Перейти к содержанию

Nruter

8. Гуру
  • Публикаций

    7 143
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    5

Весь контент Nruter

  1. А вдруг там совершенно другая схема?
  2. Так тут не задействована цепь габаритов на цепь ламп. Габариты уходят по 2 через 1 и на "86" в цепь экономии.
  3. И почему это бензин сжимается и расширяется только на насчастных Эпиках ребят и девчат с форума? Тогда летом, с его перепадами дня/ночи машина вообще никогда не заведется. Ну расширился бензин при остановке двигателя и то только в рампе, которая к тому же никогда в жизни не нагреется до 90 градусов. И эти несчастные 20 мл бензина со спокойной душой смело втекут в демпфер, благо пружина там слабая. А потом так же и вытекут оттуда при остывании. Чтобы все мои сомнения не выглядели как что-то неприличное, скажу, что я категорически не согласен с теорией теплового расширения. Спорить и обсуждать ее не хочу.
  4. Если взять за основу эту схему, то причина в плохом контакте в первую очередь в Light Switch между 2 и 3, сединителях, предохранителях. Где-то зарылся подгоревший со временем соединитель. Учитывая, что гаснет и ближний и дальний, то можно смело искать тот провод, который соединяет клемму 30 реле ламп, клемму Е114 предохранителя и потом бежит на провод 30. Или просто для пробы заменить реле с подозрением на перегрев и коробление контактной группы. Для более точного диагноза нужна монтажная схема с разводкой. Что думаете, коллеги?
  5. Приведите полный расчет, учитывая коэффициент объемного расширения бензина, перепад температур, повышение давления. Иначе это просто интересная мысль для дальнейшего разрастания темы.
  6. У меня такое мнение появилось, когда мне за Волгу в 137 л.с. предложили страховку в 1500 руб. Когда в другой компании страховка стоила базовый тариф + коэффициенты=2700 руб. После некоторых консультаций с грамотными людьми в области, мне удалось выяснить, что подобного рода страховые полисы в случае ДТП признаются недействительными из-за нарушений, допущенных страховым агентом при оформлении полиса. Вот такие дела Только деньги с них вернуть нереально...
  7. Это не просто бред. Это политтехнологии такие сейчас. Рассчитаны только на эмоции. Но поскольку население нашей страны, в основном, уже пожилого возраста, то расчет на телевидение с его вбросом сделан верно. Масса людей старше 45-50 лет про Интернет только слышали, но не знают, где этот зверь живет . Спорить на тему качества содержания роликов нет смысла. Как говорит доктор Хаус из сериала - все врут. Подождем 5 марта и отдохнем от истерии...
  8. На украинском форуме есть очень большая тема именно про это. И есть даже фотографии
  9. Проверь сам. Для этого нужно просто снять клапанную крышку и посмотреть на коромысла. Работа займет 1 час от подхода до отхода. Зато будешь на 100% знать и нам расскажешь.
  10. Понятно, что сейчас за несколько дней до выборов происходят вбросы информации с обех сторон. Мне на работе диск дали, сказали дома посмотри. Честно просмотрел 52 минуты. Фильм сделан из подборок с 1 канала. Ощущение - Путин великий деятель, мы живы только благодаря ему. Посмотрел и "Настоящий Путин". Подборки сюжета совпадают на 80%. Комментарии противоположные. Ощущение - Путин великий жулик, мы живы только вопреки ему. Что на это скажете?
  11. Ага, тоже приходил буклетик, а еще и с Новым Годом поздравляли А тема скатится к обсуждению Эпики НЕ ПРОДАВАЙТЕ СВОИ МАШИНЫ!
  12. Я полностью согласен Лично я бы даже не стал заморачиваться, а потихоньку в гараже испробовал все варианты. По-хорошему, там дел на полдня. Вставить обратный клапан под днище можно не нарушив ничего. Снять соединение трубки с тройником и на двух шлангах с хомутиками как времянку подвесить клапан. Утром завести. Если норм, то закрепить его основательно и забыть про проблему. Про "Капитал" ты верно подметил , 32 страницы - это не фунт изюма...
