Nruter

Беркут, Алексей, этих голосов навалом. И Жириновский, и Путин есть. Есть нормальные, есть нецензурные.

Правда. И вот незадача какая - я сразу с ВАЗ-2101 пересел на VW Passat и больше к теме ВАЗ в своей жизни не возвращался

Ни на одной МКПП в жизни ни разу не видел щуп. Есть сливное отверстие 21, есть контрольное отверстие 22

Именно этими двумя веществами ни в коем случае нельзя мыть детали двигателя. Только бензином.

Не люблю женские голоса в навике... Резкие они какие-то. У меня голос Илья. Сейчас много ездим по буровым и товарищу во время одной из таких поездок позвонила жена. В это время навик что-то говорил. Так она ему скандал устроила - "Что это за баба с вами ездит". Мы все угорали, а ему не до смеха было...

Это как? Я еще не разучился останавливаться А вот когда глаза на навик, а сам продолжаешь ехать - самое то. Большиство въездов в зад как раз и бывают - отвлекся на навик, на магнитолу, на пепельницу.

Dima25, Чаще слушаю. Если есть сомнения, останавливаюсь и уточняю.

Dima25, Я в незнакомые места заранее прокладываю маршрут и еду. Но это больше для баловства и для записи трека gps. Потом перегоняю его в комп. А так еще ни разу не заблудился ни в одном городе, кроме славного Оренбурга, где куча радиальных улиц с односторонним движением.

Dima25, Пользование из-за засветки и бликов. Эстетика из-за того, что полностью закрыт угол для обзора. У нас и так из-за стойки обзор ограничен, перед пешеходным переходом иногда пешиков не видно. Ну и еще не люблю мотающихся проводов.

Пробовал, совершенно не понравилось.

Это для незалежной тропу торят. А то ведь у вас пока не получается...

Есть предложение проверить, потому что в схеме есть неточности. Выньте реле из колодки и внимательно посмотрите на него со стороны штырьков. Там написаны номера 85 и 86, остальные не интересуют. Теперь запустите двигатель и, при вынутом реле, проверьте, на какой клемме (85 или 86) в гнезде есть +12. Если +12 есть на 85, то диод анодом воткните в 86. Если +12 есть на 86, то диод анодом в 85. У себя посмотреть не могу, т.к. слишком далеко от машины нахожусь. Кстати, то, что нарисовано на корпусе реле сверху, это просто схематическое изображение контактов, а не их расположение. Так что, смотреть нужно обязательно снизу.

Если блоки 2007 и 2012 года одинаковые (расположение реле), то фотка вот в пункте 4. Если блоки разные, то мне нужна фотка блока и надписей на крышке.

eSpecial, Тут дело нехитрое и ничем не зависит от наличия датчика света Вот схема Принцип работы такой. Пока не включены габариты, масса через нити накаливания ламп габаритных огней поступает через диод на ногу 86 реле включения ПТФ. Реле включается и зажигаются ПТФ. При включении габаритных огней на левом (по схеме) выводе диода появляется +12 и реле ПТФ обесточивается. ПТФ тухнут. При необходимости включить ПТФ вручную нужно повернуть подрулевой переключатель.

Cr.Rabbit, Что смешного в этих двух видео?

Никогда не мог понять логику владельцев авто, когда они льют в мотор или коробку какие-то жидкости, о которых нет упоминаний в сервисных инструкциях. Тот же самый "Супротек". Как можно быть уверенным, что в флаконе налито вещество, которое не навредит? И что вообще налито?

Вот и я говорю.... Это всё равно, что для заправки снимать бензобак

Это да . Если так кому-то удобнее.

Такая мысль даже не приходила в голову... Для замены ламп в правой фаре достаточно снять заливной патрубок бачка омывайки. А для левой просто снять аккумулятор. Доступ везде хороший даже с моими немузыкальными пальцами

orban, Менял габаритки в передних фарах уже раз 5. Патрончик поворачивать не нужно. Он просто выдергивается. Пальцами не усилишь, поэтому выдергивал гнутыми круглогубцами. Назад просто вставляется в гнездо и нажимом пальцев защелкивается.

Ответ простой - я мамин и папин.

Alexpnz, Я тоже очень люблю этот фильм. Но у меня не возникло с ним никаких ассоциаций в свете сегодняшних моих и Cr.Rabbit сообщений. Тема как-то не та, что ли...

Логика примерно такая?

Это же underground.

Не смотрел