Nruter

Я тоже там редко бываю - нет у меня больше табуна подержанных иномарок, а то аж да 5 штук доходило . Но BMW-316 еще осталась, поэтомутуда заглядываю изредка, в основном узнать каталожные номера, да и прицениться...

КОД ДЕТАЛИ 96499773 ШЛАНГ-РАД,НИЖН ,[VK], если GM, то 843 руб, если DAEWOO, то 1130 руб Заходишь в Экзист, регишься, в личном кабинете заполняешь профиль своего авто. Выбираешь каталог оригинальных запчастей. Тебя выбросит на сайт avtopassport.net, регишься там и получаешь доступ к полному каталогу всех железок Эпики. У меня давным-давно есть регистрация на japancats, она универсальная, поэтому я туда захожу всегда свободно...

Зови Валерой, как родители назвали . Я по нашей машине в каталоги не лазил еще. Но можно попробовать прогуляться...

Я пользуюсь услугами Exist уже лет 13. И всегда именно сам подбирал нужную запчасть. Раньше ведь у них не было каталогов в помощь, таких, как japancats и им подобных по другим машинам. И магазин был только в Москве, а мне до нее 1200 км. Так они отсылали мне запчасти с поездом, который идет из МСК через мой город, сообщали и номер вагона, и как проводника звать... Всегда был доволен их работой. А уже года 2 как и в моем городе Exist есть. Теперь вообще проблем нет.

Я заглядываю туда иногда...

Не суди строго... Ну отвлекся малость, а тут и места для маневра как раз и не оказалось. Меня учили , и я своих детей учил так: УВИДЕЛ СТОПЫ ВПЕРЕДИ - САМ НЕМНОГО ПРИТОРМОЗИ.

Нет конечно . Термостат закрыт, иначе бы не булькало. Сжимаешь нижний патрубок. Термостат закрыт. Далее по стрелке вверх, через радиатор, через толстый шланг 4 в ГБЦ, далее через БЦ в корпус термостата, потом через тонкий отвод на корпусе термостата и через шланг 5 в расширительный бачок. Именно через этот шланг заполняеся система. Иначе бы ОЖ не смогла зайти в БЦ.

Красиво лежат, спора нет. Сделай фотоснимок ворса в режиме макро, пожалуйста. Посмотреть хочется. Чтобы ворс видно было.

Конечно! Напиши, что дадут и на какой срок.

Спасибо за понимание .

Да я разве против? Наоборот - дадут машину, буду очень рад за тебя! я тоже не ожидал, что тебе предложат. Просто ссылку привел для того, чтобы ты если вдруг начал там права качать, а тебя фейсом об тейбл. Теперь ты знаешь, что если откажут, то и ..... Всё-таки лучше ведь знать, чем не знать. А в ссылке главное вот это: ПЕРЕЧЕНЬ ТОВАРОВ ДЛИТЕЛЬНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, НА КОТОРЫЕ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ТРЕБОВАНИЕ ПОКУПАТЕЛЯ О БЕЗВОЗМЕЗДНОМ ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ЕМУ НА ПЕРИОД РЕМОНТА ИЛИ ЗАМЕНЫ АНАЛОГИЧНОГО ТОВАРА

Вынужден тебя огорчить.... Смотри почти в самом низу - Перечень товаров, на которые не распространяется...

Я бы не сказал этого про заднюю многорычажку, честное слово... По Самарским дорогам каждый год ремонта на 20 килорублей... Может в других городах и не так, не знаю... Или если ездить только по М4, да и то только от Ростова до побережья... Качество наших дорог может убить любую подвеску. В качестве примера дорога Саратов - Волгоград. 20 лет без изменений, а думается, что даже и после Сталинградской битвы....

Еслиб у моей расход был 15 с самого начала, я не узнал бы про это. Зато теперь всё читаю с интересом!

Приглашай его сюда.

Для повышения знаний тех части

Оно там будет! Только не бензина, а воздуха. Совет небольшой, реально поможет, надеюсь. При проверке снять шланг с рампы, поставить манометр и заглушить шланг, но ни в коем случае не присоединять к рампе. Включить зажигание, чтоб Б/Н отработал и снять заглушку со шланга. Будет, что называется "дым, вонь, потогм огонь". Сперва воздух выйдет, потом бензин ливанет. И все это под давлением. Лучше всего, конечно, конец шланга в банку с бензином, чтоб наглядно было. Иначе воздух можно и не заметить, его ж так не кубометры... Реально, что ли??? Никогда бы не подумал...мы ж для них, с их точки зрения, лохи...

Сначала все выясните досконально . А то вдруг не то, я и со своими советами обоср...ся

Не согласен. Но спорить не буду . Оффтоп роса выпадает при резком падении температуры или давления. Пример тому кондиционер и углекислотный огнетушитель или пропановский баллон. А за 12 часов стоянки температура и давление плавно выровнялись и не могут привести к образованию росы. Бензонасос при всей своей работоспособности просто не может нагреть топливо в объеме бензобака учитывая площадь его охлаждения, чтобы разница температур достигла точки росы. Обратка здесь вообще не при делах. Она идет из-под днища авто и к моторному отсеку не заходит. Путь бензина такой. Б/Н - трубка - фильтр - тройник и дальше поток разделяется: трубка идет по днищу к рампе, а с тройника идет обратка в Б/Н и в бак

Интересно, а у них с мозгами все в порядке??? Как все это и по отдельности и в куче может влиять на ПУСК двигателя?

Если кто помнит карбюраторные машины, то вспомниет и это. В морозы некоторые горе-водители умудрялись приспосабливать под впускной коллектор или ставили под мотор "козла" на 1-2 кВт. Утром приходили и пытались завести мащину, а в ответ 2 чиха и 3 прихлопа. И все потому, что образовывался именно конденсат во впускном коллекторе, который не давал бензину распыляться и попадать в цилиндры в нормальном виде.

Нигде

Я не думаю, что это верно. И вот почему. Точка росы- это температура, до которой должен охладиться воздух, чтобы содержащийся в нём пар достиг состояния насыщения и начал конденсироваться в росу. Этот параметр зависит от давления воздуха. Наружняя температура воздуха, скажем -20. Точно такая же температура и внутри бензобака (надеюсь его никто не подогревает?). Вы спокойно оставили авто на стоянке (лучше на охраняемой) и ушли домой. К утру температура понизилась до -28. Точно так же она понизится и в баке. Перепада температур нет. Роса образовываться не будет. Теперь о давлении. Бензобак не соединен с атмосферой напрямую, а через клапанок и адсорбер, который в свою очередь соединяется через клапан с впускным коллектором. Говорить о разнице давлений с точки зрения образования росы здесь бессмысленно. Если вдруг вода образовалась в баке, то нужно учесть следующее: плотность воды =1, плотность бензина =0,72...0,76. Сетка приемного фильтра не доходит до дна бака и плюс она водооталкивающая. Это сколько же в баке должно быть воды??? Спирт, кронечно, решает проблему, но тольк когда в баке бензина очень-очень мало. Иначе он просто будет плавать поверху бензина и не окажет никакого воздействия на воду.

Может. 6-ти цилиндровый рядный двигатель до сих пор является самым сбалансированным. V-образный с ним и рядом не стоял. А расход идет: на прогреве, при ускорении. Двигатель развивает полную мощность на определенных оборотах (4600 вроде). А при движении с оборотами 2000-3000 его мощность всего 60-80 л.с.. Так что речь про расход 20л как норма лучше не говорить

Я ездил на Пассате 4 года и 10 лет на Хонде Прелюд. И скажу, что лучше Хонды еще не видел машины в части входа в повороты