Nruter

MIKHALYCH, От -25 до -27 у меня температура через день. Что же, мне вообще не ездить? ????? ? YouTube

MIKHALYCH, Для меня самого это моргание интересно. Моргать масленка стала после пуска двигателя при -37 градусах. Моргает только при прогреве 80 и выше и только при температуре окружающего воздуха от -20 и ниже. При обследовании выяснилось, что датчик весь залит маслом в месте подсоединения разъёма. Видимо, конструкция датчика (мембраны) очень хиленькая и была нарушена герметичность при резком повышении давления при холодном запуске при -37. Вот эта разгерметизация и заставляет мигать индикатор на прогретом двигателе. Завтра хочу ради интереса развальцевать датчик и посмотреть на его внутренности. Результат сфоткаю выложу сюда.

В Лачик можно лить абсолютно всё. Можно даже поэкспериментировать с оливковым или трансформаторным. Эпика - не Лачетти, и здесь такой экономный вариант не прокатит. Для начала поинтересуйтесь чем принципиально отличаются двигатели этих автомобилей.

MIKHALYCH, Раз уж речь идет о вязкости, и отсюда плавно вытекает качество бумажного элемента, то Поэтому не вижу смысла вести речь о европейских и остальных фильтрах. Если у масла вязкость обозначена, то у разных производителей она не отличается в разы, а лишь на несколько процентов. Поэтому вести речь о бумаге бессмысленно. Вести речь о масляных фильтрах в системе фильтрации топлива дизельных автомобилей некорректно. Там присутствуют такие факторы, как парафинизация, загустевание. Да и конструкция топливных фильтров другая.

MIKHALYCH, А при чем тут дизель или не дизель? Речь, цитирую В Азии, Америке и Японии у масел другая вязкость??? То есть масло GM Dexos 2 5W30 для Европы имеет одну вязкость, а для Азии, Америки и Японии другую? Поэтому и фильтры нужны разные?

Афигеть Еще в школе учили, что вязкость - понятие физическое. И, объясняя на пальцах, вязкость - это количество капель масла, которое упадет из пипетки при определенной температуре. А оказывается в японии, азии, америке всё по-другому Может, у них и час не 60 минут?

orban, Это и есть монтажный блок ?????? Какая у вас температура? После обеда дочь едет на лыжах кататься к вам на пару дней. Волнуется, что будет холодно. У нас сейчас -29 градусов

Алексей 7979, Скорее всего, да. Неисправности такого типа очень легко обнаруживаются. Весь смысл в том, что откуда-то напряжение ушло, но до места не дошло. А в промежутке разные соединители, реле, клеммники. Что действительно сложно, так это разобрать этот монтажный блок.

Да кто бы сомневался Уже не первый случай, когда этот блок подбрасывает неприятности. Да и линия ВАТ+ слишком разветвленная. Хорошо, что причину нашли и всё устранили.

Старый датчик Новый датчик. Куплен за 70 рублей в каком-то магазине запчастей для ВАЗ. Устанавливается на все модели этого славного семейства автомобилей

DM_GUS, В первую очередь проверить передохранитель F9 в салоне на панели приборов и ef22 под капотом. Далее проверить предохранители на блоке ISU Что проверять дальше, подскажу после проверки этих предохранителей

Iabulk, Интересное кино получается. У меня ключ на 24 пролетал со свистом. Тем более, что на родном датчике грани скругленные. Открутил я его ключом на 23. Есть такой ключ в большом наборе.

Iabulk, А почему не пишете, на сколько ключ нужен?

Отделяется

konand, Я писал об утрате. Заставили дать объявление в газету об утере. И еще в прокуратуру вызывали. Писал объяснительную по поводу утери.

Diesel(Игорь), В первую очередь нужно подать документы на получение нового паспорта. Придется походить 2 месяца с временным удостоверением личности. Когда получишь новый паспорт, тогда только сможешь получить новые права. Я все это проходил в 2008 году Потерял все в феврале. Паспорт выдали в мае, права в июне. 4 месяца был пешеходом.

Сообщение Авиа пермещено по ЭТОМУ адресу.

Тема вечная и бесконечная.

Это продавану в роддоме мозги перепутали. На машине электрика однопроводная. Минус всегда на корпусе автомобиля.

ОМК, Не прокатит. Включатся габариты и потушат часы, панель и ГУ. Эти долбанные часы и при полной яркости днем не видно, а тут еще и подсветка уменьшится. Я вообще не понимаю, зачем использовать ПТФ в качестве ДХО. Лампочки мизерные, около самой земли. Да их практически не видно. Зато мощность у них большая, как у ламп в фарах. Нагрузка на генератор тоже нехилая.

Ух ты! Тут целая эпопея развернулась. На самом деле путь поиска неисправности только один. 1. Взять контрольку - лампочку на 5 Вт или светодиодную. 2. Один провод на + аккумулятора. 3. Отсоединить в разъёме генератора провод 2. 4. Завести двигатель. 5. Подсоединить второй провод контрольки на клемму 2. Если контролька не горит, то прекратить мучить генератор и обратить всё своё внимание на разъём в стойке, приборку. И вообще, при поиске неисправностей в электросхемах нужно всегда собирать альтернативную схему и проверять схему кусками или секциями - отсекать то, что уже проверено. Тут работы минут на 20-30. В противном случае поиск может растянуться очень надолго и безрезультатно. Особое внимание обращаю на то, что полностью вытаскивать разъём из генератора нельзя. На клемму 3 ВСЕГДА должно подаваться напряжение.

На мой взгляд, бесполезное видео. Нет таких важной операции, как открытие расширительного бачка с тормозухой. Зачем-то откручены оба болта подвижнай скобы, когда достаточно только одного - верхнего. Про посадку поршня на место только слова, а где видео? Считаю видео неудачным.

Нужно просто подзарядить аккумулятор. Иначе в один прекрасный момент стрелка упадет и услышите щелчки тягового реле стартера.

Если это стрелочный мультик, то используется прибор магнитоэлектрической системы, у которого равномерная шкала. Он измеряет только постоянное напряжение. Для измерения напряжения в широких пределах используются резистивные делители. Для измерения переменного напряжения добавляется диодный мост. И немного изменяются параметры делителей. Если это дисплейный мультик, то используется принцип ПНЧ - преобразование напряжения в частоту. Далее весь процесс повторяет описанный выше. Таким образом, переменное напряжение не измеряется напрямую. Как исключение - это щитовые вольтметры на приборах электромагнитной системы. Но у них неравномерная шкала.

sav2008, Как в мультиметре измеряется переменное напряжение?