norsim

Все дело в ценах. Рынок перегрет ценами. Даже ВАЗы Приоры посмотрите уже за 350000 зашкаливают. Гранты от 300000. Всю эту продукцию автомобилями можно назвать с большой натяжкой. Это мусор. http://www.lada.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=6404734 http://www.lada.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=6557223 А теперь зайдите на mobile.de и посмотрите сколько стоят машины в Европе. С их зарплатами и уровнем жизни. В России же, кто-то решил, что на авто можно цену поднимать бесконечно. Падение спроса закономерно. Пусть автосалоны разоряются или снижают цены, а за ними и автопроизводитель. Тем более не пойму, кого защищают пошлины. К примеру АвтоВАЗ уже не российский производитель. Я зашел на бэушный рынок возле одного из автоцентров Ульяновска. Стоят 14ые и 15ые, меньше чем за 100000 нет. Этот автохлам ваще ничего не стоит. Его место на авторазборах и базах с металлоломом. На авторынке кризис, а к примеру Рено только повышает цены на всякое гумно. Не могут автомобили так дорого стоить. Для того, чтобы рынок ожил надо снижать цены и весьма координально. Снижать пошлины и всякие утилизационные сборы. У меня сосед ездит на Mazda CX7 2010 года купленную недавно за 650000 рублей. А новая она стоила 1600000 три года назад. Хотите, чтобы мы купили Малибу снизьте цену на эту машину до 800000 в максималке. И ее сметут с автосалона. Не хотите снижать, пусть стоит и смешит покупателей своей ценой. Малибу НИКОМУ НЕ НУЖНА!

26 июня был в Израиле. Еду на автобусе по шоссе №1. Смотрю по сторонам. Вижу машинка шибко знакомая едет. По жопе. ВАУ! Малибу! Афигеть. Даже сфоткать не успел. И это при их ценах на огненную воду.

Нет ничего общего между Эпикой и Малибу. Можно бесконечно повторять. Малибу америкоский брэнд с огромной историей там за океном. Для нас Малибу, что наша Волга для них. Кузов пришедший в Россию уже 10ый по счету кажисть. Эпика это корейский авто. Evanda, Tosca, Epica. Malibu не Epica. Мы давно уже поняли это. GM просто снял с производства автомобиль Эпика. И в эту нишу рынка засунул американскую хрень Малибу. По большему счету никому нахрен не нужную. Так же, как и Вы я тестился. Ощущения, ничего общего с той машиной на которой езжу сейчас.

Вообщем-то логично!

Они обновляют модель не для нас с Вами, а по плану развития модели. Много лет модель стоит на рынке США и пытается пару лет развиваться на рынке Европы. Без особого успеха. Обновление в первую очередь станет доступна покупателем США. Маркетинг выстроен в европе так, что обновление буд-то бы для нас. На самом деле им на нас насрать и на европу и тем более Россию. Надеюсь тут люди серьезные и понимают, что ЖМ мало волнует купят Малибу в Задрыщинске или нет. Думаю, что ЖМ реально смотрит на вещи. И цена стоит такая, которую они считают нужным и подвигаться не собираются. Либо берите за лям и выше, либо не берите. Пусть стоит. Похрен. Привыкните лет через несколько, и инфляция сделает свое дело. Они не тешат себя иллюзиями по поводу автомобиля. Ни Таху, ни Трэйлблейзер, ни Каптива, молчу про Эпику(ее из-за дешевизны брали), популярными в России не стали. Первые два автомобиля чисто американские. По какой-то мне "неведомой" причине "американцы" Россиянам не нравятся. Нравятся АУДИ, БМВ, РЭНЖИ и Кобальты с Логанами, но не нравятся Таху, Доджи, Крайслеры и т.п Малибу.

А зачем ЖМу это надо? Цену скидывать. Они машину в России продают по принципу "чтобы было". Особливо не заморачиваясь на продажах. Малибу в штатах берут и слава богу. А в России Малибу никому не известна, в общем как и в Европе.

