norsim

Выхлоп один должен быть, отличное настроение, хорошее здоровье, желание кататься на велике используя максимум возможностей предоставляемыми современными технологиями в этом виде активного отдыха. Не жалеть о потраченных впустую средствах. Велосипед берут не на один день. Часто на годы. Я своей дочери взял чисто дамский Jamis Femme. И с v-brake и женской рамой, и комфортным сидением. Только он оказался дороже моего спортбайка. Девочка счастлива!

Интересно, считаете диапазон цен от 20000 до 33000 за хороший велик это вваливание денег? К тому же под конец сезона. Не, конечно малому подростку я не посоветовал бы купить шибко дорогой велик. Но, речь в теме идет, о взрослом человек. Который на форуме Эпиководов зарегистрирован. И его "В настоящее время катание на великах приобретает всё большую популярность. Тоже решил приобрести велик для активного отдыха, ну и просто иногда хочется прокатится по городу. Стоит ли брать именно двухподвес или просто с амортизационной вилкой?", как бы говорит о желании купить хорошую вещь. Это же не чат для школоты.

Часто вижу бедолаг на классике. Может привычка, может менталитет и нежелание расставаться с старьем. По прямой едут, но в легкую горку пешкодралом. Они про багажник-штаны наверное и не слыхали, как впрочем и переключение передач. Да и не нужно стариков записывать уж в таких невежд. Я знаю многих "стариков", одного дедулю к примеру лет под 75 на шоссейнике. Катается на шоссейнике карбоновом, не то, что я. Про Бэнтли загнули. Все велики от Спортмстера до Триала, галимый ширпотреб. Рассчитанный на массовость. И от массовости отталкивающийся и эволюционирующий. Благодаря всяким фишечкам и наваротам в летний период сметаются, как горячие пирожки. И этот процесс набирает обороты из годы в год. В 14 году схема передач 3 на 8 с 26 колесами была ТОПОМ. В 15 году схема передач ушла в 3 на 9. И найти монетки на 8 трудно. В 16 году 26 колеса уже не поставляются, норма 27,5. Пошла повсеместная эволюция схема передач 2 на 10. Плюс в 16 году блокировка стойки на руле появилась на не дорогих версиях. Шатуны вместо кареток, металлические педали даже на базовых велосипедах стали появляться. Прошу обратить внимание это период 2 лет. И ценовой диапазон от 20000 до 40000 руб. По нынешним временам очень не дорого. Я уж молчу про весьма навороченные складные велосипеды и т.п. Где, лет 5 назад можно было купить шоссейник до 100000 руб? нынче и дешевле есть. Т.е. дикий спрос и конкуренция толкнула в народ комплектующие, которые еще пару лет назад были на весьма дорогих и топовых великах. Если это и бэнтли, то очень дешевое бэнтли. Можно сказать китайское БЭНТЛИ! p.s. кстати BMW уже не показатель качества. А на МЕРСах в основном таксисты в европе ездят.

Такие велики продаются и сейчас. Но, кататься на подобных агрегатах, это все равно , что пересесть с Эпики на Ваз 2101. Ехать будешь, только никакого комфорта. Современные "лисапеды" расширили радиус покатушек. Я не мог и представить еще лет несколько назад, что буду делать маршброски до 100 км или штурмовать холмы и горы с приличным уклоном. Для меня велик был долгое время средством передвижения максимум до дачи в км 5 от дома или катания по двору или возле школы. Я использую приложение Strava вместо компьютера на велосипеде и вижу, как другие катаются, к примеру, на шоссейных велосипедах. И делают пробеги от 150 км и выше. Каждодневно. А в некоторых заграничных регионах и по 400-500 км с скоростью от 60 км в час. Для меня сейчас уже норма проехать 40 км по пересеченке. И в горочку не боюсь. Хотя постоянно стал кататься с прошлого года. Когда обновил велосипед сыну и до кучи купил себе байк. Именно до кучи! Не обращая внимание и на низкое качество комплектующих и другие характеристики. А надо бы было, как и автор этой темы, призадуматься. И не гнаться за дешевизной. Не вестись на советы, мол купи простенький, с V-brake и механическими тормозами, а там мол видно будет. Зачем тебе переключатель Deore, сойдет и Altus или что, подешевле. Главное крылья и фонарик. По началу кататься и 10 км было очень трудно. Но, после прошлогоднего пробега в 110 км понял, что могу и больше. Однако здоровье надо беречь и получать удовольствие от покатушек, а не убивать себя на пробеге. А новый велосипед, с хорошими комплектующими очень сильно облегчает процесс катания. Уже на "системе" три звезды не устраивают. Катаюсь либо на второй либо на третье передаче, самая малая звезда и не используется. Начинаешь понимать, что переход на двухзвездочную систему не спроста происходит. Колеса 26 не удовлетворяют. Накат не тот. Много нюансов. А прошел то, всего второй сезон велопокатушек. Стойки на ходу не удобно переключать с жесткого на комфорт. Надо было это учитывать при покупке. Приходится спрыгивать с велика на ходу, чтобы повернуть рычаг. Современные велосипеды, все чаще и чаще продаются с регулировкой жесткости на руле. Эволюция великов прет вперед очень быстро. Мы с сынишкой выбираем место катания, на фаркопном крепеже THULE транспортируем велосипед в нужное место, совершаем бросок до цели и обратно. А потом перемещаемся куда то еще и если хотим, делаем пробег дополнительно. Мы таким образом уже катались и в Казани, в Самаре и пригородах Ульяновска. Мечта конечно съездить куда то еще, подальше. Было бы время. К тому же и сезон уже на закате.

