AGrus

+100%. очень удобно, просто, доступно. грязь на голову не попадает... но это скорее тема "установка светодиодных ламп в противотуманные фары"

под капотом тоже не хватало светильника. В ночной дороге залить жидкость в бачок омывателя? к примеру. поставил. если ночью на дальние расстояния не ездить, то он, в принципе, на фиг не нужен.

только вот не пойму момента: колесные диски крепятся и удерживаются конусными болтами (на некоторых машинах) или конусными гайками (в частности на эпике) основная нагрузка (точнее ВСЯ нагрузка распределяется именно так) >> колесный диск >> точки крепления >> ступица (подрессоренная часть подвески) Все нагрузки которые достаются диску (бедняжка) и передаются подрессоренной части подвески (ступица и другое) никак не сопряжены с внутренним диаметром диска-ступицы... кроме того, на машине массой заметно побольше и подверженной перегрузкам еще больше (Лендровер Дефендер, езжу с 2004 года, проблем никаких, кроме расходки, а достается ему - не приведи Господи) штатные колесные диски имеют внутренний диаметр на сантиметр больше внутреннего диаметра ступицы. К чему это я. Просветите меня, глупого, что могут удержать эти кольца и для чего они. С мнением многих шинщиков-колесников-официалов и других деятелей я знаком. из всех моих знакомых меня никто не смог убедить в необходимости их (колец) установки. Правда, все если не в тупике, то в замешательстве. Есть еще машины в семье, аналогичные ситуации. Эпика у меня ездит с 2009 годаа на хундеевских дисках (внутренний диаметр дисков больше). Не замечал проблем. Машине пошла вторая сотня тысяч...

Мне кажется, пареньку просто заняться нечем. Согласен, что полицейские в германии или в другой стране (за океаном) вряд ли бы выжидали, поставив машимну в стороне. только вот сомневаюсь, что такая провокация автору видео сошла бы с рук. Действовали бы по закону. Но жестко. а паренек... Ну что тут сказать. Восприрятие - как будто в форме стоят враги. И их нужно провоцировать. Правда, не поддались на провокацию. уехали. ПРОТИВОСТОЯНИЕ. Хреново это. когда и одна и другая сторона считают друг друга врагами. Ну пусть возьмет этот паренек, приложит все усилия и станет ПОЛИЦЕЙСКИМ честным. И скажет, что вот он - правильный. Так не скажет. Он тогда станет грамотно всех давить. Когда это сменится - не смогу даже предвидеть. похоже и мои внуки такого не увидят. Грустно.

Поздравляю! машинке-то подарков уже наделал чтобы катала и не выпендривалась

кстати: интересно время написания сообщения 00:00 )))

интересная машина. время покажет, что будет дальше...

да где удобнее там и поставить. Лично я поставил со сотороны левого заднего фонаря. На обшивке. удобно, чтобы не тянуться. открыл багажник - слева. там же и дополнительный светильник врезал (когда в дальней поездке ночью багажник открываешь, а если чемодан или вещи - центральный светильник перекрывают). Поставил фонарь от подсветки номера то ли восьмерки, то ли девятки. 30 рублей цена ему. Только вместо лампочки линеечку светодиодную воткнул. Не греется и менять не надо будет... еще нужно поставить подсветку с выключателем со стороны салона: ночью спинку откинул - а в багажнике темнота... Не видать ни фига. Можно и фонариком посветить, но все же лучше (лично для меня!) чтобы была возможность освещения. ну как-то так.

Поздравления! вэлкам! И, пожалуйста, осторожнее! Машина тяжелая. Нельзя же лишать мужчин удовольствия наблюдать, как большими машинами управляют дамы. Это так классно! Вид всегда потрясающий! удачи!

а рычажок на задних дверях (есть абсолютно на всех машинах пятидверных) - это так называемая "защита детей". Взрослому человеку можно объяснить, что есть блокировка (можно, к примеру, с водительской двери заблокировать все двери), и случайно открыть дверь не получится. Но это не помешает повернуть флажок блокиратора и открыть дверь. А тот "рычажок!" - его видно только при открытой двери - позволяет открывать снаружы но изнутри дверь не открыть. скорее всего просто совпадение.

