lom

А чё, ссыль нормально выложить трудно? http://carsdigital.ru/index.php?categoryID=578 Закажешь, установишь, поюзаешь, будь любезен, просвети народ.

Круто, наши пацаны нигде не пропадут.

А, мну ровно. У меня гараж в ментовских полицейских боксах.

Ага. Надо же аккуратно удалить остатки старого скотча, тщательно обезжирить, дать просохнуть, не лапать руками за клейкую сторону нового скотча и доклеить зазоры т.к. он наклеен с зазорами и через них влага попадает в сам крест.

Качество нормальное, руки кривые у мастеров. Мне меняли по гарантии два года назад, стоит гуд. А почему, да потому что стоял рядом и капал на мосК слесарюге. Сделал как надо, а не как быстро.

Умеешь настроение поднять.

Ага, и всё рассказывает жене.....

Много всяких. Раз- http://www.neva-pl.ru/antenni-usilitel-ratexR91.html Два- http://www.kemp103.ru/ru/14/id/0-7-2-4

Мне такой понравился.

Подшипник промежуточного вала находится в КПП.

Жидкость для гидравлического усилителя руля GM Номер по каталогу: 89020661 (упаковка объемом 946 мл) 89021184 (упаковка объемом 473 мл)

Вот блин засада, у мну тож в Европе куплена и комплектация не бедная, а РАДИОЛЫ нету! Хелпп, дилеры верните.

Lobstein & Serge флудеры!!!

Та я не для тебя, тут половина в день больше 50 км не проезжает. И от дома дальше 100 км не путешествавали.

Не Serge пусть будут. Чем больше, тем лучше!

