Makovei

Мой Сити-Гид вместе с закачанными картами повис после границы. Место показывает, а маршрут не прокладывает. Я его отключил, достал старый добрый атлас и вперед. Дорог то там не так много, с указателями, правда, не густо. В Крыму купил карту атодорог полуострова и по ней ездил.

ПОЗДРАВЛЯЮ! Весьма достойный аппарат! Надеюсь Вольво не разочарует! По ходу дела тебе теперь сюда http://forum.clubvolvo.ru/index.php

Все не могут. Так из первого поста следует, что вторая скорость вырубается и после этого включается третья и наоборот (что может быть при непостоянном контакте). О всех передачах речи не было. Или я что то не так понял? Что делать? Мерить сопротивление на холодной и прогретой коробке. Там видно будет.

Всё правильно, но наиболее вероятно проблема решается заменой катушки на новую. В любом сервисе занимающимся АКПП вам покажут их, вполне себе приличных с виду целое ведро ИМХО неисправность - пробой изоляции катушки включения 2-ой передачи при нагреве. РС: отпишись, чем дело в итоге завершиться.

Речь шла о выезде из России, а не о въезде с Украины.Если должник вбит в базу должников не подлежащих к выезду из России, то без разницы за какую границу ехать. Не выпустит пограничный контроль.

Ну вот, Ауты наши клепать уже научились, скоро и Спорты начнут собирать.

Вполне возможно, что глючит соленоид. При нагреве происходит пробой его изоляции, отсюда и проблемы.

Стекло когда менял, была мыслишка приклеить зеркало чуток повыше, но на стекле (корейское)уже было крепленире для зеркала. Уплотнитель был вклеен насмерть, пришлось покупать новый. Само стекло 6,5 тык. всего с работой около 10- ти получилось.

Почитал и как то не проникся. Эксплуатирую Астру Н и" в хвост и в гриву" 110 тык. уже. Выключение круиза педалью сцепления на МКП это не косяк, это норма, в толмуте написано, не будет обратно включатся пока тормоз не нажмёшь. За 110 тык ещё не меняны стойки стабилизатора поперечной устойчивости, не говоря о шаровых и прочем. (Если что, о у офф диллера был на диагностике не так давно, акт есть) Я на том форуме с 2009 года обстановку мониторю, потому не надо катить бочку на Опель! (по крайней мере на Астру Н) Расход бензина у меня 7,8 по компу усредненный. Движка 1,4 90 л.с., правда.

Ещё в разных коробках есть разные режимы. Горный, зимний и т.п. В некоторых из этих режимов (у разных производителей обозначение разное) первая передача растянута на весь тахометр (чтоб при езде в гору с прицепом, например, авто не переключалось на повышенную передачу в ненужный момент), на некоторых трогается с третей, чтоб не буксовать на скользком покрытии, на каком то удобно ехать с горы подтормаживая двигателем, ну и т.д.. В исправном состоянии автомат переключенный в драйв должен на холостом ходе обеспечивать легкое поступательное движение вперед, удерживая авто на месте на небольшом уклоне дороги. На ровном она должна ехать вперёд.

Продукция айсин никогда не славилась великой надежностью своих изделий. 150 тык. часто критический пробег для этой коробки. Опять же что считать неисправностью? Кто то в истерике бъется и меняет срочно гидромодуль если коробка начала вдруг легонько пинаться при переключении на зад, а кто то с этой проблемой ездит себе по четыре сезона, с ней потом и продает. Ключевое слово перегрев. В зависимости от условий эксплуатации у кого то ходит по 300 тык. у кого то по 30-ть. На пятиступке лично поездить не пришлось, у меня до этого на Вольве была 4-х ст. Айсин. Статистика надежности АКПП в пользу 4-х ступок. Ремонтопригодны все. Стоимость ремонта до 150 тыс.руб.. От модели коробки это зависит мало, в основном что с ней сделалось за время эксплуатации. Пятиступки уже морально устарели, да и надежностью они не блистали. Шестиступка позволяет при должной эксплуатации малость экономить бензин, а значит при условии прочих равных дешевле в эксплуатации. Имея предвзятое отношение к эксплуатации пятиступки у бывших коллег, я бы, скорее всего, не взял Эпику если бы на ней стоял сей продукт. Хочется верить что новый продукт обладает лучшими потребительскими свойствами, а иначе для чего все затеивалось?

Последний раз в прошлом июне. По бензину, да, подороже, но при этом нет никаких проблем с ДАИ если не наглеть. При поездке на наше море таких проблем у Вас будет и не одна. Материальные издержки на границе? Я бы не сказал что это критично. Время потерянное это да. Но тут как повезёт. Я все разы ездил через Белгород. На границе минимум 40 мин. ( от хохлов) максимум 3 часа (от нас). Денег только за гринкарту. При этом в дьютифри ещё и затарились по дешёвке финским ликером. Нет желания ехать по короткой трассе в Крым? Велком по трассе Дон, там на пароме близко, но с учетом увеличения пробега и цены парома экономии не будет. В Крыму воздух другой. Мне там нравится. Пиво разливное на пляже зо руб. В магазине аналогичное нашему жигулёвскому в охлажденной бутылке можно купить и за 20-ть.. Платная стоянка 50 руб. в сутки. Мы снимали квартиру однокомнатную со всем барахлом, но без кондишена за 1000 тыс. в центре города, но в 1 км. от пляжа. Жили четвером (двое детей). Спутниковое ТВ. Душ без ванны. Сходили в театр на гастроли москвичей. Билет - 200 руб. Макдональс дешевле чем у нас. В универмаге на распродаже купил себе боченок немецкого пива 5 литров. за 500 руб. (там же видел кильку в томате за 8 руб. банка.). Минеральная вода в бювете при входе в пляжную зону бесплатно. Плату за вход на общественный пляж не берут. Если без изысков то вполне прилично можно отобедать в пределах 200 руб в местном общепите. На рынке цены на продукты радуют глаз. Прикольно было поворачивать направо на красный свет, это у них можно. За все поездки только один раз по своей глупости развернулся на улице с односторонним движением и выехал в лоб патрульному авто. Те очень удивились такому обороту дела. После непродолжительной беседы был отпущен за 500 руб.. Штрафов за превышение не имел. Камер на трассе не наблюдал. Жили мы в Евпатории. На авто проехали всё западное побережье до Севастополя. На южном берегу все малость подороже будет.