Это мелочь ваще. Я их заменил на почти 70000 км. Продал, когда устал от постоянных замен задних стоек и непонятных глюков с генератором. Но и это была фигня. Все косяки дублировались у коллег по работе, купивших в 6 году лачу, как и я. Более менее надежная Лача корейская с автоматом. 7 год ездит парень в офисе.

Я тоже пять лет ездил на Лаче с 6 по 11 год. 220000 пробега. И скажу те, это не самая надежная машина. Продал, но не через авто ру. И в не первый день. С 6 по 8 год, не то, что продать запчастей не найти было. Интерес к бэу лаче был нулевым. Интерес к машине у народа проснулся в 9 году. Продал ее после того, как скрутил пробег. Хотя теперь тебе это не актуально. Нет таких машин, которые не ломались бы.

Дискуссии по поводу ликвидности авто марки Шевроле с названием Эпика всплывают периодично. Купив Эпику народ визжит от восторга. Супер. Комфортная. Примите в клуб. Появляются проблемы. Гамно подвеска. Плохая. Пустая трата денег. Решив продать, дав объяву и не получив через час два звонков от желающих купить делает вывод, что машина полное дерьмо. Никому не нужна. Обижается. Начинает приводить примеры. Вот была бы Камри. Или Мазда. Хочу написать следующее. Также плохо продается бэу Рэнж Ровер.Проблемы с ходовой в этом автомобиле (если не на гарантии) просто разорительны. Даже для состоятельного владельца. Невероятно трудно продать Порш Каен. Не дай бог после замены двигла. Знакомый не может продать второй год дизельный VW Пассат универсал. Телефон висит на заднем окне авто аршинным шрифтом. Почти не продать Форд Мустанг и Шевроле Камаро. Какой дурак будет покупать машину бэу с расходом топлива 40 литров на 100 км. Не смотря на это эти машины покупают. На этом фоне Эпика просто сверхпокупаемая машина и лично у меня нет никаких комплексов.

У нас в европейской части России ваще японцы оооооочень любимы. Мазды, Тойоты, Сузуки. Эпика стоит, так и Ауди стоять будет и БМВ. Влет уйдут гамновазы Калина, Гранта, Приора и румынский Логан. И само самое святое дело КОРОЛЛа.

Как житель Ульяновска и бывший работник УАЗ не советовал бы. Ульяновцы если берут то крайне редко и неохотно. Это показатель качества автомобиля и его популярности.

Закончилась эпопея ТО4. Заменили передние стойки. Задние цапфы. Советуют заменить задние тормозные колодки. Что и сделаю на днях. Гарантийный ремонт на 40000 рублей. Я доволен. Дороги в нашем регионе плохие. Жаль гарантия не 5 лет и не 200000 км.

Машина 2011 года. пробег 60000 1. 2011 декабрь на 12000 замена главного рабочего цилиндра. 2. Замена колонки водителя - на 45000. 3. В сентябре 2012 на 45000 замена задних цапф. 4. Сегодня на 60000 замена передних стоек и обеих задних цапф.

Ульяновск. У официалов. Я на гарантии. Жду запчасти по гарантии. Погода плохая и дороги дрянь. Особо не тороплю автосалон. У меня все четыре ТО в ценновом коридоре от 7 до 9 тысяч.

Если хотите нормально продать машину, то в идеале сразу после покупки вешаете объяву о продаже. Либо за год или более, до планируемой покупки, машину надо продавать. В отличие от Эпики Мондео выпускается. А Эпика снята с производства. Это тоже является фактором понижающим стоимость автомобиля. Авто не выпускается.

То4 Покупки вне салона. 1. Фильтр салонный угольный - 250 рублей. 2. Маслянный фильтр - 400 руб 3. Воздушный фильтр - 250 руб Итого: 900 руб. Затраты на ТО4 в автосалоне по документу. 8600 руб Замена масла. Работа. Замена резинок заднего стабилизатора.

Замена передних стоек и вторая замена цапф (через 15000).