Левая рука постоянно дергает левую ручку. Передний тормоз. Ход у ручки больше. Торможение на прямой эффективнее. Правой рукой задний тормоз, ход ручки короче. Привычка наверное. Правая рука чаще занята переключением задних звезд. Наверное мозх так привык. В критические моменты жму левой рукой передний тормоз. Занос задней оси сильнее. Из за привычек и на контактные педали не перехожу. Пока привыкну к ним побьюсь не хило. 100пудово. Я не так уж и много вообщем езжу.

На этот вопрос трудно дать ответ. Задние тормоза используется редко. Можно поставить не дорогой вариант. Передние используются постоянно. Комбинированные велики не видел. Сосед в гаражах показывал Jamis купленный по акции с механическими дисковыми тормозами. Я прокатился, после гидравлики некий дискомфорт ощутил. Чего то не то. На велике, который сейчас стоят стоковые дешевые гидравлические тормоза. Менять их на, что то более серьезное желания нет. Это порядки 10000 руб за две магистрали с нужными мне характеристиками. Головная боль в том, что надо подбирать тормоза. Более того, подбирать с умом. Пробуя их. На мой взгляд, субъективный, критические элементы на велике, это задний переключатель, чёткость его работа важна. Тормоза на втором месте. Я всегда спускаюсь с горок с опаской, а резкое срабатывание тормозов не раз меня выкидывало из седла. На выходные я так не хило приложился об асфальт на велодорожке. Не пойму, что произошло даже. Поворот был и крутовато вошел в него. Толи резина меня не удержала, толи тормоза подвели. Не приятный был момент.

В те, годы в СССР был ХВЗ. Многие задние переключатели живы и живы спортвелики. Просто производство танков, пушек, автоматов всегда было актуальней. Актуально это и сейчас. Но, сдвиги есть. Завод Stels тому пример.

Велики Corratec,Narco,Jamis-это дорогая рама и дешевые комплектующие. Рама у велика дорогая и задний переклюк Shimano Alivio M4000-SGS, 9 скр. Continental X King 27.5*2.2" это очень Хорошо. Вес почти 16 кг, это не очень хорошо. Тормоза Tektro M290 Hydro, диск - 180 мм спереди и сзади на 160 подобные. По дискам хорошо. По производителю не скажу ничего. Бюджетный вариант. На форумах ругают. Заменить, как переклюк задний, в будущем будет дорого. Надо пробывать. Тормоза (гидравлика) эта головная боль. Я на своем велике боюсь на скорости лететь вниз. Тормоза не держат мой вес в 110 кг. По стойка не буду сильно много писать. Сантур он и есть Сантур. Гольный бюджетник. По навесным комплектующим идет классификация так. Shimano Tourney - Начальный уровень. Вешают на Stels повсеместно. Типа Stels с шимановскими комплектующими. Крутяк. Shimano Altus - тоже начальный тип оборудования, чаще встречается на Stern. В сети Спортмастера. Сразу ценник рисуют конский. Shimano Acera - этот тип оборудования позиционируют как начального и среднего уровня. В Trial-Sport вешают на дорогие рамы, чтобы попасть в ценновой диапазон до 35 т.р. Я катался на Acera, гамно-гамном. Shimano Alivio - это оборудование среднего уровня, имеет достаточно хорошее качество и достаточно низкую цену. Тут можно конечно поспорить, про хорошее качество. Чаще всего монетки ставят Alivio. По Вашей ссылке на велике Alivio. Чуток не дотянули до Deore. Жадность и желание продать велик. Shimano Deore - оборудование хорошего среднего уровня. Можно согласиться. Однако надо дорабатывать косяки с роликами. Я ставил свои подшипники. Если повесить на велик, по Вашей ссылке, Deore задний переклюк с функцией Shadow, плюсуйте 5000 руб к цене и выше. Если систему и монетки, да еще тормоза Deore велик в цене станет 60000 руб и выше. Если Deore XT поставят...кранты от 100000 руб и выше. Однако удовольствие кататься на велике на котором все переключается по мановению мысли и легкого касания монеток стоит того. Велик просто сказка. Так, что велик по вашей ссылке ГОДЕН!

