norsim

Точно. Никому не нужна была? Выпускали мало. Рекламы никакой. В автосалона привозили по чайной ложке. Мне пришлось из Ульяновска в Казань ехать покупать. Итог к концу года все склады по Эпике опустели. p.s. кстати на днях видел, как мимо меня Кобальт проскакал. Белый.

Малибу никто не знает. GM выбросил на рынок совершенно непонятный брЭнд. До 12 года марку Малибу никто не знал. Не знают, и сегодня. Малибу..1300000 руб нате. Покупатель приходит, смотрит и не поймет, чего это за зверь. Малибу! Почему, такая цена? Это, бывшая Эпика или типа Инзигния? Я бы еще понял, если б Малибу стали продавать по сниженной цене. Демпингуя. Отбирая у конкурентов часть рынка. Как это было к примеру с Lacetti. Дешевый авто с качеством по предложенной цене стал конкурентом Форд Фокуса. С Малибу нет ничего. Нет рекламы. Нет агрессивного маркетинга. Менеджерам в автосалоне плевать на эту машину. Даже не пытаются заинтересовать. "Вы эпиковод, вау, а не хотите ли обновить свой авто на Малибу?" А? Мы купившие Эпику потенциальные покупатели. GM просто плюнул на владельцев Эпик. Лично я вообще не пойму, для кого это авто создан?

Заехал сегодня глунуть на Малибу. В надежде на тестдрайв. Узнал кстати, что та Малибу, что бегает по городуУльяновску. Салонная. Директор автосалона рысачит на ней. Теста не было. Посидел посмотрел. И поехал в КИА. Смотреть для сравнения Оптиму. Цена такая жа в Максималке, как и у Малибу. 1340 т.р Субъективно Оптима выигрышней внутри. Сидеть сзади просторней с моим двухметровым ростом. Правильней коробка расположена. С подлокотника легко переключать передачи. Удивило два прикуривателя, расположенные там же, что и в Эпике. Слегка повернутая к водителю панель с дисплеем понравилась. У руля громкость звука, на той же стороне руля, что и в Эпике. Сидеть удобно. Подлокотник без встроенного ящичка. Включается над козыркем свет зеркальца встроенного, кнопочкой. Тест не стал просить пока. Торопился. Общее впечатление 1:0 в пользы Оптима.

УАЗ к сожалению не справится с необходимой потребностью в автомобилях. Выпускает толи два толи три десятка тысяч машин в год. Буханки и Патриоты. КАМАЗ все же большегрузный авто. Речь идет об легковых авто.

Ваще Тольяттинцы должны быть патриотами своего изделия. К примеру бывая в Баварии, я заметил, что местные жители ездят на мерсах и бмв. Встречаются Нивы.

Все мы понимаем. Но, винить в проблемах первое лицо государства ПЖиВ и КГБ надоело. Виноватых проще искать рядом с собой. АвтоВАЗ всегда будет крайним с своими "ведрами". Этакий мальчик для битья. Даже если завтра автоВАЗ начнет выпускать Малибу по цене 500000 рублей.

Собственно так и происходит. это была бы уже другая история

Почему? Мы потенциальные покупатели автомобиля марки Шевроле. И с большим удовольствием приобрели обновленную Эпику, или как она бы называлась. И в том, что Малибу продается по сногсшибательной цене, косвенно или даже напрямую виноват АвтоВАЗ. Ради спасения, которого нас заставляют платит грабительские пошлины и утилизационные налоги. Т.е. я отдельно взятый гражданин, не имеющий никакого отношения к работникам АвтоВАЗа и их семьям. Совершенно не заинтересованный в покупке российских поделок с шильдиком Лада. Сделаный на базе Рено-Ниссан-Dacia или еще какой платформе. Плачу НАЛОГ! Обеспечивающий безбедное существование отдельно взятого города в отдельно взятом регионе. С какого извините перепуга? Я хочу Малибу, по той цене которая рекомендована производителем в Корее или США. Плюс налог на добавленную стоимость и затраты на доставку товара до автосалона. И ни копейкой более. АвтоВАЗ должен решать свои проблемы самостоятельно и желательно не за мой счет. И не за счет ГОСУДАРСТВА. Думаю с этой точкой зрения согласятся все автолюбители нашей необъятной страны. И никакие песни о том, что полстраны останется без работы меня не волнует. Так же, как не волнует работников автопредприятий РОССИИ есть ли у меня работа.