Незаметно прикатило ТО4. 60000 км. Вроде бы и немного. Однако кой-какие детали под замену. И судя по всему, даж по второму разу. История про кой-какие детали, которых хватает на 15000 подтвердилась. После ТО отпишусь, чего засветило на энтот раз.

Что в вашем понимании ценится и не ценится. КИА ценится? Сид или Элантра, может Рио. Хюндай ценится? На память кроме Сонаты и Соляриса ничего и не вспомню. Пежо? 206,308, 3008 ... от цифр таблицу умножения забыл. А Вы знаете, что Ситроен выпустил весьма конкурентный Логану, Кобальту и т.п. автомобиль. Плевать народу на него. Ситроен ценится? Я просто обожаю С5, один руль с не поворотной панелью в центре чего стоит. Подвеска с гидравликой. Но вижу это авто очень редко. На фоне перечисленных авто, к примеру Шевроле Лачетти сверхпопулярный и продавемый авто. Каптив много, а cruze, как грязи. В Ульяновске уже каждый третий авто Лача. Или хэтч или седан. Сегодня опять видел две Эпики. По словам Питерцев Эпик в второй столице много. В Ульяновске их было бы больше, но практически никогда не было в наличии.

Интересно, а GM заглядывает на этот форум потенциальных покупателей? т.е. к нам. Или ваще глубоко плевать на тех, кто приобрел авто предыдущего поколения? Ведь есть и такие, которве ездили на Lacetti, потом на Epica, и мечтали о следующем авто этого же производителя. Ваще ситуация на рынке с этим Малибу архистранная. Выпускают машину на Российский рынок. Ставят на нее весьма высокую цену. Точнее не адекватную. от 1000000 до 1300000! Почти год машина тупо стоит в автосалонах. Даже менагерам не интересна. В принципе ее никто не покупает. Единичные или весьма скромные продажи авто не считаются. Я не знаю статистики. Машин у себя в регионе не вижу, кроме тестовых. Это даже не спрос на Эпику. Ее худа-бедно продавали. Вчерась видел парочку проехавших мимо меня. Одна даж с сполером на капоте. Бабло на разработку потрачено, конвеер запущен, авто не продается. GM даж не парится. Нахера было тады ваще городить огород с этим Малибу. Приделали бы Эпике новый бампер, поставили новые задние фонари и усе!

И, что? Это плохо, что на базе Корсы? Орландо на базе Cruze. RAF на базе Волги

Дать хоть на платформе ЗАЗа. Колесная база Малибу Эпсилон 2 (кажисть) никого за лямтрЫста не прошибает. Есть потолок цен для GM. Тут хучь тресни. А насчет МОККА. Недопаркет или недовнедорожник, формат пришелся к двору. JUKE, Duster, Нива и т.п. помойки разлетаются, как горячие пирожки. В отличие от любимой нами Малибу. Надеюсь перспективный Шевроле TRAX или Chevrolet Tracker собранный на базе, какой-нибудь AVEO, не залямтрыста пойдет в народ. Хотя не удивлюсь если GM захочется продать его не меньше, чем за ЛЯМ. Убытки 8го года надо возвращать, как-то. Да и чотакое для америкосов 33000 долларов. Смешные деньги. Заметьте весь этот ряд авто будет собирается на Автоторе. А это Россия. От кого-то я слышал, когда-то, что все собранное в России будет стоит дешевле.

упс

Если отпрыгнуть от темы Малибу в сторону, скажу, что видел в городе уже несколько Опель МОкка. Машина пошла и очень бодро. http://auto.yandex.ru/catalog.xml?from=wiz...237&rid=195. Конечно это не седан D класса из США, но очень показательно. Тачка только появилась. Рекламы нет. Новая марка - МОККА. И пошла со свистом. А почему? Цена явно не завышенная. Стою в автосалоне смотрю на Малибу и на Мокка, и думаю нафига мне Малибу и вообще седаны Д класса.

А, как должен выглядить потенциальный покупатель?