akrid

Без знаков препинания тяжело понять - это вопрос или утверждение? Через тыщенку км придет в норму и будет брать к середине. Было такое у меня после замены.

Я знаю у нас АБС включается как раз на скорости 30-40 км/ч. При этом происходит однократный щелчок. Может путаете. Какого рода звук. Удар при этом есть?

Этого делать побоялся. И на СТО не рекомендовали.

Дергал и мастер и я сам - люфта не заметил. Правда машина была на подъемнике. Может под нагрузкой попробовать ?

Как дефектовать их неисправность? А самое главное - это лечится или только замена рулевой?

Втулок? Наконечников что ли? Рулевую смотрели на СТО. По их мнению рулевая в хорошем состоянии.

У меня тоже неприятность с биением в руле. Проявляется на скорости свыше 100. Наибольшая вибрация на 120км/ч. Что интересно, если едешь в натяг (немного газу) вибрация уменьшается, но не пропадает. Если переключиться в нейтраль или выжать сцепление - вибрация усиливается. При торможении не бьет - думаю не тормозной диск точно. Делал балансировку в 3-х местах - итог все нормально. Вращение диска и резины на станке сам видел - не восьмерки не погнутого диска нет. Да и мастера везде говоря, что деформации диска и неравномерного износа резины нет. Что теперь делать не знаю. На СТО предложили разобрать и посмотреть шрусы. Может есть у кого мысли?

Все зависит от нагрузки двигателя в данный момент видимо. У меня тоже не всегда.

Когда при климат-контроле вручную (функция "авто" выключена) задаешь температуру, то это температура не подаваемого в салон воздуха и требуемая, которую нужно поддерживать. Поэтому климат будет подавать то теплый, то холодный воздух (ведь салон нагревается от солнца/ двигателя, дышим и так же охлаждается) - это логично. При этом человек сам должен выбирать направление обдува, скорость, необходимость включения кондера. А режим "авто"- когда этот выбор ты отдаешь полностью компьютеру. Причем у нас неудачно установлен датчик температуры воздуха в салоне, что иногда приводит к некорректным действиям климата. Если хотите чтоб из сопл постоянно шел тот температурный поток который вы задали - надо было брать без климата.

У меня тоже, если к примеру при включенном ближнем свете/ кондере, музыке нажимаешь тормоз (хоть на остановленной, хоть как вы) обороты немного падают и тут же возвращаются. Это больше ощущается по небольшой вибрации. В этот момент повышается потребляемая мощность и возрастает нагрузка на генератор, а он же вращается за счет двигателя. Крутящий момент двигателя на ХХ мал и соответственно обороты немного падают. Компьютер это и видит и исправляет. Это ошибка прошивки или может даже неверно подобранного разработчиками силового оборудования. Кстати, такое встречается на многих моделях авто и мы тут не первые. С этим вряд ли что-то сделаешь. Да и затраты не будут стоить результата. Забудьте. Оффтоп Тут главное чтоб не заглохла))

У нас же вроде не гидравлический натяжитель цепи.

Up. Что, никто не сталкивался?

Это точно. Вот это ФУТБОЛ.

Сейчас мне моя ласточка сюрприз выдала. Заехал на заправку, заправился, завожу - стучит в двигателе. Чуть добавил газа - учащается. Заглушил. Снова завожу - та же история, отъезжаю от колонки 10 метров, открыл капот - точно в голове двигателя. Уже пошел глушить и тут стук проходит. Звук очень похож на вот этот Видео с YouTube Как думаете- это гидрики? Глушил несколько раз и ждал пока масло стечет - больше сегодня не повторялось

В общем, попалась мне видимо бракованная корзина сцепления (30 мин по трассе и сцепление еле выжимается). Осталась старая (родная) корзина, тк мастер сказал что она вполне рабочая. Но она пролежала в гараже около 3 месяцев и покрылась ржавчиной. Как думаете можно такую корзину помыть и поставить или нет? Ни валео, ни родной в нашем регионе найти не могу, все на заказ и долго.

