Nruter

У регистраторов есть такая фича - включаться на запись при появлении питания и отключаться при пропадании. Ну и зачем еще 10 минут писать, если закрыл машину и ушел? Тогда уж вообще его не выключать. Пусть пишет круглосуточно.

Хорошо играют! Должны поляков задавить!

А я туда пришпандорил Мультитроникс. Проделал дырку в задней стенке бардачка, пропустил шлейф и приклеил БК на скотч.

SfS, А зачем здесь Тольятти - Сызрань??????? Самара сразу на Саратов!!! Через Чапаевск на Марьевку, Ивантеевку. Далее Пугачёв и на Балаково. На Камышин лучше не ездить. Потеряешь время, колеса и настроение. Лучше на Балашов и в Воронежскую область через Борисоглебск. Через Анну на Бобров. Выйдешь на М4 и на Ростов. В Воронежской области и дороги лучше и едешь не по выжженным степям, как между Саратовым и Волгоградом. Я там ездил раз 5-6. Вот и через 3 недели опять еду через Борисоглебск. Проигрыш по расстоянию около 130 км, выигрыш по времени часа 4.

Если только комбайн 1000 в 1. На самом деле лучше всего взять регистратор со встроенной GPS. Или Навигатор с видеорегистратором. Но первый вариант предпочтительнее. Пишется видео, сразу готовы субтитры и трек gpx. При любом раскладе, если придется предъявлять видео (не дай бог никому), вся информация уже готова к использованию. Видеорегистратор, по-моему, должен фиксировать время, место в координатах с привязкой и визуализацией на карте, скорость, ну и само видео с привязкой ко всему остальному. Если этого нет, то это игрушка.

Не бликует. У него матовая поверхность. По крайней мере, на моем Prestigio 5300. На солнце просто хуже видно, но бликов нет.

SfS, Вот. , , На третьем фото видно, как разветвитель приклеен на шумку. Правый разъем для навигатора, левый с выходом разъёма USB. Из него идет обычный шнур-удлинитель, пропущен под накладкой стойки. Дальше спрятан под обивку потолка. На последнем фото шнур выходит из-под обивки и приклеен на двухсторонний скотч к ножке зеркала. Короткий шнурок - питание регистратора. А вообще можно включить что угодно.

так выведено питание на навигатор. Провод не болтается. Вроде всё компактно

Сергей3S, Тоже мелькнула такая мысль. У меня на Волге стоит такая

я так и не понял, как снимается влок с лампочками над зеркалом. Открыл очечник, вывернул 2 самореза. Где-то еще держится. Заглушку не смог вытащить - побоялся сломать, она что-то не выходит. Поделитесь, кто снимал.

Андрей Евсеев, Ну это как ездить . В любом случае Педаль Бустер - это плацебо. И на этом оборотистые люди делают бабки. Честь и хвала им, раз они находят своих покупателей.

Эт с какого перепуга? А предохранительный клапан в насосе для красы стоит? Об этом уже написана целая диссертация. Будет. Или у меня не такая машина? Интересный вывод. А не задумывался, что этой связкой управляет эпектроника под управлением прокладки между рулём и сиденьем?

Ну приблизно такой же график я и рисовал . Надавив чуть на педаль, машина резво срывается с места и мчит. И вдруг надо ускорится ещё! Мало ли что бывает. Продолжаем давить, а.... заслонка то уже открыта. В результате элементарное бабах. Оффтоп Ну честное слово - МММ-2011.

Негде мне сравнивать. Да и незачем. Если вас устраивает, это хорошо.

JD_irkut, Тогда реле стартера или втягивающий виноваты

Видимо, нечем было . Да и на работу человек торопился и не ожидал такой пакости.

В каком месте? Тяговый электромагнит на стартере или реле стартера? Проверить провод (толстый), соединяющий блок двигателя с кузовом.

