AGrus

Максимум был (за время езды в снежное-последнее время) 14,4 (ожидал по часу с включенным мотором), один раз на обед завел мотор, а потом запарка, - просто забыл о машине. Так она и урчала до конца рабочего дня. Зато тепло в салоне. Заправляю как обычно, полный бак - полнее не бывает. Как выкатал - снова. До свечения лампочки не довожу. На фиг.

у меня на левой стороне ниже надписи ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ

Спасибо. Хотя, считаю, можно и не верить, это как кому!Ведь есть ситуации, когда человек говорит истину, а ему не верят. А в этом случае, на мой взгляд, ничего не меняется. У каждого из нас своя машинка. Не стоит лишать людей возможности совершать собственные ошибки, когда-то услышал я (речь шла о детях).

Тогда и дальше исполнения хотелок!Удачи во всем!

Спасиб! Народ на работе все свои машины нашел (эпики, камри хонды). Только все жмутся так гонять!(я в том числе)))))) Жалко машинку. (

Революцией попахивает...Наоборот.

Переставить часы не думал, а вот отключить (ручную переключалку сделать) уменьшение яркости при включении габаритов или освещения- сделаю. Днем всегда с ближним светом езжу, а вот часы при солнечном свете ни фига не вижу.да и голову родную та же участь ждет.

У меня пока все нормально. Была мысль загнать товарищу на станцию машину и проверить (при необходимости долить) уровень масла в коробке. Но так как завожу машину с выжатым сцеплением, а когда машина заводится, при отпускании сцепления чувствуется нагрузка (масло-то холодное и вязкость меньше) обороты чуть снижаются - ура, масло есть в коробчонке. Да и ручка при переключении на холодную как в киселе поварешка. Но все равно проверить нужно. Чтобы поздно не было.

ЗдОрово!

3 января 09 года подписал договор на машину (Эпику), 8 января 09 года на ней уехал. за это время успел полтора десятка салонов объездить на тест-драйвы. В том числе и сид посмотрел. не моё. На работе коллегами приобретены три сида - один из них универсал.Люди довольны. Я же мнение не поменял. Это просто моё мнение, если, конечно, интересно.

может 5W40 (нижняя t граница) или ошибаюсь?

Сорри, если не правильно понял. Только я и этот (12 VDC питание) подогрев сидений поставил с защитой от КЗ (короткого замыкания), с защитой от искрения, а вот 220 VAC...не знаю. Есть определенные нормы и мне (как человеку производящему экспертизу причин возгорания) не хочется покупать новую машину на смену безвременно почившей. Дело в том, что остывшее сидение (прии низких температурах, а уж отрицательные тем более) после включения, интенсивно нагревается и возможно выделение конденсата (есть такое понятие "точка образования росы"). А влага она и есть влага. Так вот даже при пропитывании сидения влагой для 12 вольт электрического пробоя не будет, а вот 220 вольт... Выводы каждый делает сам.

раньше прямоугольные видел по 170 руб, просто под пятую точку. Сейчас не попадаются. Их парочку как раз и надо в подпопник и подспинник :-). Кабель от аккумулятора через предохранитель в салон протянул. В багажник тоже кабель протащу - уже несложно. Обязательно расскажу. Кстати, 7 февраля надеюсь ничего не помешает мне приехать в Москву-Жуковский.

катайся в удовольствие!Вэлкам!

По поводу подогрева сидений: отказался от штатного (предлагали поставить за 9000 (со скидкой 8000) рублей. Отказался потом от накидных - сползают на фиг. Почитал на нашем и на киевском форуме по поводу установки Емели УК1. Купил - поставил. пользоваться удобно. Греется спина и сиделка. несколько режимов. Через полчаса сам отрубается. брал за 2500 комплект. Теперь вот ищу такие же подогревы (чтобы без кабелей и электроники) назад хотя бы на одно заднее правое поставить. Обязательно поставлю. В центральном бардачке не подогрев - коммунякатор-навигатор. в машине живет эпизодически.

на какой срок брать машину? ПОкататься год продать?года три ездить? Если в нормальном состоянии - спокойно проездит. Что за эти деньги можно взять?А продавать потом все равно придется. А без потерь все равно не обойтись. Не советское время, когда покупали шестерку за 9300, пять лет ездили а потом продавали за 15000. ТОгда можно было слепому дорогу переходить на любой свет. Машин просто не было. Сейчас другое время. Нужно брать машину ДЛЯ СЕБЯ (ну соответственно для своих близких).

фиг знает, но скорее всего 2-3 литра в час. включен-выключен кондиционер, электрическая нагрузка минимум, освещение выключено и т.д.

Кроме мягкого обратного хода педали сцепления при морозе -20 и ниже при включении заднего хода не включился парктроник, думаю, вот мерзавец, замерз, ан нет - не светятся фонари заднего хода. машина прогрелась - все ок. на сильном морозе повторилось. такие дела кстати, на дефендере (LandRover) с новья один в один.

Не то слово!Однозначно!

Привет! С обретением!Сам-то рад?

небольшое вступление в герметичных компрессорах систем кондиционирования (к ним относятся бытовые, полупромышленные, прецизионные) мотор-компрессор одно целое. Это рассматривать не будем. Автомобильный компрессор кондиционера устроен иначе - у него внешний привод, и шкив через муфту передает вращение (при включении компрессора на катушку подается 12 вольт и уже не просто шкив вращается при работе мотора, а начинает работать компрессор) и в связи с этим применятся сальниковое уплотнение, чтобы хладагент не испарился. В итоге, если компрессор регулярно эксплуатируется (или периодически включается), хладагент (он же фреон R134A - а бывает моного разных типов, но в автомобильных основная масса работает именно на нем) переносит по контуру кроме себя родимого, еще и масло, в итоге сальники "работают" Если же кондиционер долгое время не включался, сальники пересыхают и происходит элементарная утечка хладагента. сломаться в нормальных условиях, ничего не сломается, поверьте на слово. Причина - установлена в системе защита по низкому давлению. А вот если сухие сальники долгое время будут сухими вертеться, вследствие естественного износа ("сухого хода") последующая заправка фреоном может не решить прноблему. А это уже другой компот. В итоге рекомендация: НА ХОРОШО ПРОГРЕТОЙ машине на 5- 10 минут раз в неделю в ваших интересах включать кондиционер. Дольше безотказно прослужит. Рассматривать заводские дефекты не будем. Всем всегда нормальной работы наших машин. Удачи.

и еще, прогрев хорошо салон, рециркуляцию включить можно, чтобы чистота эксперимента была наощупь ощутима

если у вас мобильный телефон NOKIA, то тогда NO KIA.

Это, кстати, федеральная трасса Лена, Якутия. Брат 15 лет в Черском прожил, на заработки поехал в свое врермя, бедолага. Все там продал, хватило на билет на "материк" (так они большую землю называют). Потом мои знакомые один раз поехали. Век помнить будут!Привезли фото. Жуть.

Притом устойчивое! Ай все какие молодцы, а сыночек - лучше всех! :-)