Nomad78

Добрый день. Уточните артикул или точную модель Вашего акб. Устал искать подходящий ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АКБ на Эпику.

Обращу внимание, но я видел суппорта со специальным кольцом стопорным для пыльника, там на суппорте есть место куда оно устанавливается и обжимает пыльник. У нас пыльник вставляется внутрь суппорта, там внутри канавка, которая поджимается поршнем. Так что там просто места нет для стопорного кольца.

Обжимных колец там не было сроду. Пыльник и уплотнительное кольцо новое, я ж написал что суппорт был обслужен летом прошлого года. 1500 км машина прошла всего. Также не обратили внимание что это проблема именно заднего левого, так что тут проблема не в новизне старости суппорта. Будьте внимательны....

Если редко ездить то нужно принудительно раз в два месяца заряжать дома, или придется заниматься десульфатацией. Я вот недавно delcor необслуживаемый десульфатировал 10 дней.

В общем это очень странная болезнь с задним левым колесом. Летом 22 го заменены диски по кругу, обслужены суппорта с новыми ремкомплектами. Вчера выезжаю, левое на месте стоит. Были дожди со снегом, диск ржой покрылся, но это не стало проблемой для трех других колес. Цилиндр в выжатом положении стоит. Пришлось перекрыв двор снимать колесо, суппорт, сжимать поршень, выдвигать, задвигать, разработать и только потом поехала. Если честно за.....ло уже это..... Именно заднее левое !!!

Приветствую.. Кто в курсе, от Лачетти или других Шевроле, личинка водительской двери подходит?

Таблица совместимости смазок на сульфанато-кальциевой основе и резинок / пыльников для направляющих суппортов. По регламенту смазок идущих в комплекте допускается разбухание до 10%, все что выше 10% НЕ ПОДХОДИТ для эластомеров данного производителя. Смотрим в таблицу - три основных производителя ремкомплектов и различные ВОДОТТАЛКИВАЮЩИЕ смазки для шаровых наконечников. Спасибо каналу Partbox.

Проблема выявилась при следующих обстоятельствах. Жена возила ребенка в больницу и плохо тер дворник (она его поднимала когда чистила лобовое, а нормально вернуть не смогла, миллион раз говорил не трогай его в морозы, НЕ ПОДНИМАЙ, чисти но не поднимай). В итоге поехала в снегопад а он не чистит, пока доехала с остановками и чистками стекла, натаскала снега в коврик и там лужа. Ясен пень все это растаяло и влажность в машине поднялась и походу стали где-то глючить контакты. У каптивоводов такая проблема возникает под рулем. Там тоже как и нас электронная педаль газа. Снимается педаль, снимается крышка реостата (БОЛТЫ ЕЕ НЕ ОТКРУЧИВАЮТ !!!) осторожно вытаскивается реостат протирается и собирается обратно. Ошибка уходит. Ошибка p2138 Каптива - РЕШЕНИЕ Продувка БЛОКА В НОГАХ ПАССАЖИРА и сброс ошибки проблему не решают. Ушла сама после просыхания авто. Постояла в оттепель ошибка вернулась. Есть еще такие два регламента от GM для каптивы. Они знают об этой проблеме, интересно насколько для нас это применимо. GRI-07-C-006 КОНТАКТ X101.pdf PIN-07-C-004 DTC P2138 загорание ламп ABS TC, и ДВС.pdf

Не помогло. Впервые появилась в середине конце декабря 22 года. В мороз ее нет, в слякоть и дождь есть. Снял вдшкой продул, ошибка остаётся.

Добрый день. Автору данного сообщения, напомните что куда подключать, в поисках утечки отключил, эту штуку, но не помню к каким концам что подключается. 10А пред помню, а вот к какому у реле не помню...

Вопрос в продолжении этой темы - Утечка тока. Как снять замок в двери. Суть в том, что я не знаю КАК ДОЛГО его физическая часть (личинка) не работает, ключ не вставляется в замок, в багажник да.. Зимой замерзли двери, еле открыл, флажки тоже замерзли, открыв двери принудительно, завел машину, уехал но дверь НЕ ЗАКРЫВАЛАСЬ. После того как салон прогрелся (~ через час) флажки заработали и дверь закрылась. Но УТЕЧКИ НЕ БЫЛО!!! Машина спокойно простояла до сентября (с редкими поездками, завод без проблем) и акб сел в сентябре. Пред F9 в салоне, отвечает за свет в салоне, магнитолу и двери. Вынув его двери, утечка упала, но с брелка дверь не закрывались. Проблема ли в личинке 50/50. Вопрос в том сложно ли она снимается, личинка и какая проблема может в ней быть?

Найден виновник салонный пред F9. Теперь вопрос как разобрать дверную карту.

Добрый день. По "случайному" стечению обстоятельств, при ремонте ходовой в сервисе, сел акб. Вроде дела не взаимосвязаны, они его зарядили. Ходовку сделали вопросов нет. Но после 2 недель простоя акб снова сел, не в ноль но стартануть уже не может. Снял, зарядил, десульфатировал. Установил. При проверке на утечку 0.5A/h (норма 0,01-0,03... 30 mA/h, а тут аж 500 mA/h ), выявлены два виновника: Пред - Ef21 Пред - Ef22 Ef21 - LCM, шо це таке? Ef22 - блок внутренних предохранителей (сложно проверить, потому что при выключенной сигналке и открытой двери показания мультиметра уже не те). У кого какие идеи?

CHAB-004

Раз в год обслуживайте суппорта и все будет в порядке.

Дубль номер два. Переделка ступицы Эпика под заменяемый подшипник.

Всем привет. Пример замены подшипника на примере галанта. Думаю и у нас можно, только вот какой подшипник нужен? Замена подшипника на ступице галанта. Подшипник В СБОРЕ СО СТУПИЦЕЙ!!

Всем привет. Так как фоток на форуме уже нет, подскажите сайлент блок для задней сход развальной тяги 96440041 CHUB-006Z или CHUB-002

Установил Garde G60230, посмотрим сколько отбегает.

Не стабилизировалось. Он по факту почти не был грязным, мыл для профилактики, все равно был снят. К заслонке пальцем не прикасался, датчика мар нет. Только ХХ чуть плавает.

Нет подсоса, проверили.

2 года отходила и умерла CBD311.037. Сколько у кого вообще они ходят. Слишком дорогой расходник с учетом съема установки.

Понятно... Знал что через сканер, это само собой разумеющееся... Думал есть варианты.... После чистки дросселя, на 800-850.. плавали обороты, даже жена заметила... ранее были 690-710 ХХ. Надеюсь стабилизируется со временем...

Кто нить знает про адаптацию заслонки. Как делать?