Полярные Зори. Нас здесь 3-е, но остальные точно не поедут (категория- я взрослый состоявшийся руководитель ) В клубе только я.

Есть конечно Нас вроде 5 человек. Я бы с удовольствием приехал (после 23 июня)

Выжимной я поставил родной (не такой уж он дорогой), а корзину Valeo. И почти сразу после замены стала дубеть педаль сцепления. Т.е. чем больше проезжаешь км - тем сильнее приходится нажимать на педаль. После ночной стоянки опять мягкая, пака не прокатишься. Все СТО (куда обращался) причиной называют бракованную корзину. Вот так я попал с Valeo. Возможно случай единичный, но все же лишняя трата денег, времени и нервов.

Из-за бракованных расходников при ТО есть, но это может каснуться любого авто любой марки.

У меня тоже проблема возникла. При отпущенной педали сцепления идет хруст. Выжимаешь - пропадает. Проявляется на холодную, с прогревом МКПП проходит. Так же появляется если быстро отпустить сцепление, не бросая конечно. Заменил комплект сцепления. Первые сотни км было тихо (или это самоубеждение сработало), потом опять появился хруст. Все механики куда обращался приговаривают подшипник(и) первичного вала МКПП, хотя все же утверждают, что с таким слабым хрустом можно еще долго ездить. В одном из сервисе предложили для начала попробывать залить в коробку гель-ревитализант на подобии Хадо или ему подобный. В интернете много отзывов и мнений и большая часть из них похожа на рекламу. Ребят, может кто пользовался подобными вещами, поделитесь опытом.

Вроде ссылка прога1 вполне рабочая. Подавляющее большенство авторов сообщений в форуме это подтверждают. Зарегестрируйтесь и ссылки на скачивание в шапке страницы появятся. А то, что нет официально, так официально и борьба с коррупцией ведется и инфляция ОФИЦИАЛЬНО 6,5-7% в год

Можно Вот прога1 или прога2 Вот карты Это нашел за 1 минуту. Думаю есть более свежие.

Я пользуюсь штатной китайской Winca (не реклама, ссылка для примера). ОС - WinCE. Плюсы: встроенный навигатор (устанавливаете сами что хотите, кушает все), разьем под флеш, Ай под, SD, поддержка Bluetooth (применяю в основном для разговоров), интернет (ставим проги с профильных сайтов и нет проблем), камера заднего вида (удобная штучка, парковаться научился с точностью до 3 -4 см), проигрывает видео(правда некоторые форматы не видит, приходится конвертировать), DVD, ТВ, управление магнитоллой с кнопок на руле. Все это работает у меня без проблем, загрузка приложений достаточно быстрая, тормозов в отклике на экран не наблюдаю (мой комьтер на работе меня больше бесит ). И установка pin-to-pin, что конечно радует. Минусы: устаревшее оформление меню и встроенных проигрователей аудио и видео, ощущение что разработчики живут еще 90-х годах . По началу даже думал махнуть на Андроид, но не стал: аппарат работает стабильно, мои потребности удовлентворяет - это самое главное. Покупать глючного, тормозного зеленого человечка ради красивого оформления пока не буду. PS: попробуйте встретиться с пользователями данных агрегатов на WinCE и Android, быстрее определитесь с выбором.

Если действительно это проблема КПП, то сделают по гарантии. Если же это связано со сцеплением, а оно является расходникос, тогда придется платить.

Сам мучаюсь с этим на протяжении последних 6 - 7 т.км. Вот только проходить стал не через 3, а уже через 20-30 мин.(точнее после хорошего прогрева). Все сервисы послушав, посмотрев и использовав собственный опыт однозначно выносят вердикт - подшипник первичного вала. И тут два выхода: 1. Если все еще не так критично, то проедиешь так еще пару десятком тыс. км. При этом можно добавить в масло МКПП присадку для механических кородок от Хадо или т.п. 2. Половинить КПП, менять подшипник. PS: сам пока ничего не предпринимал.