Зря копья ломаете . Нет в этом споре ничего кроме обычной психологии. Обладатель машины из средней ценовой категории всегда свысока смотрит на более дешевые и втайне завидует более дорогим. Человек всегда стремится к лучшему и всё познается в сравнении. Не думаю, что маркетологи из GM сплошь и рядом дураки и неучи. Запустили Малибу в продажу не с бухты-барахты. Бывают, конечно, просчеты. У меня друг меняет машины каждый год. Все из ценовой категории от 4 млн. и выше. Сейчас купил новенький Lexus LX-570. Так он прокатился на Эпике моей и вполне однозначно сказал - машина толковая, стоит своих денег. А я ему верю, он начинал с ВАЗ-2108 и ездил на машинах всех классов и комплектаций. Оффтоп Кстати, обратил внимание. Ни один Туарег не задерживается у хозяина больше 1-2 лет. Что за тенденция? После него сразу пересаживаются на ланд крузер

Хорошая игра! И результат в тему.

AGrus, я просто не люблю перед глазами ничего лишнего . Прячу всё, если можно спрятать. Поэтому все тройники-разветвители питания убрал под панель. Mr.Tracker, плохо искали

ɐжodиɔ, Про навигаторы, регистраторы я и не спрашиваю. Именно антирадар интересует. Если он 5V, то куда девать преобразователь при питании от салонного фонарика? Не будет же он висеть перед стеклом.

Жека23, Габариты: Волга длиннее на ~8 см, ширина одинаковая, клиренс одинаковый. Вес: Волга чуть легче, около 200 кг. Мотор: 137 л/с, 221 н/м. Внутренние габариты по креслам одинаковые, по голове она чуть шире. Подвеска: передняя классическая на рычагах. Гораздо мягче проходит неровности, не шумит. Задняя: рессорная подвеска балки моста со стабилизатором поперечной устойчивости. "Стиральную доску" проходит на ура без ударов и дребезга. Расход: город - 13, трасса - 8 Интерьер - сплошные минусы, не дотягивает даже на троечку. Шумоизоляции нет как таковой в принципе. Я не стараюсь восхвалить Волгу. При её стоимости в 360 круб она на может тягаться с Эпикой в оснащении. Вбрось в нее ещё 300 круб, доведи до ума все недоделки и машина будет не хуже, а лучше Эпики. Вместо этого её сняли с производства и на ГАЗе сейчас выпускают Авео. Причина? Проста до банальности. НАШ ЧЕЛОВЕК лучше будет ездить на китайском или корейском авто и иметь гордый вид - как же, иномарка! С Волги откатов не получит чиновник, а тут ему такие барыши предлагают, чтоб продвинул на российском заводе сборку чужемарок. Точно так же и Сайбер обосрали. Гундеть начали, что мол, модель старая, морально устаревшая. А я на ней прокатился и дух захватило! Если бы не сняли с производства по описанным выше причинам, купил бы и в ус не дул. У нас их в городе с десяток ездит. Никто еще не пожаловался. А Эпику купил, потому что на серьезную машину не хватило. А раз купил, то езжу. Восторгов нет великих, но и ругать её не за что. Машина полностью соответствует заявленным параметрам и потраченным бабкам.

Малибу - красивая, новая. Обязательно найдет своего покупателя. Ведь ездят же люди на "уродах" от Ниссана типа Note. И, мне кажется, что придирчивых покупателей, тонко вникающих во все нюансы - на какой платформе собрана, кто производитель АКПП и т.д., насчитываются единицы. Насмотрелся я в салонах на покупателей. Приходят машины покупать семьями. В основном смотрят на внешний вид, спросят расход топлива, посидят в салоне. А уже потом в кошелёк заглянут. Если хватает, то берут.

alexey_pmc, что-то решеточка больно знакомая . От чего? Опа, опздал с вопросом

Mr.Tracker, шнурок вывести - нет проблем. Антирадар от +12 питается или все же от +5?