лекарство от угона

покупателя бы послушать...)) Оффтоп у меня знакомая в 95 году продавала трехлетнюю девятку. Новая! Супер. ездила женщина (все правда).купила тоже женщина, тоже моя знакомая. Ее мнение: блин! машина гнилая, приводы убитые, мотор масло жрёт, подвеска -все стучит, машину не удержать на скорости больше шестидесяти... А так по документам машина новая...

на работе все оценили раскладку:

по поводу инвертора 12VDC>>220VAC установлен в багажнике. использую редко. но когда нужен - фиг чем заменишь. при напряжении 10,8 VDC отключается автоматически, чтобы не разрядить аккумулятор. если машина в порядке, заводится с полтыка, хотя чувствуется, что аккумулятор разряжен. А второй аккумулятор - не прикол. Действительно полезная штука. Даже небольшой емкости. (VDC - вольты постоянное напряжение, VAC - вольты переменное напряжение)

как вариант обратиться к добросовестному механику. Может быть элементарное загрязнение токосъемных колец. В этом случае нет хорошего контакта (под нагрузкой) со щетками. Спец всегда начнет с простого: наждачной бумагой нулевкой очистит. Дальше - поиск места проблемы по результату.

юмор оценил. Оффтоп и в третий цилиндр поместил. на ходу мажно подключать что угодно. И засовывать тоже )))

тема была. поискать надо Я подключился напрямую к аккумулятору через проходной предохранитель (непосредственно у аккумулятора)

напряжение одной банки свинцового аккумулятора 2,1 вольта. Это обусловлено принципом свинцово-кислотного аккумулятора. Три банки - 6,3 вольта (на старых машинах и мотоциклах). Шесть банок - 12,6 вольт. напряжение выше - значит прошло мало времени со времени отключения генератора или зарядного устройства (а процессы еще идут) величина банки определяет его емкость. все остальное - технологии. Принцип не меняется. Любой регулятор напряжения (хоть вибрационного типа - раньше применялись, хоть электронный в данное время) ограничивает зарядный ток. Измерения тока (как такового) нет, но напряжение 13,9 вольт - нормальное для зарядки аккумулятора (в темплых краях, так называемое "тропическое" исполнение. 14,1 вольта - для умеренного климата. 14,6 вольта - для северного использования. Если использовать в наших краях регуляторы с поддерживаемым напряжением 13,9 вольт и ездить в городском цикле с включенным ближним светом, есть вероятность недозаряда аккумулятора. Какая машина и кто производитель - не принципиально. В этом случае важно исполнение (встроенный со щеточным узлом неразборный или разборный, может быть вынесен и находиться не в генераторе) Кстати, для аккумулятора разрядка ниже 10,5 вольт считается глубокой. После этого происходято необратимые изменения активной массы. емкость его может составлять ниже 50% от указанной. Вывод. Измериить напряжение на аккумуляторе после длительной стоянки. Не должно быть ниже 12,6 вольт. В идеале при пуске стартера тоже измерить (косвенно по падению напряжения можно будет судить о "здоровье пациента". После того как машина заведена, контролировать напряжение на клеммах. в среднем 14,1 - 14,6 вольт - норма. Извиняюсь за много букв. Может, кого-нибудь эта информация избавит от ненужных-лишних телодвижений в определении проблемы.

пусть все будет нормально и скрытого ничего не окажется. удачи!

Поздравления в студию!!!

вэлкам!

а я все грешил на карман водительской двери (у меня там ЧТО-ТО типа склада мусора). на неровностях дорооги дребезжит. потом дошел до места - в районе ручки. Результат - кнопка стеклоподъемника 100%. чуть придержал - дребезг затих. теперь нужно придумать как избавиться на неровной дороге (на ровной все ок)

возвращаясь к замене ламп дополнительного стоп-сигнала. Защелки >> поднять фонарь >> отсоединить разъем питания >> отжав пластиковые защелки снять планку с лампами >> заменить. Собрать в обратной последовательности.

да не взял он... Заболела машина. Лечить надо...(