AGrus

отскакивают присоски, как бы ни старались обезжиривать. Просто вопрос времени. Я удалил присоски на фиг и металлический кронштейн закрепил на силиконовом герметике для аквариумов черного цвета. На черной сетке стекла - вообще не видно. Потребуется удалить - легко. Это в дополнение к сообщению Беркута.

две таких супры подарил приятелям. Точнее взял на подарки. Очень довольны. при такой цене очень неплохая чувствительность.

в конце концов вышел из комы. Земля пухом. Заслуживает того.

для повышения чувствительности приемника радар-детектора некоторые производители применяют супергетеродин (внутренний генератор колебаний). Радиолюбители знают, что это такое. На колебания супергетеродина и реагируют радар-детекторы, которые находятся рядом. **** По конструкции антирадары делятся на приборы «прямого детектирования» и «супергетеродинные». Приборы прямого детектирования представляют собой настроенный на улавливание определенных частот приемник, а именно, испускаемых ДРС-радарами. Во втором типе устройств установлен супергетеродин, генерирующий те же частоты, которые испускаются приборами ГИБДД. Частоты «сравниваются» с пришедшими извне – совпадение вызывает предупреждающий сигнал. ****

ну и славно. Кстати, окисление контакта совсем не значит налет видимый. Всего-навсего отсутствие надежного электрического контакта. К слову о пистонах. На антарике тоже сразу же вывинтил внутренние части пистонов, которые крепят пластмассину. ламп один фиг хватает на год...

Главное, не продать обе машины одному покупателю!

"девушку танцует тот, кто музыку оплатил". У кого деньги, тот и выбирает. Удачи в покупке!

Константин, не надо жалеть, а то машина точно не уйдет никуда. Пусть и другим послужит.

Только хотел написать, чтобы посмотрели машину Константина. И город заодно можно посмотреть, ехать всего-ничего. Важно, что машина в этом случае из рук в руки без посредников и без "юридических загрязнителей" будет... Может небольшую встречу эпик организовать можно заодно...

Женщина не глазами, она сердцем видит (с)

именно так (шприцом) мне устранили скрип в Севастопольском сервисе, чтобы доехал до Питера. На подъемнике был виден люфт в сайлентблоках, а именно места скрипов нашли мужики на яме. Один раскачивал машину, второй смотрел и слушал под машиной.

верхние рычаги становятся на места посадочные - проблем вообще нет. Конструкция такая. Еще раз: замена - дело 10-20 минут. А вот когда заменили ВСЕ сайлентблоки на поворотных цапфах (именно к верхней части этой цапфы крепится шаровая верхнего рычага), рычагах продольных, там 100% надо было делать сход-развал.

я оба заменил самостоятельно у приятеля. цена от 3600 до 4200. Замена занимает 15 минут. удачи!

уточню: рычаг верхний (над колесом) или речь идет о поворотном (цапфа)? Лично мне меняли именно все сайлентблоки задней подвески. Верхние рычаги (которые над задними колесами) менял за 10 минут. цена 3900 каждый.

Точно, вспомнил, на ключе алюминиевая бирка была "V021" (сейчас это уже не принципиально)

мне на ста тысячах заменили все сайлентблоки задней подвески (отписывался как-то в теме). Со сход-развалом обошлось в пределах 11 тысяч. отдал в два часа, вечером после работы (после шести) машину забрал. Сразу вспомнил ощущения новой машины. Полная тишина. До этого при поездке на юг - как "скрипка-Лиса ___ СКРИП КОЛЕСА" был. цена одного рычага в сборе по такой же цене, если не дороже.

никаких не было на эпику. Только код комплектации.

обычный серый товар. У нас есть конторы, которые предоставляют свою гарантию годовую. Народ товар покупает. Все от цены зависит и от запросов покупателей. Я в свое время мобильник так же покупал за 9 тыр при цене по городу 16.

зарядить аккумулятор. ДО включения зажигания нажать до упора педаль газа и не отпускать. включить зажигание, после этого крутить стартером 10-15 секунд (педаль газа удерживать нажатой). после этого выключить зажигание и отпустить педаль газа. это так называемая продувка цилиндров, не выкручивая свечи. Однажды такая ситуация у меня произошла. С третьей попытки с трудом машина завелась, больше проблем не было за все время. Коротких пусков стартером (3-5 секунд) делать не нужно. Нужно крутить стартером более 10 секунд. Не на одной машине таким способом заводили, если причина, конечно, в залитых свечах, а не в отключенном иммобилайзере, который висит на одном предохранителе с моторчиком омывателя. Проверить нужно это обязательно. Он на 30 А. удачи.

Оффтоппосле изменения - да. Там были по ссылке два раза http://http:// Ну да пофигу, кому надо, разобрался. американкарс, конечно, прикольные.

в личку написал. У каждой машины чип свой. Точнее по два прописаны. Я так понимаю, машина была с одним ключом, в котором чип, второй просто выточенная болванка ( я такие по два делал для возможности открытия-закрытия, не более) Естественно без чипа. мне он не нужен, год болтается без надобности.

на фото обычный ключ, который выточили за 200 рублей (плюс-минус от жадности точильщика). Я на эпику такие делал парочку, сейчас на антару сделал. Удобно. В комплекте должны быть два ключа с кнопками. Там же и чипы должны находиться. К слову: у меня остался от эпики ключ такой как в сообщении №90 этой темы и ниже на фотке. Могу отдать просто так, он мне не нужен. Начинка, естественно, в этом ключе была от родного. Перед продажей все вернул на место. Ключ просто не смог найти (затерялся), нашел неделю назад. Так что имеется возможность заполучить "выкидушку". Вэлкам. Жало только переставить (я именно так и делал).

не увидел настоящее авто... Ссылка верная? убрал лишние хттп получилось ТАКОЕ

SergeyWP: дом и работа рядом. Не столько в этом дело: были пара ситуаций в дороге, когда по телефону с мастером советовался, ехал в сторону дома за 400 км. Ждали до половины десятого, вопрос решили. Для меня это тоже показатель.

В рай-авто кое-что изменилось, на мой взгляд. Не совсем в лучшую сторону. Туда нужно приезжать с указанием, что нужно сделать. Сделают. А чтобы диагностировать, найти проблему и устранить... Теперь уж и не знаю. Удобство в том, что работают до вечера и в выходные.