AGrus

не знал о цене на антару. есть и другие варианты и примеры решений.

на антаре стоят форсунки с подогревом. омывают по сравнению с эпикой лучше. никто не пытался на них обратить внимание?

Новый проект борьбы с зимой... Точнее с автомобилистами зимой...

выбор аккумулятора по параметрам машины. Емкость аккумулятора ( в нашем случае 60 или 55 А*час, не меньше), максимальный пусковой ток (меньше 480 А не совсем интересно), прямая или обратная полярность (плюс слева или справа, если выводы аккумулятора к вам), размер площадки (чтобы закрепить по месту пластиной) и высота (не дай Боже, упрется в капот). ну и после этого определить бюджет (сколько вам не жаль потратить денежек, не забывая, что ездить на машине именно вам). Доверять стоит, на мой взгляд, проверенным брендам производителям аккумуляторов, особенно, если намерены езжить пару-тройку лет. конечно, не забывайте присказку "говорил Балда попу с укоризной: - не гонялся бы ты, поп, за дешевизной!" у меня машина уже не эпика. но аккумулятор найти сейчас проще и быстрее. чем искать "прикуриватель аккуумулятора" удачи! И еще: в случае работы мотора и обрыва клеммы, не исключен выход электронных блоков машины. А они несоизмеримы по цене с ценой аккумулятора.

Отчет изумительный! "Дайте два!"

"На фига попу гармонь?" (народная фраза). Если серьезно: любой плохой контакт в машине приводит к проблемам, которые не решить в пределах стоимости нового аккумулятора (даже недорогого). Зачем ждать проблемы? Не клеммы восстанавливать, а купить новый аккумулятор. Но это так, мнение. Решать вам. Машина ваша. Деньги тоже. У меня через три года возникла проблема с аккумулятором, я даже не думал мучить его: в катод сдал за 250 рублей старый, купил 55А*ч сербский (черную кобылку - black horse) за 1400 рублей (что касается цены)

Именно так. Кроме того, во время поездки старались выдержать одну и ту же скорость, по одному маршруту (кольцо с грунтовой дорогой, участок с ровным асфальтом и участок с асфальтом "шершавеньким"). Шум, к слову, у некоторых машин без шумоизоляции, был ниже. Шумомер профессиональный.

присоединяюсь к мнению. Кроме того есть еще возможность поехать к дилеру их менять.

от Атланта-М Балтика

2013款景程在外观内饰上都做了一些调整，动力系统等方面也进行了提升。产品亮点：A、外观内饰设计融入雪佛兰家族元素。B、超过2700mm的轴距延续雪佛兰景程一贯­宽敞的车内空间。C、新增了诸如第二代e路享智能行车伙伴等配置。D、全面换装1.8L Ecotec DVVT发动机，第二代六速手自一体变速箱，更加高效节能。当然也有一些配置和用料做工上的退步。 всеобъемлющей реконструкции 1.8L Ecotec DVVT двигателя, второе поколение шестиступенчатой ​​механической коробкой передач

два цилиндра потеряли по дороге...

у дизеля такой расход, конечно, может быть. В свое время был форд дизельный. 4,7 литра средний расход по трассе. по городу даже не припомню, чтобы больше 7 литров потребляла. Интересная, все таки машина дизельная эпика. Посмотреть бы...

по поводу первой ссылки РАЗ и цена с 800 000 стала 1227400 (посмотрим доставку в питер и растаможку)... уже и не захочется многим...

в журнале прошлись по седанам. Помянули всех, но как-то маловато...