Как не испортить себе отдых. Самое главное при поездке в отпуск – безопасность членов семьи. Пассажиры обязательно должны быть пристегнуты, дети – сидеть в специальных сиденьях, а вещи – быть правильно упакованными. С этого начинается любая безопасная поездка. Безопасность и комфорт детей в долгих летних поездках имеет первостепенное значение. Использование средств безопасности, подходящих ребенку по размерам, является обязательным и значительно снижает риск травмы при ДТП. Законодательство ЕС предписывает перевозку всех детей ростом ниже 150 см в специальных детских сиденьях, различающихся в зависимости от возраста ребенка: до 13 кг, от 9 до 18 кг, 15 кг и более. В России правила дорожного движения обязывают водителей перевозить детей младше 12 лет с использованием специальных удерживающих устройств, не обязательно кресел (например, специальных ремней, подходящих для детей). Перед отъездом дважды проверьте, что ребенок в безопасности, а сиденье закреплено правильно. Если оно было куплено давно, проверьте, что оно все еще подходит ребенку по росту и весу. В России детские автокресла – наиболее распространенное удерживающее устройство для детей – представлены в продаже по ценам начиная от 2000 рублей за самые простые модели, при этом верхний ценовой порог не ограничен и достигает несколько десятков тысяч рублей. Не шутите с жарой Если на окнах вашей машины не установлены шторки, самое время это сделать – вашим детям придется провести в салоне много времени, поэтому они должны чувствовать себя комфортно и быть защищены от прямых солнечных лучей. Помните, что дети должны быть соответствующим образом одеты для длительной поездки – в удобную одежду, пропускающую воздух. Убедитесь, что все пассажиры пьют достаточно жидкости во время путешествия. Никогда не оставляйте детей одних в машине, даже на пару минут. Летом в течение дня температура в припаркованной машине может быть значительно выше, чем снаружи. Оставляя припаркованную машину, не забудьте накрыть детское сиденье, чтобы по возвращении ребенок не обжегся о раскаленные металлические части. При поездках с детьми старайтесь выбирать самое прохладное время суток и часто останавливайтесь в жару. Лучше всего делать перерывы в поездке каждые два часа, чтобы все пассажиры могли выйти из машины и походить пару минут. Не теряйте концентрацию Чем бы ни были увлечены дети, главное для водителя – оставаться полностью сконцентрированным на управлении автомобилем. Отрывать глаза от дороги нельзя ни на секунду, поэтому оборачиваться к детям или смотреть на них в зеркало заднего вида означает отвлекаться от вождения и увеличивать риск ДТП. На скорости 100 км/ч автомобиль преодолевает примерно 30 метров в секунду. Один поворот головы к детям – потерянные три секунды и почти 100 метров «вслепую». Важным условием безопасности как взрослых пассажиров, так и детей, является правильно расположение в салоне и багажнике многочисленных вещей, которые путешествующие берут с собой в отпуск. Надежность - прежде всего Вещи, которые могут пригодиться вам во время поездки, лучше всего расположить в пределах досягаемости. Особенно это относится к предметам первой необходимости в дороге. Обязательно подумайте о достаточном количестве еды, напитков, подгузников, лекарств и игрушек для детей, а также других предметов, которые помогут скоротать время в пути. Самые объемные и тяжелые предметы лучше поместить на пол багажника – с тем, чтобы центр тяжести был расположен как можно ниже. Тяжелые предметы следует размещать в передней части багажника, а для лучшего распределения веса они должны плотно прилегать друг к другу и к стенкам багажника. Не перевозите багаж в салоне – пассажиры могут пострадать от плохо закрепленных предметов. Даже легкие на первый взгляд предметы приобретают значительное ускорение при резком торможении даже на малой скорости. Достаточный обзор Если у вас автомобиль в кузове «универсал», не загружайте багажник выше уровня задних сидений – это не только ограничит видимость, но и увеличит вероятность попадания предметов багажа в салон при экстренном торможении. При нехватке места стоит использовать багажник на крыше автомобиля или прицеп. Перевозимые вещи также можно закрепить на крыше, однако следует помнить, что такой груз увеличивает лобовое сопротивление автомобиля. Встречный поток воздуха будет стремиться приподнять переднюю часть груза, а при экстренном торможении произойдет наклон груза вперед. Идеальное решение для багажа на крыше – обязательное использование надежно закрепленного специального контейнера с учетом ограничений по весу, накладываемых автомобилем. Действия при проколе шины Перед началом путешествия необходимо подумать о возможности прокола шин – если, конечно, на вашем автомобиле не установлены специальные безопасные шины, такие как, например, RunOnFlat от Goodyear. С шинами RunOnFlat автомобиль может продолжать движение даже после прокола или полной потери давления и доехать до дома или ближайшего автосервиса на расстоянии в пределах 80 км и на скорости не более 80 км/ч. Если же во время езды вы все-таки прокололи шину, вам помогут следующие советы. Ехать со спущенным колесом нельзя, так вам придется скоро выбросить шину. Поэтому замените спущенное колесо «запаской». Для этого включите аварийную сигнализацию, снизьте скорость, осторожно переместитесь к краю дороги и остановитесь у обочины. Не останавливайтесь там, где дорога плохо просматривается – на спусках, подъемах, крутых поворотах и пр. Обязательно установите знак аварийной установки. Проще всего – обратиться в ближайший шиномонтаж и доверить ремонт шины профессионалам. Чтобы знать, где расположены автосервисы на вашем пути, стоит заранее позаботиться об актуальной автомобильной карте. Источник 110km.ru

Водитель Гарри Минха признан виновным в ДТП Водитель полномочного представителя президента в Госдуме Гарри Минха 21 июня был признан виновным в ДТП, произошедшем 19 января 2011 года на Рублевском шоссе. Уголовное дело прекращено в связи с гибелью виновника ДТП. Москвичка Алена Ярош признана потерпевшей. Следствие признало виновным в ДТП с участием автомобиля полпреда президента РФ в Госдуме Гарри Минха, произошедшего в январе этого года, водителя чиновника, погибшего в результате аварии. Уголовное дело прекращено в связи со смертью виновника ДТП, сообщил РИА «Новости» во вторник представитель подмосковного главка МВД. ДТП с участием Opel Astra, за рулем которого находилась Алена Ярош, и служебного BMW представителя президента РФ в Государственной думе Гарри Минха произошло 19 января 2011 года на Рублевском шоссе в районе подмосковной деревни Раздоры. Чиновник практически не пострадал, девушка была доставлена в больницу с многочисленными переломами и сотрясением мозга. По факту аварии было возбуждено уголовное дело по ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека). Пострадавшая в аварии Алена Ярош была 18 мая признана потерпевшей по данному делу. "Коммерсантъ-Online", 21.06.2011