  13. Судя по нику Epica2004, вроде Эпика. Да и за рубежом машина может сильно отличаться от российской...
  14. Из потрохов реально можно купить только сам насос. Но они разные бывают по способу крепления нижнего сетчатого фильтра и присоединения проводов. Некоторые с колодкой, а некоторые с пайкой. Верхние крышки тоже бывают разные. В одних редукционный клапан просто вставляется и фиксируется прижинной скобой, а в других он намертво вклеен и не вытаскивается. Еще крышки различаются тем, как расположен разъем. Иногда он повернут в сторону и штатные провода до него не дотягиваются. Еще разница в указателе уровня топлива. Сколько насосов я видел и держал в руках - у всех разное крепление поплавка и разные резисторы по способу крепления. Поэтому, если сам насос не вызывает претензий, то лучше врезать в магистраль обратный клапан.
  15. Если машина сосветочувствительным датчиком, то вот схема. Всё можно посмотреть здесь
  16. Не знаю. В идеале даление вообще не должно падать. На практике пусть оно останется хоть какое маленькое, лишь бы хоть что-то осталось, хоть 0,3 атм. Тогда не будет завоздушивания. А насос при первом включении восстановит требуемое значение и проблем при запуске не будет. Вряд ли можно найти об этом информацию. Да и ОД, по все видимости, ей не располагает. А вот интересно, бензонасосом авто комплектуют в Корее или это Автотор старается? Так есть же ответ
  17. Кому-то интересно, а кому-то бред Поэтому и говорят, что нужны честные выборы. Чтобы был ВЫБОР, а не передача власти по знакомству... В понедельник всё узнаем.
  18. Вот так заводится Волга. На ней последний раз ездил сын 21 февраля. С тех пор к ней никто даже не подходил. Слово "гараж" для этой машины - что-то инопланетное. Смотреть Манометр, встроенный в магистраль показывал 3,5 атм.
  19. Вот он, момент истины . Именно это и было самым главным во всей проверке. Остальное не так уж и важно. Ясно и так, что давление появится, когда насос включится. И будет тарахтеть и троить, покуда система не заполнится...
  20. Ага, согласен, мой косяк , недоглядел.
  21. Так с производителями пусть продавец судится. А для нас только продавец есть. Никто же не судится с Sony, если с телевизором проблема. Идут туда, где купили
  22. И ничего в этом сложного. Правда ведь? Оффтоп Из личного опыта. Купил в октябре 10 года себе Волгу для работы. Месяца 2 горя не знал. Потом началось - заведется/заглохнет. По утрам вообще раз по 20 ключ поворачивал перед запуском. Машина на улице стоит и каждый раз шел к ней со страхом - а заведется? Но всегда заводилась - иногда с 3-го раза, иногда с 5-го. В один прекрасный день она просто завелась и заглохла напрочь. Бегом в автомаг, новый насос. 15 минут на замену и вперед. Ездил на нем ровно полгода и история повторилась. Подошел в этот раз к приобретению насоса посерьезней. Не стал брать первый попавщийся, который "тоже для Волги", а нашел родной. Забыл про проблему окончательно. Всю зиму машина стоит на улице, морозы были неслабые. Иногда не заводил ее дней по 10-15. Но всегда заводится с одного поворота ключа. Я, после всех мытарств с двумя предыдущими насосами, купил манометр и врезал его через тройник перед рампой. Иногда для интереса перед запуском посматриваю - давление даже через 2 недели не падает ниже 3,2. Я тоже не считаю это доказательством, что у всех одна причина. Но, глядя на статистику в заголовке форума, можно предположить, что какая-то партия бензонасосов была закуплена заводом "слева" или имеет место быть заводской брак. По всему миру автопроизводители отзывают для ремонта авто из-за неполадок. И фирмы эти серьезные, то BMW, то Toyota. В ту же сторону теперь движется GM с Эпиками.
×
×
  • Создать...
; ipsSettings['maxImageDimensions'] = { width: 1000, height: 750 };