В Триале нет подобной услуги. К сожалению. Ориентир подобный этому http://trial-sport.ru/goods/51516/971946.html. 33040 рубля. В пик сезона стоил 66000 руб. в Триале. 29 колеса очень не плохо. Каретка и металл на педалях. Есть 2016 года подобный этому http://trial-sport.ru/goods/51516/848231.html На шатунах. Система на 2 звезды. И кассета на 10. На 27,5" Другая система переключения жесткости стоек и другие тормоза. Продавец не советует из-за тормозов. На Каракаме получше, шимановские. 29 колеса на бездорожье похуже идут. 27,5 золотая середина. Но, цена уже не для меня. За "сорокет". Жаба душит.

Я в стадии желания сменить велик, хочу другой. Отвечающий моим современным представлениям о его конструкции и комплектации. 27.5 или 29 (предпочтительней) колеса. Вся навеска только Deore. Схема 3х9, желательно 2х10. Роторы только 180. Блокировка вилки дистанционная, желательно гидравлика. Тормоза Шимано, гидравлика Вес не более 14 кг. Как то так.

Хороший выбор. Сегодня сам присматривал GT Karakoram Elite на 29 колесах. Не Cube конечно, но все же все, что мне надо есть. И блокировка на руле и Deore там и сям. За исключением шатунов. Хочется в принципе систему уже на две звезды. Вообщем цены под конец сезона на велики посыпались, мечусь, как старый еврей.

Почему то, Российские "китайцы" типа Stels и Stern дороже китайцев типа GT и Mangoose. Когда то размещая производства разной бытовухи и др.товаров в России говорили, что российское будет дёшево и доступно. В итоге, что? Собранная Камри под Питером от 1.5 млн и выше. Стелс с гавенной навеской стоит, как нормальный велик в Триале. Всякие Stern выкатил в свои залы ваще не пойми, что. А велик с переклюком типа Алтус у них по максимальной цене и типа топовый - топовый. Висит, на самом видном месте за огроменные денжищы. Я тому, кто открыл тему, дал собственные советы. Не для того, чтобы кого то унизить или для понтов. Просто назвал вещи своими именами. Хочет нормальный велик, пусть идет хотя б в Триал. Разберется в нюансах конструкции и комплектации. А советы купить всякий металлолом с v-brake и крыльями в базе для совсем простачков. Велосипед покупают на не 1 день. На следующий год, продам свой и буду покупать велосипед строго с определенными характеристиками от Jamis если совсем денег не будет, и от Cube в ином случае. С мною и сыном часто катается за компанию владелец Cube с 29 колесами. Мы завидуем ему по доброму. Он 5 год катается на нем. Вещь.

Мысль интересная. Пока виза Шенгенская открыта, надо подумать над этим.

Всегда найдется человек, который меня поймет. Stern торгуется в Спортмастер, велик, подобный которому в Триал считается базовым, в Спортмастер стоит на видном месте, как топовый по цене х2. Stels Navigator был у моего сына в 10 летнем возрасте. Побрякушка, но это дело прошлого. Вчера сразу не ответил, не мог, делал 60 км пробег на велике.

Ночью не катаюсь , впрочем , как и в непогоду. Для этого есть Эпика Если в Москве варят и красят раму, эт не значит, что российский производитель. Все остальное не Российские.

