Hirobo

Значит варианта 2: 1. Слева от руля на 3 защелках держится серебристая планка (под соплом). Она придерживает снизу само сопло и снять ее отдельно ничего не мешает. Клипсы там пластиковые и могут сломаться, поэтому лучше делать по варианту 2. Дальше просто снимаем сопло вместе в регулятором зеркал и корректором фар. Оно держится на подпружиненных защелках (не клипсы). Ничего не сломается. 2. Откручиваем саморез под рычагом открытия капота и тянем слева на себя большую панель. Слева два зацепа за торцевую часть торпеды и сверху две металлических клипсы. Появляется доступ рукой изнутри к клипсам серебристой планки. Усилием пальцев сжимаем клипсы и серебристая панель легко снимается. Далее просто снимаем сопло. Оно держится на подпружиненных защелках (не клипсы). Ничего не сломается.

Вопрос уже не актуален

Добрый день, друзья-соратники. Отмахал на своей уже 50 без каких-либо проблем. Но тут оказия случилась. В одно прекрасное утро крутанул колесико левого сопла, чтобы закрыть и там что-то обломилось. Теперь не регулируются шторки. Увидел, что обломился пластик. Склеить и усилить можно. Но не знаю как снять сопло. Подскажите, пожалуйста, как снять сопло

Добро пожаловать

Был вчера у дилера. Для новых Эпик (которые 2011 г.в.) другой прошивки для мозгов климата - НЕТ

Поздравляю, хорошая машина, хороший выбор. Ждемс впечатлений

Я думаю, что подойдет. Вероятность 99% Приехал к дилеру. Никаких ошибок нет. Все в ажуре. Рассказал дилеру все свои замечания. Показал фото свечей. Оставили машину у себя на ночь. Завтра будет окончательное заключение. Ну вот и забрал сегодня тачку. Никаких проблем не обнаружено.

Та же хрень. И при запуске сразу включается (тут кто-то писал, типа при запуске если включено на лоб.стекло, то не включается), а "мужики-то не знают"

Заказал OBD-донгл, чтобы стирать самому через телефон ошибки и буду глушить EGR

А вот какие были свечи, которые я заменил. Но ситуация не изменилась. И фотка после чистки свечей Силитом. Попробую потом поставить обратно.

А еще заметил, что после запуска двигатель "троит", пока не прогазуешь.

На расход я не жалуюсь. 9,6-10л. Дело не в спортивности. Мне нужна АДЕКВАТНАЯ динамика. Чтобы пропорционально нажатию педали был отклик двигателя, а не как сейчас - ищу педалью положение, при котором максимальное ускорение. Еще раз вчера на МКАДе проверял - педаль в пол на скорости 120, 5 передача, 3 секунды прошло - не разгоняемся. Тут же отпускаю педаль и нажимаю еле-еле - пошел разгон. Ну че за хрень Пересел со старой Mazda 323F 1997 г.в.. Да она зажигалка, но разгоняться Эпика может, просто что-то неправильно работает.

Так есть в Москве нормальный чип для Эпики 2.0 от Паулюса?

а как проверить?

Тезка, а чиповку не рассматривал? У меня на работе знакомый на спортаже чипанул и как в рекламе - "Разница есть"

Ну я сомневаюсь, что у меня проблемы по части КПП. В ветке про КПП трабл с стуком не у меня одного. Значит пункт 1 из проблем отпадает. север333, с чего вы взяли, что у меня проблемы с двигателем? "Тупость" до 3000 по-моему объясняется недостатком крутящего момента на низах. А вот пункта 3 действительно не должно быть, т.к. блок дроссельной заслонки электронный и должен сам оптимально приоткрывать заслонку

сомневаюсь, что бустер устраняет люфты к КПП

Ну хорошо, а только у меня при 3100-3200 ярко выраженный "подхват" при разгоне? Я не скажу что до 3200 вообще не разгоняется, просто после - ураган.

И кто может помочь в устранении данной проблемы? Я про чиповку. Педаль-бустером будет моя нога. Она и так все время в полу.

Точно такая же хрень. При подведении рычага к любой передаче из нейтрали - глухой удар, как будто люфты выбирается в КПП. Причем при повторной попытке (предварительно переведя рычаг в нейтраль, но не отпуская сцепления) стука нет

Так ....Съездил. Сказали, что "Да... есть какие-то проблемы, но типа до 5000 км обкатка, не обращайте внимания". А как не обращать, если я нажал тапку газа в пол хода....разгоняюсь... отпускаю для торможения, а а/м прыгает вперед. Жесть А про КПП вообще ничего не сказали. Типа "Люфты выбираются, что поделаешь?"

Принимайте в ряды. Пробег уже 3200 км. Сразу не стал писать, хотел побольше "разобраться" в автомобиле. Очень доволен музыкой и комфортом. В целом доволен всем кроме 3 очень странных и напрягающих пунктов: 1. На прогретом двигателе, КПП при выжатом сцеплении и подведении ручки КПП к любой передаче слышен какой-то глухой стук (типа люфты в КПП выбираются), причем довольно сильный и "весомый" (по кузову ощущается). То же самое при переключении с 1 на 2-ю. 2. При разгоне до 3200 об/мин тупит по страшному. Сначала думал на свечи, но их замена ни к чему не привела. 3. При разгоне нажимать педаль нужно медленно по мене разгона или получаю обратный эффект (еле разгоняется). Что очень неприятно при обгоне на трассе. Никак не могу убедить свой мозг при виде встречного КАМАЗа не продавливать педаль газа в пол Но я думаю 3 пункт - производная от 2-го. А вот 1 -й даже не знаю, что и думать. Ну а в целом - автомобиль супер