norsim

дубль

ЦЕНА! Потребительские качества. Все сбалансировано. 650000 рублей на момент покупки. Новый автомобиль. Внешне нравится. Проехал уже 50000 км. Что можно было купить в таком размере? Все перечисленные марки дороже в два раза. Вы не назвали еще Рено Латитуде и Соната новая. Корейцы. Конкуренты. Мне Латитуде (Самсунг) тоже нравится, от 885 тыс. до 1,2 млн. руб. Переделаю слоган от порошочной компании. "Epica - зачем платить больше".

В цене все и дело-то. Не та цена для бренда Шевроле Малибу. Было бы у Вас 1,3 ляма на кармане купили Малибу? Только честно! Я НЕ КУПИЛ БЫ, честно говорю. Даж в автосалон не заехал бы смотреть, чего там Шевроле произвел. Надеюсь, что GM заглядывает суда и в итоге расширит в будущем модельный ряд авто в бизнес-классе. Смотрю на http://www.chevrolet.de/modelle/malibu/konfigurieren и сомневаюсь. Там также, как и у нас. А вот на http://www.chevrolet.com/ цена 22390$ наш размер!

Я про Таху специально не написал. Как впрочем и про Комаро. Эти автомобили для коллекционеров марки Шевроле. В России Таха крайне редко встречается. На авто.ру всего 33 записи по Тахе на всю Москву с 9 по 12 год. Раритет.

После кризиса 2008 года и переименования GM Crp в GM Cmp или наоборот, контора пошла в разнос. Малибу на рынок России выпустили, не прошло и полгода уже хотят рейсалинг. Видать, как плохому танцору, яйца мешают. Продавалась же Эпика, сделай малость фэйслифтинг. Обнови бампер. Противотуманки поставь поинтересней. Добавь к цене чуток. Берут же. Все продано под ноль. Нет, все нахрен надо с производства снять и выкатить полное гамно, втридорога.МАЛИБУ. Нате, супер тачка, кАнкурент хер знает кого. Шлеп цену 1380тыщ рублей и тут же удивляются, чего не берут то. А! Понятно. Фары не те, щас переделаем. ППЦ! Малибу или там не малибу от GM-шевроле за цену от 1млн в России никому не нужна. Машины от шевроле стоимостью выше 1 млн в России вообще никому не нужны. Никакие!!! В нише выше миллиона и без GM не протолкнуться.

С новым ценником рейсалинг цены! Эпика перезагрузка. Прикольный бренд был бы Chevrolet Epica Reloaded Limited

Суд только в суд. В начале года ДТП. Все, что можно уже получил, получил и тот, в кого я врезался. Замечу, получили ВСЕ! Но, суд продолжается! Не все еще вырвал из жадной пасти страховой. Страховая сама вынудила меня с ней судиться! Могли просто месяц спустя отдать все, что положено. Не захотели.

Вряд ли камри. Шило на мыло после эпики. Следующий авто только немец. АУДИ 6.

Перед новым годом машины плохо продаются

уже ТО3 прошел. 45000 км. В это ТО3 лоханулся. Забыл, что купил за копейки воздушный фильтр. Валялся в багажнике Ну может рублей 800 пролетело мимо меня. И не нашел в выходные салонник. Папал на 1000 рублей плюсом. Итого 9300 кажисть. Бумажка не под рукой. А мог бы в 7500 уложиться. В среднем все три ТО не дороже 8000 были. Привычке менять не собираюсь. Был гарантийные замены цапф. За это не платил само собой. Тормозные передние менял сам. Минут 20 потратил. И 1500 рублей. Задние походят еще. Сальник цапф к 45000 помрут. Это расходники! Самому сальники менять придется. Искать. На форуме есть тема про это. Цапфы стоят по 12000 рублей + 1500 замена. 27000 рубликов за пару с работой. Стоечки стабилизатора помрут. У меня еще колонка водителя сдохла. Если механика, может умереть главный цилиндр. Из своего опыта рассказываю. Если, что с двиглом случится, то считай кранты.

Автомобиль Москвич ваще не купить. Их дарят. Плата чисто символичная, как за подаренных котят.

http://prostocar.ru/news/27-06-2012#.UJuzrPn9i0c http://www.onemotoring.com.sg/publish/onem...Cost_Update.pdf Сходу нашел. Плюсом еще надо в лотерее номер на авто выиграть и предоставить справку о наличии парковочного места. Как-то так. Про мелочи в Сингапуре, что нельзя мусорить, даже иностранцам, вообще молчу.

А, какие машины уходят дуром? Чтоб только объява вышла и покупатель бежит на встречу. Назовите такую.

одно радует, что в сингапуре машины еще дороже.

Официальных дилеров в Москве наверное много.

Почему ?

