там вагон, чтобы адаптер регистратора разместить. при отключенном регистраторе ток потребления мизер. лично я запитал от плафона верхнего. В поиске легко найти тему, там с картинками-рисунками-пояснениями все разложено по полочкам.

Оффтоп ЗА ОДНО???

Оффтоп на экзамене полковник курсанту:-Вспышка (ядерный взрыв) в ста метрах от вас слева. Ваши действия! курсант: -Повернуться спиной к вспышке и идти в противоположную сторону, автомат держать на вытянутых руках! Полковник (офигев): -А почему на вытянутых руках? курсант: -А чтобы расплавленное железо на ноги не капало!

да ну! ключ, шайбы и, возможно, болты чуть длиннее. Если нравится самому покопаться - сделать самостоятельно. Нет - всегда найдется хороший мастер, который осознает свои действия. Лично у меня отношение к официалам однозначное. Я купил машину у них. Всё.

встречалась тема о регулировке сидения переднего пассажира. Кто-то (если найдете - кликните спасибо ему) даже фото выложил. Дело максимум полчаса заняло - снять подложить шайбы для регулировки, закрепить и установить на место сидение. поищите в поиске. p.s. Редко, но когда сам сажусь на пассажирское, не чувствую комфорта. все равно езжу только за рулем, но все же...

на площади Конституции по времени на регистраторе: с 18:40:40 все стояли на перекрестке. Красный. зажегся зеленый - машины двинулись. Передо мной жигули поворачивает налево на Ленинский проспект. Ракета Q7 чудом ускользнул от жигулей. дальше мы ехали до площади Победы, ауди перед любым маневром поворотник загодя включает, всех пропускает... Преобразился на глазах.

ну что сказать.... Поздравляем в таком случае! помешьше головняков, побольше удовольствия. удачи по жизни!

Нее, не очень далеко. рядом.

круто. а я сзади в импрезу не смог сесть удобно. хотя далеко не кабан. посты выше просто а десятку.

хорошая резина. поздравляю.

спасибо! а разве были варианты?

если посмотреть со стороны нижней части лобового стекала (снизу) на крепление зеркала- виден винт крепления. ослабить - по направляющим зеркало должно сняться

в свое время была подобная ситуация, когда я посчитал, что лампа ближнего света сгорела. Правая сторона. дело было днем. Дальним мигал - все в порядке. Я, недолго думая, выдернул лампу ближнего света, заменил - та же фигня. Ну, думаю, БОШ фигня. Присмотрелся, а лампа ближнего и дальнего еле коптят. Если подрулевым переключателем щелкать - дальний мигает. Прозвонил лампу, а нить целая. Зря первую выбросил. Да и фиг с ней. Оказалось разъем с проводами, который к фаре подключается, неплотно присоединен. И хреновый контакт, похоже на массу. Заметил, когда разъем пошевелил.

давно бы поменял, три года уже, да эпика ведь не одна, но еще раз: машина самая скромная, но самая беспроблемная. и самая удобная. слить за 400 рублей - а спарк (читай дэу матиз модифицированный) стоит от 390 .... добавить еще столько же... а на новой каптиве поеду покататься. это факт. дешево и сердито. та же эпика в другом классе.

Тема, конечно, ни о чем. Приехал с работы на обед домой, в почтовом ящике конверт шевролетовский с буклетами.Реклама машин с личным обращением... готовятся к новому летнему сезону генеральные мотористы...

их много, но с надписью EPICA LS - я впервые увидел, поэтому и выложил.