Nruter

Авиа, Это схема машин 2007 года выпуска. В мануале за 2008 год совершенно другая. Вот она

Провоцирует

Вернулся? Тема просто умерла без вбросов . Это лишний раз говорит, что россиянам она неинтересна... В русском языке не встречал такого оборота. Есть "докопаетесь", "дое****сь".

В подСветке. Лампочка стояла только в ранних моделях. Не удивляйтесь, если вообще не обнаружите её там.

андрей86, Я не знаю, почему так. Не все неисправности зажигают чек. Некоторые не зажигают, но фиксируются в памяти. Возможно, что эта неисправность из их числа? Хотя, тут пишут, что чек должен загореться Скрытый текст

андрей86, Молодец! Только вот вода и влага попасть в педаль не могут. Там везде резиновые уплотнители и всё герметично. Проверено на личном опыте. Проверьте тестером, как работают сами регуляторы. Их там 2. Один при нажатии на педаль увеличивает сопротивление, а второй уменьшает. Симптомы подходят на то, что один из них барахлит. Их и поставили специально два - основной и резервный. Если один откажет, на втором можно доехать. Плюс они проверяют друг друга. Это уже в контроллере сделано.

Нельзя разбирать со стороны реостатов!. Положение пластины откалибровано. Если не сделал метки, то теперь только к официалам на калибровку педали. Сам уже ничего не сделаешь Я уже писал об этом в какой-то теме.

Педаль полностью разбирал-развинчивал?

Тогда есть смысл проверить саму педаль. Для начала, как держится разъём в ней и провода не болтаются ли.

От настроения водителя

Если следовать такой логике, то коррупционную составляющую можно увидеть везде в комплектации машины - аккумулятор, блок управления двигателем, диски колесные, приборная панель, шины, фары... Ведь GM их не изготавливает. А просто договорные отношения между фирмами не допускаете?

Абсолютно правильный подход к решению всех вопросов. А в чём смысл тогда? И предоставил доказательства? Или просто ляпнул, а все попёрлись?

Не совсем согласен. Коррупция - это деньги взамен чего-либо. Двигатель от GM, масло от GM. В чем коррупция? Вот когда в инструкции к автомобилю появится масло Эльф или гном, или орк, то это будет коррупция. А сейчас в инструкции есть только рекомендации по спецификациям, но не указан ни один производитель.

Верная позиция . Имея такой "ненадежный", по некоторому мнению, двигатель, лучше прикрыть задницу маслом от дилера и соответствующим документом. Необязательно. Я покупаю воздушные фильтры сам и меняю их сам. При прохождении ТО пишу в наряд-заказе, что ЭТО менять не нужно. И нет проблем. Оригиналом оно будет только тогда, когда сам лично купил его во Франции на заводе-изготовителе . Не вижу смысла экономить 3 копейки на масле от дилера, чтобы потом впухнуть в нехилый ремонт. Заметьте, я никогда не был против использования запчастей от любых производителей, если только эти запчасти не повлияют на сердце автомобиля - его двигатель. Любые стойки, колодки, шины, лампочки - да ставьте, что угодно. Но масло в двигатель - только оригинал и только от дилера.

Alexpnz, Твоя

Объяснять не буду. Читайте теорию и изучайте ДВС. Лошадки - это работа в единицу времени. От них зависит максимальная скорость. Крутящий момент зависит от радиуса кривошипа. Заодно поинтересуйтесь, а с чего это вдруг ни у одного дизельного двигателя нет оборотов, как у бензинового . Это поможет осознать разницу между двумя двигателями с одинаковым объёмом 2 литра, но с разным количеством цилиндров. Это из фэнтези, что ли? Вы где его вообще нашли???

Не докажу Я очень долго проработал в системе снабжения, чтобы надеяться на чудо

горец, Нет секрета. Лил, лью и буду лить только GM 5W30. И лить буду только у дилера. И при этом получать на руки документы о смене масла. И всегда смогу доказать, что, не дай боже, причиной поломки двигателя является масло, залитое дилером. Потому что не собираюсь выбрасывать на ветер десятки или сотни тысяч рублей для ремонта или замены двигателя ради сомнительных экспериментов - а какое же масло лучше?

Саша, значит ты никогда не ездил на Хонде . По сравнению с ней Эпика, это не автомобиль, а К700 Есть. Смешав старое и новое, получите всё равно старое.

Alexpnz, Да меняйте его хоть каждый месяц. Только не лейте вместо положенного всякую рекламную дрянь. Кто-то по телику увидел рекламу, кому-то кто-то насоветовал. Есть же, в конце концов, инструкция по эксплуатации и в ней всё написано. Это для непродвинутых, для рядовых. Кто считает себя экспертом или очень знающим, тот пусть льёт хоть веретёнку, хоть подсолнечное.

А смысл? Это сродни тому, чтобы пр газовой атаке выкинуть фильтр из противогаза - дышать легче будет. Только долго ли?

Итак, продолжу. Приходили гости, поэтому прервался 2. Не люблю мелкие автомобили. Разные Фокусы, Соларисы и тому подобные - это просто средство перевезти тело от точки А до точки В. И плевать, что в них крутые магнитолы, крутые диски, крутые характеристики. В МАШИНЕ ДОЛЖНО БЫТЬ УДОБНО. В Эпике удобно. В БМВ-5 удобно. В БОЛЬШИХ машинах удобно. 3. Не нужно никогда сравнивать 4 цилиндра и 6 цилиндров. Даже ни разу не разбирающийся в автомобилях человек всегда увидит разницу. 4 цилиндра могут выиграть ТОЛЬКО за счет объёма двигателя. Хаять двигатель Эпики может только тот, кто ездит и относится к Эпике, как к жигулевской десятке или приоре. Масло - пофиг какое, менять, когда лампочка загорится. К хорошим вещам и относиться нужно хорошо. Тогда они прослужат долго и без проблем. Ведь никто не будет пятым или шестым айфоном орехи колоть? А в Эпику почему-то льют полусинтетику или минералку. У всех. И на всех машинах

Возможно. Лично я покупал Эпико осознанно. Вот причины: 1. Большие габариты. Все женщины, пракитически все, предпочитают после посещения магазинов с коробками и пакетами садиться в салон, а не складывать их в багажник. 2. Срочно ухожу . Остальные причины - позже....

Alexpnz, Саша, как можно всерьёз воспринимать человека, который с 1948 года ищет себя? И никак не найдёт... Каждые 2 года у него в голове новые мысли, новые идеалы, новые мечты и новые планы. И не верю я, что еврей, родившийся в Киеве, называющий себя РУССКИМ писателем, душой болеет за Россию. Картинки понравились

А некоторым он даже и не мешает . Тоже форумов начитались и гаражных мастеров наслушались? У человека подтёки возле масляного фильтра, а он меняет сальник коленвала