На Белое море в марте езжу её на удочку ловить.

Пробег за два года 32 тык. Особенно на загородном шоссе (основной пробег)нравится и самому и абсолютно всем кто ездил на машине в качестве пассажира. По городу езжу в основном на Астре. Из проблем: иногда глючит датчик уровеня омывайки. В морозы что-то не понравился мне стук в ходе начала движения на холодную в районе передней левой стойки, но после некоторого пробега он уходил, да и сейчас тихо.Ну ещё по не понятному алгоритму возникает проблема двойного пуска зимой, хотя и не критичнно, потому как ездил в морозы не много.

У меня такая же, включая пробег. Поздравляю! На трассе нужно приноровится правильно использовать шестую передачу, это существенно отражается на расходе. Поскольку ранее у меня бвло авто с черырехступенчатой АКПП, то по первости шестой передачей практически не пользовался. Потом был приятно удивлен возможностью достаточно быстро передвигаться на 1600 об..

Приплюсуюсь. Дочери такой купил. Весьма ивесьма не плох. Если бы брал себе то взял бы Самсунг

Читаем: Технический РЕГЛАМЕНТ О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.09.2010 N 706, от 06.10.2011 N 824) п.2.2 прил №5: "Не допускается использования в деталей рулевого управления имеющих трещины, остаточную деформацию, или ИНЫЕ повреждения." Думаю, пиление болгаркой руля как разу иным повреждениям и относится

"Допускается ли переоборудование автомобиля: другими силовыми агрегатами, в том числе, панелями приборов, сидениями, рулевыми колесами?" Оффтоп Читаем ответ: ".. влечет автоматическое прекращение действия гарантийных обязательств. Если возникают проблемы с перерегистрацией автомобиля в ГИБДД и прохождением ежегодного технического осмотра - тут же отсылает в ГНЦ НАМИ или иную организацию, уполномоченную проводить экспертизу и выдавать соответствующие Заключения по фактам подобного переоборудования. Что касается рулевых колес и других подобных комплектующих, то здесь все просто - устанавливаемые взамен штатных должны иметь соответствующий сертификат соответствия и иные документы и маркировку, идентифицирующие эти комплектующие и подтверждающие их пригодность для установки на автомобиль данной модели."

А Вас не раздражают те кто, типО по правилам езхдит? Ведь пацаны,те что по встречке обгоняют, типа, просчитали всё, чтоб надёжно! И на красный свет когда едут, ведь не просто так, а посмотрят чтобы небыло никого. Да и между пешеходами на зебре дистанцию всегда вымеряют надёжно. Потому что мАлАдцы! Правила они ведь ВСЕ для ЛОХОВ писаные.

Если поставить рулевую тягу на Эпику от Жигулей, не много обработав её болгаркой, то, вообщем то тоже никто не узнае. Кроме владельца. Речь о сути проведенной модернизации. Владелец авто своими руками из исправного автомобиля делает технически не исправный.

По теме. В соответствии с требованиями действующего технического регламента, авто с таким рулем считается технически неисправным и не подлежит эксплуатации, поскольку должен пройти техническую экспертизу. Экспертизу он никогда не пройдет, ибо болгарка и саморезы это не тот инструмент которым можно тюнинговать рулевое управление. Соответственно авто не пройдет и техосмотр, по крайней мере на законных основаниях. Эксплуатировать его на дорогах общественного пользования не законно. Как то так.

Согласен полностью. Ещё предлагаю в колёсных ступицах просверлить по пять отверстий и колёсья туда соответствующие прррикрутить. ИМХО Внесение конструктивных изменений кустарным способом в рулевое управление может принесть массу неприятных моментов владельцу в случае разбора условий совершений в случае серьёзного ДТП с участием такого самопала.

Чем тебе руль то не угодил? Такой же руль как на Эпике стоит и на Тахе и на Сабурбане, а такой как на фото только на малолитражке "Круз".

"Представители французского производителя Рено сообщили о снижении годового прогноза по выпуску и реализации автомобилей. Данная ситуация сложилась из-за существенного снижения уровня продаж техники на европейском рынке в третьем квартале 2012 года. В процентном и денежном эквиваленте продажи упали на 13 процентов.." На Тойоте Камри в Америке хоть студенты ездят в институт, а Европе так про такую модель вообще не знают .

За эти деньги это 2,5 млн.? Где, интересно мне, такие теаны,мондеы,инсигнии,мазды продают? Может корректнее всё же сравнивать хотя бы с Вольво S-80 II?