Так это ж БАРИН! Не к лицу на руси барину на простой крестьянской лошадке ездить. Барин должен в карете с породистыми жеребцами ехать. Чтоб хАлопы видели, что государев человек по служебной надобности к царю батюшке помчался. Чтили барина и уважали за рвение его в службе.

Ага особливо, когда на EPICE проплываете мимо стада Грант и Ларгусов Тольяттинских, обида за державу с лица капает. Вьезжая в Тольятти я чувствую себя классовым врагом. Вокруг 90 процентов владельцев ВАЗамобилей, и тут я такой на Корейце и с Ульяновскими номерами!

А женщины!? Они у нас самые лучшие.

Я думаю Вам не нужно себя, как то отождествлять с тем, местом, где проживаете. И принимать близко к сердцу, что написано мною по отношению к одному из заводов находящихся в черте такого симпатичного города, как Тольятти. Сегодня Тольятти, завтра Воронеж. Кто знает, где Мы будем завтра. Тем более, что мы ездим не на изделиях ВАЗа.

Я не обсираю. Констатирую факт. Если б наши АЗы выпускали конкурентоспособную продукцию, то и пошлин таких грабительских не было. А если б и были, то не столь жесткие. Ни один завод в стране не получал такой господдержки, как ВАЗ. Что такое господержка - это этакое пособие по безработице, если хотите. Это когда я живущий в одном из городов без градообразующего автозавода плачу государству РЕНТу с своего импортного автомобиля в виде таможенной пошлины и утилизационного сбора. Чтобы живущие в городе с градообразующим автозаводом работали и кормили своих детей. Выпуская, что угодно на четырех колесах, с неважно каким качеством. Просто ВЫПУСКАЛИ, что угодно! Без вариантов. p.s. что интересно государство мало волнует судьба тех, у кого нет градообразующего предприятия.

Возможно я жертва стереотипов. Не я один вероятно. Не сомневаюсь, что в Тольятти куча предприятий. Но, Тольятти всегда АССОЦИИРОВАлся с одним единственным. ВАЗом. Этаким "паразитом" на теле России. Может кому-то обидно, но я считаю тут есть чем гордиться. С нынешним кремлевским "режимом" Тольятти всегда будет на плаву, в отличие от Ульяновска к примеру. УАЗ такой поддержки не имеет. Да и выпуск несколько десятков внедорожников в год погоды не делает. Из-за ВАЗа мы простые граждане России, не можем ездим на дешевых качественных иномарках. Переплачиваем за право владения любимым авто пошлинами и утилизационным налогом. Чтобы не дать загнуться ВАЗ, как впрочем ГАЗ, УАЗу, ТАЗу, КАМАЗУ и др АЗам. Спорить смысла на эту тему нет. Вы лучше меня знаете положение вещей в городе Тольятти. А после упрека меня фразой "внутри страны все ездят на "своих отечественных корейских авто"" в ответ скажу, а чего сами ездите на Эпике, а не ГРАНТЕ и ЛАРГУСЕ? p.s. да и бензин еще у нас не такой дорогой. Конечно к примеру нам уже не заливать в бак по цене Венесуэлы и Саудовской Аравии. Однако и далеко до цены на бензин в Норвегии. Которая тоже добывает нефть. Чего там бензин дорогой? И у них нет ВАЗа. Средняя европейская цена в почти два евро тож нам не светит в обозримом будущем. А если вернуться к Малибу, то у меня вопрос. Почему Малибу, который собирают в Калининграде http://www.chevrolet.ru/avtomobili/malibu/ продается по цене 1300 т.р, а в Корее http://zdeo.ru/auto/detail/2241439/ не дороже 800 т.р?

