AGrus

Резинка сниается легко: чуть натягивается и сдвигается. На резинке с нижней стороны есть отверстия, а по всей плоскости полки, где резинка установлена, есть своего рода крючки. Учтите, что крючки направлены в разные стороны. натягивая слегка резинку (уплотнение) и приподнимая ее вверх легко все увидеть. Потом снимается пластиковая фиговина (поводок дворника снимать не надо), для этого нужно два клопа с винтовым клином снять. Один под резинкой со стороны двигателя, другой видно на торце (со стороны правого колеса). Глаза боятся - руки делают. И еще: горшки не Боги обжигают. Их обжигают мастера или те, кто любит свое дело. Всем удачи.

Имейте в виду на боковинках спинок передних сидений - AIRBAG. Это написано. А в самом деле - в спинке сидения есть подушка безопасноти боковая. Поосторожнее с чехлами. Всех благ!

Количество конденсата зависит от: влажности воздуха, температуры воздуха на улице и внутри салона (если включается режим рециркуляции), скорости вращения вентилятора (независимо - ручное управление либо климат-контроль управляет вентилятором) - чем ниже скорость вентилятора, тем холоднее трубки испарителя (теплообменника внутри салона), соответственно больше конденсата будет выделяться. И, кстати, если загрязнен фильтр салона, то при установленной средней скорости вентилятора воздуха через теплообменник будет проходить меньше минимальной (постарался, не вдаваясь в технические дебри, обрисовать популярно)

Если оговорился, сорри, а если проще - 1 Ампер -это 10 раз по 100 миллиАмпер, или 1000 миллиампер.

Для справки. У меня есть друзья давно занимающиеся моторами (назовем их мотористами :-) ) хороших машин и для людей, которые любят быстро (очень) и много ездить. А ремонт и доводка двигателя до хорошего состояния дело дорогое (чтобы не в ущерб ресурсу). Занимаются они этим делом достаточно профессионально. Городской цикл - один из самых напряженных, независимо какого поколения двигатель. И, учитывая любителей бодяжить (не люблю такие слова, но выбирать не из чего) всё что можно (это я о топливе, маслах и т.д.) замена масла гораздо дешевле предполагаемых ремонтов. Если машина не берется, конечно, напрокат на неделю. Всем всех благ!

Эхх...Если бы только русские!Большинство (поверьте, это точно!) в других странах вообще их не читают. Так же как и у нас. А пишут в основном производители, чтобы в сервисных центрах отфутболивали не к спецам (кстати, высокооплачиваемым, которые все разъяснят), а к ИНСТРУКЦИИ.

Самое главное понимать, что никто никого ни к чему не призывает. Каждый решает для себя всё, исходя из своих возможностей и потребностей. Кто-то покупает машину на век, кто-то на несколько лет, а кто-то на год. Это так планируют, а жизнь вносит коррективы (современное высказывание). Раньше говорили немного иначе - человек предполагает, а Господь располагает. В штатах соединенных многие вообще покупают машины, просто ездят сотню тысяч, а потом эти машины достаются нам. Тоже ситуация известная. А вот масло и фильтры я считаю (прошу прощения, это лично мое мнение, и я ни в коем случае его никому не навязываю) стоит менять не через 15000 а раньше. 10000 - 12000. Салонный фильтр - тот вообще не по пробегу, а по загрязнению - тому, как падает скорость потока воздуха (сравните скорость потока воздуха на фронтальных дефлекторах в режиме рециркуляции, например на минимальной скорости вентилятора, а потом отключив рециркуляцию - включив подачу воздуха извне). При чистом фильтре разницы почти не ощутите, только шум изменится (характер шума). При загрязненном фильтре на минимальной скорости воздух ощущаться почти не будет (особенно на заднем сидении). Как только переключите на рециркуляцию, будет такое ощущение, что включили на более высокую скорость. Сорри за длинное сообщение. Короче как-то не получилось, да и нудно, наверное.

Откуда сам? Если в Питере, то можем состыковаться в городе. есть прибор измерения постоянного тока бесконтактный. Для примера рассказываю: выключены все приборы, капот открыт, двери закрыты, стекла лучше заранее оставить открытыми, прибор навешивается в виде токоизмерительных клещей (обычные клещи измеряют только переменный ток, так как постоянный ток не трансформируется) на провода от плюсовой клеммы. Измеряется ток потребления, который должен быть не более 10-20 миллиампер (именно столько в сумме должны потреблять после закрытия дверей все дежурные потребители - иммобилайзер, сигнализация, магнитола, часы и мигающие светодиоды (индикаторы) иммобилайзера и сигнализации. ) если включить хоть один маломощный потребитель (например штурманскую подсветку над головой), сразу же увидим увеличение нагрузки. Кстати, заметьте, что яркость светодиода включенного иммобилайзера (мигает на приборной панели) в целях экономии энергии сделана минимальной. Видно - и ладно. А потребление его (точно скажу вместо положенных 30 mA составляет всего 1-2 mA (mA - это миллиамперы, то есть сотые доли Ампера.