Если вы никогда не занимались самостоятельным ремонтом автомобиля, но планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько неочевидных, но проверенных жизнью примет. 1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по две штуки, а рожковых на 13 – не менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельца единичного ключа в неудобное положение. 2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно окажется снаружи, где-нибудь на капоте. 3. В любой машине непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те, которые прямо над поперечной балкой, или... Да мало ли их там! 4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте меня, как – но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет способ. (А нижний болт стартера, раз открутив, не прикручивайте обратно – ну его нахуй, стартер и на двух оставшихся прекрасно держится). 5. При разборке практически любого узла непременно найдется минимум одна гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай. Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт... Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен мир. 6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разнообразного крепежа, чтобы заменить поврежденный. У опытных автомехаников такой запас накапливается сам собой, а начинающему придется бежать в ближайший автомагазин за одной несчастной гаечкой. 7. Ближайший автомагазин будет закрыт. 8. После того, как вы сбегали в неближайший магазин за одной гаечкой, непременно испортите еще одну. Так что не спешите в магазин – сначала разберите все до конца и подсчитайте потери. 9. Раз уж вам пришлось тащиться черте куда в магазин, то берите гаек с запасом – стоят они копейки, а в следующий раз пригодятся. 10. Собирая отремонтированный узел, не спешите затягивать самые труднодоступные гайки, сначала убедитесь, что узел после переборки работоспособен. Так будет легче разбирать все обратно, когда вы убедитесь, что что-то проебали. Скажем, при замене сцепления на «Ниве» не закручивайте верхний болт коробки, к которому приходится подбираться конструкцией из двух удлинителей с карданчиками – тогда вам не так обидно будет увидеть на краю ямы забытый выжимной подшипник. 11. Если узел «не сходит», не спешите браться за монтировку и кувалду – скорее всего, вы не заметили какой-то маленький, но вредный болтик. 12. Без монтировки и кувалды все-таки не обойтись, особенно в случае отечественного автомобиля. 13. Самым трудным этапом работы окажется вовсе не тот, который вы ожидали. 14. Дешевый инструмент наделает таких бед, что вы навеки заречетесь экономить на этом деньги. Так что лучше даже не пробуйте. Скажем, китайский ключ с прослабленным зевом обязательно срежет грани на гайке именно в том месте, куда не просунешь болгарку или гайкорез. 15. В гараже матерятся даже самые выдержанные и интеллигентные люди. Без этих заклинаний вы просто ничего не открутите, проверено. 16. Поэтому не берите в гараж женщин и детей, даже если вам необходим помощник для пустяковой операции, вроде прокачки тормозов. Совсем ни к чему так сильно расширять их лексикон. Да и пописать за приоткрытой воротиной как-то проще в однополой компании. 17. Готовясь к ремонту, постарайтесь предусмотреть все операции, и все, что вы можете поломать в процессе. Скажем, при ерундовой замене рабочего цилиндра тормозов непременно понадобится трубочный затяжной ключ, и очень высока вероятность перелома трубки. И то и другое стоит копейки, но, если вы об этом не подумали заранее, то непременно убедитесь в том, что... см. п. 7. 18. Оптимальное число ремонтников – два. Множество операций невозможно выполнить в одиночку, а три человека будут только мешать друг другу. Главное при этом – начинать пить ПОСЛЕ окончательной сборки, а не до. Исключение – зимний ремонт в неотапливаемом гараже. 19. Не собирайте инструмент, пока не убедитесь в полной работоспособности починенного узла. Плохая примета... 20. Если у вас есть «тяжелый» инструмент для исправления собственных ошибок – болгарка, сварка, дрель, экстракторы, самозажимные клещи, зубило и гайкорез, - то есть вероятность, что они не понадобятся. Если их нет – понадобятся непременно. 21. Нужный съемник непременно окажется потерянным, хотя вы «точно знаете, что он вот тут лежал...». Если вы, плюнув, купите новый, то пропажа моментально найдется. Скажем, стяжек для пружин у меня уже три комплекта... 22. Давать «попользоваться» свой инструмент – вернейший способ его лишиться. Изобретайте заранее убедительные отговорки, чтобы не ссориться с соседями по гаражам. Например, один мой знакомый переделал весь электроинструмент под экзотические трехконтактные розетки, и применить его где-то, кроме его гаража, стало очень затруднительно... 23. Меняя масло, обязательно обольешься горячей отработкой, а пробку упустишь в сливную емкость. Не расстраивайтесь – это неотъемлемая часть технологического процесса. 24. Рассчитывая «быстренько исправить несложную поломку» вы непременно обнаружите пару-тройку серьезных неисправностей, о которых и не подозревали. Скажем, невинная замена тормозных колодок может выявить: а) Текущий рабочий цилиндр. б) Критический износ барабана или диска. в) Люфт в ступичном подшипнике. г) Люфт в рулевой тяге. д) Течь сальника полуоси. е) Повреждение пыльника привода. ж) Растянутый трос ручника. з)... да мало ли еще что... Поэтому: 25. Любой ремонт всегда выходит дольше, тяжелее и дороже, чем вы рассчитывали. Впрочем, это не только авторемонта касается... Неожиданный вывод: Если вы не планируете заниматься ремонтом достаточно регулярно, а собираетесь "разок перетряхнуть машину", то лучше выбросьте эту идею из головы. «Экономность» самостоятельного ремонта сильно преувеличена, если это не регулярное хобби. Даже весьма непритязательные на первый взгляд отечественные автомобили, вопреки анекдотам, невозможно починить при помощи кувалды, пассатижей и известной матери. И многие начинающие автомеханики даже не представляют, какое количество совершенно обязательных инструментов им необходимо приобрести! И в какую сумму все это обойдется... Минимальный набор первой необходимости - болгарка, дрель, сварка. И если кто-то думает, что эта неразлучная троица необходима только кузовщикам, то он явно никогда не сталкивался с закисшими насмерть болтами и вырванными с мясом шпильками. Привожу пример: простейшая операция - замена кронштейна передней растяжки ("краба") на отечественном автомобиле типа "зубило" (2108-2115). Кронштейны эти силуминовые и при попадании колеса в хорошую яму лопаются, спасая кузов от повреждений. Так что такая замена - операция вполне обыденная и на вид очень простая: три болта и большая гайка. Но если гайка растяжки требует всего лишь мощного ключа с крепким воротком и усиливающей трубы (иначе ее не стронуть с места), то длинные болты вкручены в закладные гайки, закрепленные внутри нижней поперечины кузова. Закреплены они там тонкими железными отбортовками и, стоит болту слегка заржаветь, легко срываются с креплений и начинают свободно вращаться. Зафиксировать их невозможно, они внутри короба, и вот тут-то без электроинструмента вы окажетесь в дурацком положении: болт уже отпущен, ехать так нельзя, а выкрутить его невозможно - проворачивается. Что делать? Болгаркой режем болт, дрелью высверливаем отверстие под ремонтную втулку, сваркой эту втулку привариваем. Итого - замена трехсотрублевого "краба" потребовала инструмента на двадцать тысяч рублей. В мастерской с вас возьмут не больше тысячи за все. © Писец, ну один в один так и есть, ну просто все собрано.

