norsim

На станции сколько раз был, нигде ничего не течет. Машина ездит. Заводится с полпинка. Работает тихо. Тяга нормальная. Езжу. Вроде все нормуль...пока нормуль! Что, интересно с года 2014 так все. Не хуже и не лучше. Пойду масло менять на днях, скажу, чтоб еще посмотрели.

Мои наблюдения, прошел ориентировочна, где-то 8000 с начала ноября по сегодня. Трасса, город, трасса. Машина сожрала 4 литра масла. Люди говорят, НОРМАЛЬНО!

Вот в том-то и дело, что не знаю, что смущает.

Это АНАЛОГ, не оригинал.

Стук в наконечнике в шаровой опоре, стук в тяге в том месте, где соединение с рулевой. Любой стук в рулевой в автосалоне идентифицировался, как замена узла. Сколько стоит рулевая сами знаете. Сейчас подтекают сальники, желающих помочь с заменой не могу найти, шарахаются в сторону, как от прокаженного Хоть сам лезь и меняй.

Согласен, это как вариант, но с другой стороны, наконечники продаются, тяги продаются, все перечисленное покупал и менял. Остается сервотроник найти. Может новый есть в продаже.

А отдельно этот гидроблок купить нельзя или номер его каталожный, как правильно называется?

Не оригинал

По ссылке, кто то. Никаких ссылок у него на продажу рейки нет. Предлагаете обратится на прямую?

Куплю рулевую рейку на 2011 год.

Подскажите каталожный номер катафотного фонаря, заднего левого, 2011 год.

После демонтажа решил осмотреть ступицы. Ступицы, какие-то нонейм или стерлось все. 27 зубов насчитал. Ступицы нифига не разборные. Одна ступица в руках хрустит, как ни странно она левая. Мне казалось, что ступица правая шумела больше. Общая стоимость замены вместе с развал схождением 18000 руб. В городе масштабный ремонт дорог, надеюсь поездить, как человек, хотя б месяц другой.

Старые ступицы с трудом сняли, не знаю, уж чего умельцы там делают с ней, реально после снятия ступица труп. И по ABS и ваще

Привезли ступицу, оригинал, супер пупер гарантия. Маркировка ILJIN 15F3A

Без скручивания пробега машину не продать! Кто будет с этим спорить? Для Российского покупателя машина с пробегом выше 100000 это убитых хлам, капиталка движка и деньги на ветер. В идеале пятилетняя машина должна быть с пробегом не более 20000 км. Не дай бог царапина на бампере. И цена, как с разбора. Шаблон? Стереотип?

Ну так! Главное, что получается дешевле, чем купить самому в экзист или еще, где и поставить. Рублей 5! сэкономлю. И по словам менагера оригинал с гарантией. А по поводу "пятерочек" и разных "Гулливеров" скоро подобное запретят, цены должны быть в килограммах. А не на грамм или миллиграмм. Прикинь если будет инфляция, как в 90е. И цена на товар будет из расчета за грамм.

Отдельно от работ ступица, 1 шт, около 15000 руб. Это гораздо дороже, чем купить через exist.ru к примеру. Так, как я постоянно обслуживаюсь в автосалоне мне предлагают 50% скидку, сначала предлагали вообще 40%. Но, пошли на встречу. Поэтому цена стала для меня приемлимой. После частичной оплаты товар заказали. После установки запчасти дают год гарантии.

Заказал в автосалоне с 50% скидкой оригинальные ступицы + год гарантия. Ценник вышел весьма демократичный. После снятия посмотрю, что там за "оригинал" стоял. Ездить стало не очень приятно, на холодную особливо. Заодно, который раз не помню, обновил-перепрессовал сайлентблоки на запасных кулаках. Зимой добью те, что поставил весной. Есть надежда на то, что поменьше "бить" подвеску буду. В Ульяновске идет МАСШТАБНЫЙ ремонт дорог. Сколько живу ничего подобного не видел. Ломают и сдирают все дороги в городе. Поверх кладу весьма ровные и даже пластиковую разметку местами. Переходы красят-бело желтой краской. И, что интересно, там кладут асфальт, где я в основном езжу, на периферии города. На убитых ступицах ехать по местным "автобанам" стало не приятно. Раньше напрягали дороги, теперь ступицы.

Изгиб перьев вилки обеспечивает демпфирующие свойства немного сглаживаются удары, передающиеся на руль от дорожных неровностей. Изгиб перьев заложен намеренно чтобы вилка работала, как упругий элемент подвески.

Все перечитал. Так, какой же аналог ступицы подойдет на машину 11 года? Посоветуйте пжлста. Или я обречен на оригинал?

Придется помимо тонкостей с задним переключателем изучить особенности заднего амортизатора и смирится вероятно с большим весом двухколесного друга. Чем больше всяких элементов конструкции , тем больше всякого головняка с ремонтом. Тут можно вспомнить классическую схему деревенского велосипеда. Ломаться нечему было. А амортизационные свойства передней вилки с легкостью компенсировались ее "природным" изгибом.

Реально в великах и их классификации можно свихнуться. https://ru.wikipedia.org/wiki/Кросс-кантри_...рный_велосипед) Наши велики или который Вы покупаете правильней называть кросскантри. Хотя о терминах можно спорить. На двухподвесе (маунтбайке) комфортнее. https://ru.wikipedia.org/wiki/Горный_велосипед Это, как и с креслом, многие любят широкое и мягкое. Кому то подавай грипсы с рогами. Чтоб "разгружаться" при долгой езде. На двухподвесе прикольней по бездорожью. Техника езды по кочкам какая? Стоячка на ногах. Чтоб кресло жопой не бить. Кто то, обожает крутые даунхиллы (https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fvelofans.ru%2Ffiles%2F2016%2Fvidy-vel-7.jpg&text=downhill%20bike&noreask=1&pos=11&lr=195&rpt=simage), посадка близкая к чоперам. Сидишь такой на подобном байке, едешь по шоссе и "раскручиваешься" до 80 км в час в естественной прямой посадке. Но, в один прекрасный момент захочешь шоссейник типа http://trial-sport.ru/goods/51516/1070794.html. Лучше он там или хуже не знаю. Просто эволюция веломышления и желание тупо гонять по шоссе накручивая сотни километров в день.

Хороший аппарат. Надеюсь наши советы помогли.

Зато скидки сейчас максимальные. Меня жаба душит купить свеженький байк не продав старый. На Авито ноль внимания, фунт презрения. Теперь надо весну ждать . А вот Лыжи становятся актуальней. Но, до горнолыжки по времени еще далеко. Декабрь в наших краях в лучшем случае.

Полностью согласен. Все так и есть. В 9 году такие велики и были. У меня у соседа GT шка в раскраске милитари. 10 года. Наверное не сколько качество, сколько разнообразие комплектующих. Конкурентная борьба производителей. Тоже можно и о автопрома сказать. Цены растут, а внутри хлам. Алюминий. Кузов пальцев можно помять. Двигатели одноразовые, не ремонтопригодные. И все отражается на цене. Дешевле не становится.