заказал колодки (пусть лучше в багажнике болтаются, поменять их в дороге дело 40 минут на две стороны). Привезли GM, Leganza, Nubira и Evanda, уверяли что Epica- 100%. Колодки становятся в суппорты один в один, но Уже почти на сантиметр (со стороны оси свободное место). Сделал трафарет родных колодок (на листе картона обрисовал, чтобы не снимать больше) и трафарет тех которые привезли. В итоге несколько раз мне предлагали колодки (испанские, английские и т.д., именитых производителей по цене от 900 руб до 1580. Смотрели по всем каталогам, сказали других не найду), но когда я достаю трафарет и прикладываю колодки - они (колодки) все уже (меньше площадь касания). Как вариант вожу в багажнике с собой колодки, все равно чека нет, возвращать некому, поставить-то колодки можно, но вторая замена колодок будет тогда с дисками. Итог - тоже в поиске колодок. Созвонился с РРТ на Захарова (они ближе всего мне с работы, там я и масляный фильтр брал за 320 руб), поеду с трафаретами, посмотрю (в РРТ сказали что откроют упаковку). Отпишусь. Но 2500 за колодки...Их же надо будет регулярно менять! Надо искать место.Так то.

Кстати, стоит обратить внимание (сняв колесо) на винт между шпильками, который крепит диск к ступице. Удачи.

У меня механика.Это по поводу коробки. Я и эту машину-то купил, потому что на предыдущей машине (аналогичная Эпике Соната) автомат "заболел" - навернулся дифференциал, разбило корпус коробки (2 января на даче Дефендер пришлось тягать. Скорее всего это и было причиной). Потом выяснилось,что у моего приятеля (вместе работали) родственик в Пушкине, его контора на хорошем уровне занимается исключительно ремонтами АКПП. Коробку сделали, заменив все подшипники, новый дифф, заменили фрикционы. Все делается нормальными людьми. За разумные деньги. Обратился бы к официалам - мне бы пришлось им отдать машину новую и еще доплатить за то, что они мне ее просто посмотрят. Грустно, когда люди не столько работают, сколько ставят других людей в положение, когда им деваться некуда.

купил машину в Атлант М Балтика в январе 09 года. сейчас почти 18000. все делаю сам. и буду делать сам (либо у своих знакомых автомехаников). К примеру замена масла и фильтров 500 руб. Запчасти, конечно, надо ставить такие, чтобы экономия боком не вышла. Всем всего самого лучшего!

снять колеса, почистить.Это первое. второе - не бояться ничего.это просто машина. при пробуксовке могли бы подгореть фрикционы. Но это не значит, что сгорели. на многих машинах с автоматами люди ездят с пробуксовкой не одну минуту, выпендриваются по льду с такими пробуксовками... Так что не стоит очень переживать. Внимательно осмотреть приводы (валы - на них иногда может намотаться какая-нибудь кака)

А ты не воруй! (папанов в фильме Берегись автомобиля). Все должно быть разумно. Как и мы сами.

шериф 2200 с доставкой в любой район питера. автободи. защита нужна на 100 просентофф.

машину взял за 490, своих проблем хватает.уже высыпалось бы, что должно

вечером. ночью - нифига не видать. это первое. А если сзади ребенок или кто-то наклонится шнурки завязать...парктроник - это помощник, а не парковщик. помощь существенная.

накладки порогов пластиковые, проги выше. а вот поддон картера - алюминиевый сплав. берегите енто место!

забил я на гарантию. время покажет. за 17000 все норма. дальше будет видно. вовремя масло менять и следить это задача не официалов а собственника авто. а с машиной уж как повезет.

Привет!Пусть машинка радует, служит верой и правдой и дураков поблизости от машины никода не оказывается! Всегда удачи!

А все равно ведь всем хочется, чтоб не в бак наливать, а из бака Чудес не бывает, но верить хочется.

А ведь ИМЯ должно быть дороже... ПО идее и по жизни.

В машине коммуникатор на стекле в режиме видео. прикольно смотреть на город со стороны. при 4-8 гиговой карте помещается достаточно. Результат тот же.

У меня фотка не выкладывается. Кричит 493 кБ из 500 использованы. Работают все навигаторы велиоклепно, почти на всех сейчас хорошие современные SirfIII. Не встречал аппаратов, которые не работают. Ни на одном внешняя антенна не понадобилась. если нужна информаия - рабочий ящик graks@klimat-prof.ru

поддон картера алюминиевый сплав.Береженого Бог бережет. на предыдущей машине (Соната) в Севастополе (не рядом с Питером!) на дороге из газели выпал какой-то железный треугольник. Скорость 80.не быстро но и не на месте стоял. если бы не защита (порвало ее беднягу, потом загнал местным автоспецам - их там море и Ленинградцев на руках носят!), сняли отстучали.Без защиты ездить не буду и другим не посоветую. Всем удачи! поставил Шериф.сами привезли мне на работу, я посмотрел - все отверстия есть, закрыты заглушками пластиковыми.2300 .сам заглядывал, когда ставили. пять баллов. все на месте, ставится на ура. заглядывал из любопытства, на каком расстоянии она от всех штуковин, которые защищает. супер.