А чего мы хотим? Полстраны находится за чертой бедности. С зарплатой ниже прожиточного минимума. В Тольятти стоит так называемый автогигант ВАЗ, и вокруг него живет 800000!!! человек плюс куча смежников и барыг на рынках в радиусе 1000 км. Торгующих всяким хламом. Это ИЗБИРАТЕЛИ! У каждого семья и детки. Все кушать хотят. Я как-то слышал, что в кризисные 2008-2010 год чуть ли не войска подтягивали к Тольятти ожидая смуты. С другой стороны японцы, корейцы и китайцы. Готовые чуть ли не задарма завалить российский рынок машинами. Представь себе, ЛАРГУС (ДАЧА) за 400-500 тысяч и рядом кореец весь в хлам навароченный. С подогревом руля и АКПП да коже. И за теже 500000 рублей. Случись такое и через пару месяцев сводки с берегов Волги будут напоминать битву под Сталинградом. С теми же цифрами потерь, как с одной стороны так и с другой. Кому ЭТО НАДО?

точно была малибу. я не слепой. у машины характерный задок и фары. цвет темный. из-за грязи не разобрал.

Молодец!

Удивительное рядом! Сегодня 21.01.2013 мимо меня в г.Ульяновске по улице Гончарова проскакала Шевроле Малибу черного цвета. Из-за грязи и не понятной погоды, цвет не разглядел точно. Без тестдрайвовских наклеек. С автомобильными номерами новой серии. Я был малость в шоке. Похоже кого-то не остановила высока цена авто. Я правда торопился и не стал устраивать погоню за владельцем машины. Тешу себя надеждой, что машина все же тестдрайвовская. Просто без наклеек. Мне в автосалоне говорили, что есть у них одна, но прокатиться не смог. Куда-то свинтила. Центр и автосалон друг от друга отдалены. Обычно тестдрайвовские машины так далеко не гоняют. Следите за новостями

Сегодня заехал в местный автосалон. Для того, что взглянуть на Малибу. 1380 тыс.руб Первые впечатления можно выразить одним словом. Никакой авто. Сидеть мне с моим 2 метровым ростом тесно. Ощущение зажатости заметно и на заднем месте. Есть выдвижной подлокотник. Плюс у обоих передних седоков электрорегулировка кресел. Очень сильно машина напоминает инзигнию турбированную с ее 16 литрами на 100 км. В офисе на сарае-инзигния катается водитель, плюется на эту инзигнию с ее расходом. Рядом стояла МОККА Опель. Полностью "вхлам" заряженная стоит 1080 руб.Есть ВСЕ! Свежий дизайн. Интересная подсветка кнопочек и т.п. финтифлюшек. Проехался. Высоко сижу - далеко гляжу. Руль с подогревом. Малибу не зацепила совсем. Ждал чего-то, но увидел почти CRUZE внутри. Позже заеду попробую тестдрайв. В этот раз не прокатился. Машина свинтила куда-то. Хотел бы послушать двигатель. Сел в Эпику и как-то даж вздохнул с облегчением!

Рассказывай про расход топливаю Сколько лошадей. Звук двигателя. Обо всем. Очень интересно про дизельный авто услышать. Как заводится в холода. ???? Автомат! Супер

Молодец! Даже не сомневался. Прекрасный автомобиль. Хорошие деньги. Всегда найдется покупатель.

Обзор пресный. Стандартный.

Эт святое!

GM ваще скупа на рекламу. Помню в 6 году покупал Lacetti. Почти год, каждый на лаче, как родной брат был. Почти всех владельцев в городе знал. Только с 8 года началась движуха. Все больше и больше встречаться стали эти машинки. В 12 году на ПИКЕ популярности авто пускают под нож. С Эпикой похожая ситуация. Вдруг с 10-11 года интерес к ней проснулся. И, как только авто "пошла" ее тоже сняли с производства. Особняком стоит CRUZE. Тут и реклама и заточенность менагеров на продажу автомобиля. Такой вот странный взгляд на проблему.

Взял бы Эпику с автоматом. С компьютером и электроприводом сидений. Слишком осторожен был я при выборе Эпики. Надо было брать максималку. За 820000 рублей ничего рядом нет. Жалею очень об этом. Плевать на расход топлива и другие минусы авто. Близко локоть, да не укусишь.