Оффтоп В 1936 году в Германии (из-за нехватки металла, в предвоенное время Германии требовался металл на производство военной техники) концерн Опель разработал программу приёмки на утилизацию старых автомобилей различных марок, т.е. — (что бы не стал конвейер) переплавка металла для производства новых автомобилей Опель…так же это давало скидки на приобретение новых автомобилей данной марки, что дало выжить концерну в столь нелёгкое для страны время…Вот отсюда и бытует у немцев мнение :--что любой автомобиль когда- то становится Опелем…

было. Тем не менее, понимаю. Когда машина не заводится - не до чтения страниц и не до поиска. еще раз (вдруг, поможет, если не сдох предохранитель иммобилайзера, индикатор на панели НЕ СВЕТИТСЯ): при выключенном зажигании педаль газа до упора нажать и удерживать. включить зажигание и секунд на 15-20 не менее включить стартер. после этого зажигание выключить и только после этого отпустить педаль газа. После этого попробовать снова завести машину обычным способом. Было один раз у меня. особенно после мороза небольшое потепление (после стоянки при минус 20 заводил машину при минус 7) удачи.

Добро пожаловать, вход не воспрещен

вот-вот. Если по трассе М4 до поворота на Чертково (Россия) -Меловое (Украина), не доезжая Миллерово. народа мало всегда. Миллеровскую таможню проходили как за 40 минут, так и за 4 часа. через чертково Чертково ни разу больше часа не стояли.

после эпики звук мотора малибу будет охарактеризован: "громкий, но противный". Эпика - нежная песня.

масляный фильтр всегда возил в машине. научил оригинальный, было дело. его менять минута дело. вроде бы мелочь, но обычно чего нет - это колпачка-"выкрутилки" золотников и парочку золотников. стоит копейки, а заменить ничем не получится. набор предохранителей (мало ли), тоже "три рубля за 10 штук"... тестер не помешает в дороге, 100 рублей ему цена, места не занимает, а убедиться, что зарядка аккумулятоора есть - важная штука.

я на эпике за поездку больше 7000 проезжал. как при пробеге меньше 30, так и в три-четыре раза больше. в последней поездке мне докатка-костыль нервы попортила. Я бы в дальнюю дорогу взял полноразмерную, а так как ехать через украину, то можно с парнями из украинского клуба договориться, чтобы подыскали. но это просто мое мнение. до этого случая ни разу не доставал запаску. тем не менее... Машина загружена обычно, дороги могут быть разные. в общем, удачи. по поводу "нафигатора" приведу свой пример: отказал навигатор как раз во время поиска дороги, спрашивать не было у кого. 2500 километров от дома. лампа уровня топлива светится. неприятно. Жена вообще в панике. достал второй простой навигатор sirf atlas V. в минуту нашел спутники, в общем все ок. еще раз удачи!

ух ты...класс. навигацию оптимально - пару разных программ. IGO есть карты 2011 года. вполне ехать возможно... к примеру хоть это и это

что говорить (повторюсь): купил бы и второй раз. да и еще ездил бы на машине, но стала нужна машина с полным приводом и выше. Вот и пришлось сменить. а машина правда достойная. Не рекламирую, так как уже не на эпике. а пару дней назад меня прокатил по площади Конституции Павел (Pasik)... Хорошая машина Эпика....

можно нисколько не проехать, завести машину и стоять на месте. при расходе примерно литр в час машина заглохнет через несколько часов. Километров не проедет нисколько. Выше написали при разных условиях. я в городе старался вообще с горящей лампой не ездить, а по трассе пришлось проехать почти 150 километров. скорость примерно 90-115 км/ч. Ускорений-торможений не делал. нервов, конечно, потратил.

Прошу меня понять и простить... так как живу в питере (есть информация личная), принимал решение не только купить машину, но и где обслуживать, где покупать запасные части... Советовать "покупать" или "не покупать", наверное, не совсем правильно, если задавая вопрос человек сам не расскажет условия, ГДЕ (как минимум) он обитает. Опель, шевроле, мерседес....Какая сейчас разница? у знакомых регулярно (я бы сказал "постоянно") находится машина в ремонте стоимостью за 5 миллионов рублей, а машина эпика, стоимостью примерно в 10 раз дешевле за 4 года ни разу в ремонте не была. Только плановое обслуживание и расходка. Какие выводы?