Все парковки в центре Петербурга станут платными. Депутаты петербургского парламента готовят законопроект, согласно которому все парковки в центре города станут платными. Как пишет «Газета СПб», произойти это должно уже осенью текущего года. Правила зонирования и цены на место у тротуара разработчики пока не раскрывают. Говорят, что платные парковки - это необходимость. Так принято практически во всех европейских мегаполисах. Источник: avto.ru

Срок действия чека об оплате проезда по ЗСД составляет не более часа. Проведя на Западном скоростном диаметре в Петербурге больше часа, водителю придется заплатить еще раз при выезде, так как срок действия чека об оплате проезда ЗСД составляет 60 минут. Причем, как отмечает «Коммерсантъ», временные ограничения действия оплаты были оговорены с самого начала реализации проекта. Они прописаны в «Правилах оказания услуг по организации проезда по платным участкам автомобильной дороги Западный скоростной диаметр» и не будут отменяться после ввода в эксплуатацию всей трассы длиной 46,6 км. Такое действие чека поясняется тем, что оно было выбрано с целью минимизации конфликтов и споров с пользователями на случай каких-либо транспортных инцидентов, пробок на пути к следующему пункту взимания платы. Источник: avto.ru

Ха-ха!!! У наших друзей усё раскрыто, с фотоотчётом. Читаем , изучаем, делаем и радуемся: http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=8223