Авиа

Аааа, вон он шо, Михалыч.© Просто у меня капает на мозг с самого начала громко, без нарастания, поэтому и подумал про обычный клаксон. Пришлось заглушку-вставку купить в замок, чтобы не пикало при езде на короткие расстояния (да, нарушаю, а что поделать? ).

Подытожим о рестайлингах: это трудно назвать полноценными рестайлингами конечно, скорее некоторые улучшения внешнего вида, но тут на вкус и цвет, как говорится. Плюс установка более экономичной (по словам производителя) и современной шестиступенчатой АКПП GM 6Т40 "Hydra-Matic" с возможностью ручного переключения скоростей (в простонародье - типтроник). Было всего два таких рестайлинга: 1. С 2009 модельного года - замена задних фонарей, задних противотуманок на более привлекательные (о вкусах не спорят, тут кому как) и хромовой планки на крышке багажника на красную светоотражающую. Плюс установка новой АКПП. 2.Чуть позже, с модельного года этак 2010 (тут прям точно не могу сказать) - замена приборной панели и замена всей подсветки салона с зелёной на синюю, хотя (из разговоров) встречались и заподлянки типа - всё синее, а часы зелёные.

Задние фонари стоят такие, какие шли с завода. А вот менянные они или нет на такие же после аварии, тут уж .... Торпеда на всех авто без исключения в заводской комплектации одинаковая - чёрная. А вот такую карасную, в теории, наверное, можно было заказать на заводе в качестве опции, но у нас производитель не мерседес и не роллс-ройс, чтобы заниматься такими вещами, скорее всего, человек перетянул торпеду и всё, типа "крутяк тунинх". То же самое и со вставками а-ля 500-летний дуб ручной полировки. Это может быть и аквапечать, и просто накладки под дерево, которые ставятся взамен родных (по первой я их часто на ебеях и алиэкспрессах всяких встречал, сейчас не знаю, но, наверное, тоже можно найти). Пластмасски типа "под дерево" в заводской комплектации на 2.5 есть, но не в таком количестве, в Вашей ссылке как раз этот салон беж и есть, но продублирую ещё разок, чтобы не тыцать вкладки: Как раз, наоборот, это ДОрестайлинговая самая древняя коробка для Эпики, есть и ещё одна японская (можете посмотреть ЗДЕСЬ), а вот где-то с 2008 года стали ставить новую джиэмовскую 6-ти ступку 6Т40 (кстати, это она на фото выше). И ставить её стали и на 2.0, и на 2.5. Вот всё, что там есть про 2.5 так и есть. Только есть поправки и дополнения: 1. Не стоит галка в строке "Передний центральный подлокотник с отделением для мелких предметов" для цвета беж. Естественно, что он есть. 2. Bluetooth. Его может и не быть, смотря какого модельного года авто. У меня 6-ти дисковый, но без блупупа. 3. ABS & ESP. Тут они что-то намудрили, на 2.5 есть ESP. Определяется по наличию кнопки справа пепельницы, а не просто заглушки. 4. Сигнал восходящего типа. Тут до сих пор никто не знает, что это такое, а может кто-то и знает, но коварно молчит. Короче - дудит обычно. 5. Электрическая регулировка сиденья водителя по 8 параметрам. Ну тут смотря как считать, главное, что да - есть электрорегулировка только для водительского сиденья. 6. Упущен автоматический наклон правого зеркала при включении задней скорости. 7. Датчика автоматического включения света не видать. 8. Парктроники что-то не видать в списке. (неужели просмотрел я?) 9. Обогрев зоны покоя дворников отсутствует в списке. Ну, там описание комплектации почти как и в Татарстане, плюс-минус. Ну почему же, просто комплектации отличались и по годам выпуска, но очень и очень минимально, ну как к примеру с блупупом или 6-ти дисковой магнитолой-балалайкой. Их просто тогда не было в 2007 или 2006 году, как обычной вещи, которую сейчас воспринимаешь как должное. Вы понимаете, о чём я. То есть обозначение могло быть одно и то же, а сам набор плюшек в разные годы - разный. А могли и корейцы их менять на своё усмотрение. Ну и, кто там будет сидеть и выкладывать списки этих самых опций в интернет, оно им надо, видать геморно это. Ну и, напоследок. В любой комплектации можно было заказать за отдельные деньги две опции - люк в крыше, по-моему тысяч 25-30 стоило тогда и китайскую мультимедиасистему Винка или Редтамкакойто с навигацией, за которую просили 30 тысяч и типа которых уже не один форумчанин установил сам за гораздо меньшие деньги.

