Nruter

Вот в обед решил посмотреть, что с расходом. Обнулил на БК дисплей средних показаний и поехал. Результат на фото.

ОффтопПрав был профессор Преображенский - "Разруха не в клозетах!". Вся страна в пыли и грязи тонет.

Кабриолет решает все проблемы с лёта!

Serge, ЗачОт!

Mr.Tracker, Я как-то больше привык к Ozi. Сейчас как раз треки делаю на море. Но Подмосковье гляну из чистого интереса

Andr1, Как я вам завидую . Удачный экземпляр Эпики попался, святым духом питается. А вот остальным (большинству) не повезло. А вот "Жел-дор - Москва - Подольск" это по городу или по трассе? Или смешано? Извиняюсь за невежество, но я не был там. Поэтому и не знаю...

И что на нем можно увидеть? Я осенью к 2-м дилерам ездил с повышенным расходом. Да и на форуме таких навалом. Что ОД ответил? У вас всё в норме, меньше давите на педаль. Потом поехал к дяде Васе, он подключил свой бук, и через 5 минут всё стало на свои места, как только нарисовался график по температуре двигателя. Оффтоп Почему не получили широкого распространения цифровые часы? Потому что человеку свойственно мыслить категориями больше/меньше, а не абсолютными значениями. Так и с диагностикой. Нужно видеть реальные изменения во времени, а не дискретные числовые значения через интервалы времени.

ɐжodиɔ, Я думаю, что среди списка параметров, которые передаются по ОБД2 хоть один, но укажет на аномалию: А БК не для этого предназначен. Это игрушка для посмотреть.

Перед дальней дорогой есть бюджетный вариант тонировки - заднюю полку закидать подушками, стекла на задних дверях завесить простынями. Я когда такое увидел на одной машине, офигел реально.

У любого "пожилого" движка там всегда осадок есть, какое бы масло не применяли. Ну может и не ставят сейчас магнитные пробки, но у меня на моих машинах они были. Поэтому и написал.

ɐжodиɔ, Так речь про "плавающую" несправность. Бабосы карман не жгут . Но чем трахаться зимой по утрам, лучше попробовать определиться. Покупать/не покупать - пусть владельцы таких машин сами решат. Судя по тому, что в теме уже 42 страницы (половина - флуд), решения проблемы еще не нашли.

ɐжodиɔ, Я думал об этом. Но описываемый адаптер уже идет с ПО и достаточно соединить его по USB с писюком. В общем, вариант интересный, и огород городить не надо - включил и глянул, что и как. Mr.Tracker, Оффтоп Если часто бываешь в этом магазине, узнай про этот агрегат. Берут ли, какие отзывы.

Есть управление. На схеме нарисовано. Именно ЭБУ даёт минус на реле кондея.

Sergant-77, только что курил мануал. Есть 4 причины, когда кондей вырубается: низкое давление, высокое давление, высокая температура ОЖ и высокие обороты двигателя. Ты попадаешь под третью.

Mr.Tracker, А вот еще вопрос. Мы подключаем БК в этот разъем и все параметы отображаются на дисплее. Может быть есть БК с функцией записи, что и делает этот адаптер?

В любом случае, согласно графику, до -20 все должно включаться и работать.

Где этот датчик?

Mr.Tracker, Так я ж не спорю . Воздух в помещении по-любому освежать нужно. Поэтому и придумали этот подмес. Только зачем в машине постоянно брать воздух с улицы? Первоначально остудил салон и хватит. Хотя у всех свой взгляд на жизнь .

Ну нормально! Так и должно быть.

перепутал, скорее всего. У меня такой расклад получается - после пробега по городу около 20 км средний расход 15,2 л, далее на трассу и 180 км пути со скоростью не более 100. В конце пути средний расход показывает 7,8 л., среняя скорость 68 км/ч. По пути есть несколько подъемов/спусков с перепадом высоты около 40 м. Ну и плюс обгоны, торможения, населенные пункты.

2939838, 5900 не так уж и дорого, по сравнению с педалью бустером и китайскими балалайками вместо штатного ГУ Да и вещь не на один раз. Неисправности ведь постоянно возникают. А ездить с подключенным буком как-то неудобно, хоть даже через "голубой зуб"

Обсуждаем Про Панас тут написано.

Камрады, никто не пробовал поискать причину с помощью этой штуки? Что-то заинтересовала она меня. Воткнул и катайся. Потом всё проанализировал на компе под бутылочку пива. Видео с YouTube

А вот радиатору до лампочки, дует вентилятор или нет. Темостат будет держать температуру 87 градусов независимо ни от чего. Разговоры об износе вентилятора - это просто разговоры. В таком случае двигатель заводить не рекомендуется - износ всех крутящихся/движущихся частей. И ткните меня носом, пожалуйста, где идет управление муфтой компрессора от температуры наружного воздуха.