Вы еще скажите, что Тойота Камри отечественный авто.

Вы меня конечно простите за критику. Но, похоже Вы не катаетесь на велосипеде и знания чисто теоретические.

https://trial-sport.ru/goods/51516/971930.html Хороший вариант. У Вас в наличии эМка. Задний переключатель: Shimano, Deore, RD-M592-SGS Очень не плохой варинат. У нас такой стоял даже с блокировкой передней вилки на руле. От себя скажу, всякие Stels,Stern, Forward и т.п. мусор и позор на дороге за весьма не хилые деньги. Худа бедно GT, Mangoose, Jamis, Corratec в триале. Но, если хочешь взять велик на долго, то не хуже Cube надо искать. От себя добавлю. Схема передач 3х8 вчерашний день. Постепенно в ближайшее время сойдет на нет схема передач 3х9 будет в моде 2х11 и т.д. Если ноги окрепнут и будете много катать, поймете, что меньше 3 передачи спереди не нужно ничего. Накрайняк двушечка для подьема на крутой жесткач. Колеса 26 тоже вчерашний день, входит в моду 27,5" Желательно покупать велик регулируемой с руля вилкой. Очень полезная вещь. Если часто по асфальту будете катать поймете меня. У меня без регулировки на руле, я так задолбался спрыгивать с велика, чтобы переключить стойку. Вес на ходу не позволяет переключать. Задний Переклюк задний должен быть не хуже Deore. Но, его чуток надо доработать по идее. Остальное мусор ниже Deore, всякие Acera и т.п. Не бери крылья, деньги на ветер. Ставь роторы не меньше 180 сразу. Тормоза только гидравлика. К узким креслам привыкнешь быстро. Не бери и не ставь на руль рога и зеркала, руки поломаешь зеркала разобьешь. Не покупай всякие ножки и лабуду типа мигающий фонарик сзади. Замени сразу педали с стоковых на нормальные металлические, сток выкинул через месяц после покупки и у себя и у сына. Это так кратенько. Мы с сыном несколько сезонов катаемся. Вдаваться в подробности по системе и другим мелочам не стану. У меня три велика дома. Дочке взял Jamis EXPLORER 2 FEMME. Она иногда катается и это просто хороший велик для девочки. Себе Mongoose Tyax Sport 26" и малость подзатрахался с ним за 2 года. Позарился на скидку и стоковый задний переклюк выкинул давно. У сына GT - бодрый велик с покупки. Надо было и себе брать такой же.

Т.е. датчики поставил от старой ступицы?

Похоже у этих граждан есть шанс стать веганами. Всего за пару недель.

Это точно!

Не плохо!

А конкретнее нельзя. Прямую ссылочку. Я не так часто бываю тут.

В каком месте?!

Две недели отдыхал на Родосе. Катался на Ниссан Микро. Мой сын, каждые пять минут вспоминал Эпику. Зато Ниссан Микро жрал 6 литров. После 10-12ти литров Эпики За пару недель, по острову проехал 1500 км. Вдоль и поперек. Всюду. Сплошные двойные, плевать, пешеходы - не уступать, на знаки не смотрел, полиция ?! Я так и не понял, зачем они. Аварий?! Не видел ни одной. Народ приветливый, улыбки у всех. На бензине ваше не экономил. 1.5 евро литр. Посетил все пляжи. Море там сказка, вода кристальная. Народу море. Голышом "дефилировал" на нудистком пляже в Филлараки. Метров 50 без трусов прогулялся и окунулся перед этим сверкнув причиндалами. Доволен отпуском, как слоненок. К какой там Египет и Турция. Туда, если ехать, только то покушать. Больше делать нечего. Однако евро это дорогое удовольствие. Как надо ненавидеть свою страну, меня лично, чтобы обесценить рубль до 75 и выше. Пицца от 500 руб. Пляжная точка (зонтик и два лежака) 10 евро. Макдоналдс х2 и более, а все брешут про индекс Мака. Вранье. Яблок дешевле 150 рублей нет. Самый дешевый сыр 8 евро за кило. У нас подобных цен нет, и слава богу. Чтобы подняться вчетвером на Линдос Акрополь отдали 36 евро. С сына,15 лет, не взяли. Пожрать, влегкую, на семью от 40 евро. Спасибо нашему кормчему и его верному "держитесь" за такое щастье. Своим все, чужим законы.