Номера 96440927 или 96874572, или 95368630. Стоит он прямо на педали тормоза, надо подлезть к ней и увидишь маленькую коробочку со штоком: Этот датчик обзывают ещё "лягушкой" или "концевиком". Опосредованное отношение, но всё же имеет. Тут, как сказать. В коде ошибки p0504 вторая цифра (это 5) может указывать на то, что ошибка в системе контроля скорости или системе контроля оборотов двигателя, если по простецки, для нас это круиз-контроль. Датчик педали тормоза задействует две цепи, одна на стопы, а вторая - на отключение круиз-контроля (у кого он есть, естественно). Так вот, эта ошибка и указывает, что пошло рассогласование между сигналами в этих цепях. А к коробке это имеет отношение тем, что при работе круиз-контроля вместе с ЭБУ двигателя задействовано и ЭБУ коробки и при отключении круиза (нажатием на тормоз) коробка тоже получает сигнал. Но это так, лирическое отступление. По крайней мере, я вычитал, что при этой ошибке лампа неисправности не загорается, она только заносится в память, что может говорить, наверное, о её не особой критичности. Номер budras уже кинул выше. p2309 - цепь управления катушкой зажигания 4, низкое напряжение, что и привело к ошибке p0304 - обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4.

Задние фонари и красная планка, так называемые "рестайл" или "новые", с 2009 модельного года. У меня авто произведён в 2008г. по ПТС - то же самое, а по ВИНу идёт, как модель 2009г. и как раз уже с фарами "рестайл". Так что, это - не показатель. Это он загнул, как товарищ Троцкий. Для какого американского, северного или южного, он не уточнил? А если уж для США , что совсем уж маловероятно, как минимум, должны быть красные поворотники и дополнительные поворотники по бокам бампера. Да и Эпика (в нашем виде, т.е. V250), вроде, в США не поставлялась, в отличии от Suzuki Verona (он же Магнус, она же Эванда, она же Epica в Канаде и Китае, т.е. V200). Верный способ - глянуть ПТС. Есть две версии, как попадали авто в Россию: 1. Все авто делали в Корее. Далее они доставлялись в Польшу. Там они разбирались на крупные узлы (так называемые SKD-комплекты) - колёса, кресла, бампера и т.д. Всё это переправлялось на Автотор в Калининград, где по-новой авто и собирались (по простецкому - отвёрточная сборка) с присвоением российского ВИНа. 2. Всё то же самое, только частичная разборка в самой Корее и, минуя Польшу, сразу в Калининград. Всё это делалось, чтобы не платить пошлины и акцизы, как на импортный авто. Этим снижали издержки, себестоимость и конечную цену. Я думаю, что было и так, и так, а там, кто его знает. Во всяком случае, в России была только крупноузловая сборка, всё корейское, только руки, прикручивающие колёса - Иван Иваныча, а не Син И Цына. Всё тоже самое и с рынком Украины - повторная сборка была в Ильичёвске и колёса прикручивал Свирид Опанасович. И последнее, скорее всего, барыга, хозяин вряд ли будет писать про омыватели фар, регулировку по высоте кресла пассажира и говорить про 12 подушек безопасности (куда ж их воткнуть-то можно, на Бентли меньше ). Но это, моё мнение, могу и ошибаться.

Педаль туже нажимать в первое время? Скорее всего, пора менять тормозуху, нахваталась влаги и поэтому стала более вязкой (загустевает) при низких температурах. Вязкую жидкость труднее продавить и она, говоря простым языком, медленнее доходит до тормозного поршня. А потом, пару раз тормознув, она разогревается и тормозит нормально. Такая же ерунда может встречаться и с гидравлическим сцеплением. А может и клапан вакуумника подмерзает из-за конденсата. Может, конечно, но почему тогда перестаёт перепускать? За счёт чего, резиновые манжеты размягчаются?

Если есть желание, то киньте свой корейский ВИН (можно и в личку), проверим.

Как раз и выясняем, здесь непонятки случились. Там другая спецификация - JWS 3309, не Dexron. Какое масло лить в Айсин - смотреть ЗДЕСЬ.

Блин, подождите, это Ваша ручка переключения в соседней теме? Я задавал Вам вопрос: Вы ответили: Спрошу ещё раз, ничего не попутали, у Вас точно 6-ти АКПП 6Т40 или 5-ти ступка Aisin 55-51? Щуп проверки уровня масла в АКПП есть? Не похоже на 6-ти. Киньте по ВИН пробить.