Хонда CRV за 1200000 любого фаната марки Шевроле вынудит пойти на измену.

http://www.kp.ru/daily/25977.4/2911884/ Прочитал про хонду CRV. От 1 149 000 рублей (Elegance) – это цена автомобиля, оснащенного двухзонным климат-контролем, интеллектуальным мультиинформационным дисплеем (i-MID TFT, 5-дюймов), круиз-контролем с ограничителем скорости, подогревом передних сидений, поясничным подпором сиденья водителя, СD MP3 магнитолой с управлением на руле, USB- и AUX-разъемами, 18-ти дюймовыми литыми дисками, опцией «российский пакет». Передняя оптика оснащается светодиодными дневными ходовыми огнями и галогеновыми фарами ближнего и дальнего света, а задняя оптика светодиодными блок-фарами. Цена с автоматической трансмиссией - 1 219 000 рублей. От 1 299 000 рублей стоит машина в комплектации LifeStyle. Для нее будет доступен электропривод складывания зеркал, датчик дождя, поясничный подпор сиденья водителя и переднего пассажира, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки и автонаклон зеркал при движении задним ходом. CD MP3 магнитола оснащается 6 динамиками и функцией беспроводного подключения телефона. Цена с автоматической трансмиссией - 1 349 000 рублей. И я вот, по душевной простоте, задаюсь вопросом, кто купит Малибу?

А какой авто пользуется неизменным спросом? Лача популярна, но угонщики брезгуют. VW? Нафиг тож не кому не нужен. Может Шкода? Киа? Хуйндай? Эти чемоданы если только в кредит или даром. Друган на Хонда Аккорд ездит, летом пасли. Вероятно на разбор нужен был.

Я не стал ставить. Пустая трата денег. Мастера к тому же сказали, что установка сигналки на Эпика, как впрочем и каптиву геморройно. Езжу второй год без сигнализации с автозапуском. Не знаю, как в этом году зимой заводится будет. В прошлом заводилась даже в лютые морозы. Прогревалась машина быстро. Есть и еще один момент. Нет никакого желания, что бы самый-пресамый крутой установщик сигналок, врезался в проводку автомобиля. Разбирая панель и обшивку авто. Из-за чего то там свист, то там сверчок. Обычно установщики режут провода гнилыми плоскогубцами и потом скрутку дешевой китайской изолентой заматывают. Плюс учаться за мой счет на Эпике установке своих шарханов и тамагавков. Машина постоянно глючит из-за этого. Было у меня уже такое на предыдущих машинах. И еще в страховых теперь требуют оба комплекта ключа и не хотят слышать об автозапуске. Плюс увеличивают страховой коэффициент. В случае угона, у страховых повод отказать в выплате. Я не собираюсь опачивать риски страховых компаний.

Представляешь, друган в Германии живет, ничего не знает про камри. Что за машина спрашивает? Пришлось фотки слать. BMW и Mers доминируют. В России машина является не средством передвижения, но кратковременное вложение денег. Ликвидность на первом месте. Купил короллу за 350, накатал пару десятков тысяч и продал за 350. Тоже с камри. Но, попробуй купить lexus или crown, продавать будешь долго. С Эпикой ситуация похожа на Lacetti в 2006 году. Купив ее в шестом году чувствовал себя изгоем. До 2009 год машина никого не интересовала. Продать ее было бы очень тяжело, и вдруг всплеск интереса к ней. Эпика реально продаваться стала с прошлого года. В Ульяновске еще в начале года Эпики почти не встречались. Сегодня видел три штуки за вечер.

Наконец-то отзыв появился внимательного автолюбителя. Надо было глянуть под капот. Послушать работу двигателя.

В 90х по габаритам считалось бизнес классом, сейчас, увы, уже сложно назвать таковым. Тойота Камри это псевдо бизнес класс. На самом деле это автомобиль класса D, который маркетологи позиционируют как бизнес. А реально бизнес это A6, GS и т.д. Камри до этих машин по уровню комфорта и оснащения как до луны)

тойота камри никогда е классом не была. самый популярный д класс. бизнес класс точнее. в интернет набери. да и не тянет она на е класс.

Малибу стоимостью в 1250000 не интересна не только ценой. Шевроле в обшем-то не престижный брэнд в D классе. Покупает автолюбитель Малибу. Красивый авто, без сомнения, но истории эксплуатации в России никакой. Что получает взамен. Мгновенно упавший в цене авто при выезде с автосалона. И даже упавший в цене не имеет спроса на вторичном рынке. Машина просто НИКОМУ НАФИГ НЕ НУЖНА. Сам по себе Dкласс захвачен Тойотой Camry. Вопросы, что за машина, года три будут задаваться. Машина не нужна будет даже перекупщикам. Сам производитель GM не знает судьбу машины в России. Зачем тратиться на рекламу, что толку, думают в GM. Купите, нахрен Малибу, голосит реклама по ТВ. Зритель будет задавать вопрос, МАЛИБУ? Это, китаец? Вау Шевроле! Афигеть. За несколько лет подготовки к продажам Малибу если и вызвало интерес, то только у Эпиководов. Возможно для америкосов Малибу икона, в России икона Тойота. Сегодня любовь к шевроле простирается в ценовой диапазоне от 400000 до 700000 рублей.