Оффтоп Ну, ты это.... Видео с YouTube

budras, Оффтоп Та он по телефону со мной связь держит, ещё не устранил + замигал ещё винтер и коробка ушла в аварийный, сегодня должен был поехать к диагносту, про коробку я выяснил - Айсиновская 55-51 (прислал фото шильдика) и запчасти по трансмиссии к ней идут по каталогу под сноской-пометкой M98 (TRANS-AUTO,5SPD,AW,55-51). Так что, ждём-с.

По этому вопросу разок тема поднималась ЗДЕСЬ, но..., как почти обычно случается, от топикстартера ни ответа ни привета, решил или нет - неизвестно, главное - был бы задан вопрос.

Сорри , я просто понял, как "лучше застрелиться". Становятся без шаманства, или на R.B.I. T2628E всё-таки спилить мушку сточить зубцы надо? У Toyota 42210-14010 ценник у нас не особо гуманный. Плавающие, вроде бы как, и родные есть, а средний и под аморт (хотя и тут оригинал есть) что посоветуете?

Ваш сарказм и ирония, как человека - практика (я знаю по двум форумам, что Вы всё-таки не теоретик в этом вопросе), понятны. Я сделаю только маленькую ремарку: лично вынужденно (ну не было тогда родных уже в обоймах) поставил в задний верхний рычаг фебестовские сайленты и прошёл на них уже более 30 тыс. (родные "умерли" на 60-ти), проблем никаких не выявлено. Я когда их покупал, то смотрел на них, довольно-таки аккуратно сделаны, никаких изъянов не было, чехлы-резинки аккуратно заправлены, наплывов никаких нет, ну, Вы знаете это чувство - "Берешь в руки - маешь вещь." Не исключаю, что повезло. А каков Ваш совет по сайлентам не "(Made in China)"©, только без всяких втуливаний дополнительных шайб, обтачиваний и установок неплавающих?

Если Айсин, то всё намного проще. Ничего разбирать не надо, просто снял-поставил. Их там стоит два одинаковых, один - датчик первичного (входного) вала, второй - вторичного (выходного) вала. Для замены входного датчика нужно снять только воздуховод к воздушному фильтру и сам корпус воздушного фильтра для большего удобства.

budras, Оффтоп К какому? Хотя, сейчас только нашёл, что авто у него 2007года, может там и Айсин, а я тут... Андрей (MOTLEY CRUE), коробка-то какая?

Вроде, у него 6-ти ступка 6Т40. Вычитал, что при 0717 коробка должна уйти в аварийный режим, есть такое? Если нет и едет нормально, то может просто глюк?

Северный флот ещё "гудит"? Поздравляю!!!

Не моё дело, конечно, но если деньги позволяют, то..... А так, смотрите - плавающие (которые по краям стоят) 96328503 надо 2 штуки, цена на Экзисте (не самый дешёвый магазинчик) - 1600 за пару, ещё один (который средний) можно взять VTR-овский CH0901R - 500р., и если надо под амортизатор, то 1 шт. оригинал 96450022 - 280р. Итого - 2380р. + за работу по замене сколько возьмут. Эпиковский 96639740 не спеша можно найти тысяч за 7-8 + за работу по замене. Про цену чисто Эпиковского номера 96639740 на Экзисте я просто скромно промолчу. Если брать только VTR-овские, то ещё дешевле выйдет, но с ними может выйти засада по размеру, по этому поводу посмотреть можно ЗДЕСЬ: Естественно, что хозяин-барин, решать только Вам. P.S. На всякий случай, может пропустили, тема "Замена плавающих салейтблоков заднего кулака, итоги после замены и 4000км" ЗДЕСЬ.

Повторюсь здесь (АКПП GM 6Т40), надо снимать крышку блока управляющих клапанов:

Посмотрите ЗДЕСЬ. Нашли, наверное, уже?

Лучшая исполнительница партии Кармен в мире, Елена Образцова умерла в Германии.

На авто не взрывается же при зарядке от генератора? Главное, чтобы дренажные отверстия были в порядке.

А кто в GM сказал? Вы покажите им это, а потом нам расскажете какова будет их реакция. Чтобы поменять, надо половинить коробку, но это уже совсем другой вопрос. Ещё, если кому интересно, АКПП 6Т40 во всей красе : Видео с YouTube

ACDelco принадлежит GM-у.