Авиа

Включите зажигание, включайте ближний и смотрите в это время, ну, хотя бы на часы, они притухают.

Почему изменения? При включении фар тускнеют часы, кнопки магнитолы, кондёра, приборка, это типа "вежливая подсветка" называется, чтобы в тёмное время не слепило водителя, никто же не предполагал, что заставят ездить с ближним и днём тоже, и те же часы будет плохо видно днём. Тут где-то была тема по переделке, чтобы эта фича не проявлялась.

Оффтоп Ща расскажут.

Воно?

Издеваетесь? Буквально десять дней назад было уже здесь - Желтый налет на крышке и стенках маслозаливной горловины.

В каком смысле "сборка"? Страна сборки или комплектация? А что, со страной много вариантов? Если речь про комплектации, то тут нужно максимально уравновесить свои потребности со своими возможностями. Есть масса подобных тем, я ж ещё вчера ссылки давал - РАЗ, ДВА, ТРИ, ЧЕТЫРЕ, ПЯТЬ. Почитайте, прикиньте свои потребности и возможности, а потом уже, если возникнут вопросы, задайте. А вообще-то, там не такие уж и мегаразличия. Главное, чтобы железо и под капотом всё было в норме, а на всякие там кожи-рожи-кондёры-климаты-попогреи уже обращать внимание постольку-поскольку.

Как варианты, можно посмотреть ЗДЕСЬ.

SergeyWP, FCLM Оффтоп Первые сегодня уже радуются, а вторым ещё метель саранскую надо пережить.

Да. Все без исключения сайлентблоки в задней подвеске на 2.0 и на 2.5 абсолютно те же самые.

Определить можно просто: Дальше, есть такая наклейка на самой коробке GM6Т40, где всё указано, вплоть до партномера для заказа:

Так она была куплена давно и Вы не признавались , или читали форум, думали-думали и взяли, или распрощались со старой Эпикой и вместо неё взяли.... Эпику? Загадочное название темы Вы ввернули просто. Хотя , в любом случае

10520191 93743297

Разница, наверное, может быть в качестве исполнения. Я вот специально не заказываю фильтр, а иду в магаз и там по наличию уже сперва смотрю на заусеницы, завальцовку (ровная или нет), качество печати на фильтре и упаковке (чёткая, а не расплывающаяся или двоящаяся), есть или нет плёнка на горловине, в общем, знаете, есть такое чувство - "берёшь в руки-маешь вещь" , а потом уже на цену, и из понравившихся выбираю тот, что подешевле. А так, да, давненько читал, что саму фильтровальную бумагу делают всего пара-тройка заводиков, у них все и закупают. Я ставил и за 90р. GoodWill OG311 (писал ЗДЕСЬ), и нормально он себя чувствовал, не тёк, ничего не вырвало, ставил и с КИА какой-то, и бошевский, и япанпарт-якопарт и т.д., так что.... То, что подойдёт - да, резьба 20х1,5, диаметр подходит, по высоте влезет. А про качество, естессно, ничего не знаю, но подвернулся бы, посмотрел и не факт, что не купил бы его, а почему бы и нет? P.S. Знаю одно - типа оригинал GM не поставлю в любом случае, пусть они уже и нормальные стали. Таракан по этому поводу уже в голове сидит и не уходит, но это - только мой таракан.

Так и есть, оно, первый там так, ерунда полузаброшенная между предприятиями и без шлагбаума, а вот основной.... Там по летнему графику много пассажирских идёт и стоя в образовавшейся пробке можно легко два-три (а мне один раз повезло и 4!) закрытия шлагбаума застать ещё не доехав до самого переезда..

Тож продвинутые юзеры телехфон так пишут, чтобы всякие спамерско-вражеские программки их не засекли и не выудили.

По М4 за Кущёвской километров через 12 поворачиваешь на Ленинградскую и далее полетел через Кисляковку-Ленинградскую-Каневскую-Тимашёвку-Славянск-Крымск-Варениковку-Гостагаевку до Анапы. Если до Порт-Кавказа, то в Варениковке уходить прямо на Джигинку (а не налево Гостагаевка-Анапа), и далее на джигинском кольце уже отворачивать на м25 (е97) в сторону Старотитаровки. Сразу на Порт-Кавказ можно после Славянска уйти на Анастасиевскую-Светлый путь-Темрюк-Голубицкую и далее Порт-Кавказ, так, конечно же ближе. Только учтите, что летом много зерновозов, типа еле пыхтящих перегруженных КАМАЗов, а дорога там в основном по полосе в одну сторону и на Тимашёвском ж/д переезде можно подвиснуть на часик-другой, тут как повезёт.

Если не сказали какие и где, то и на расстоянии не определишь, это могут быть сайленты и вкулаке, и на заднем рычаге. Смотрите ЗДЕСЬ (только учтите, что в верхнем рычаге с завода идут плавающие и на кулаке крайние - тоже плавающие, про не плавающие там дано для информации, просто были желающие ставить их) и ещё дополнение по задним кулакам ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ. Читайте и выбирайте, что именно ставить, оригинал или какие-то из аналогов, тут уже всё только на Ваше усмотрение и глубину кошелька, если позволяет, то на верхний рычаг лично я посоветовал бы ставить оригинал, какие номера и сколько на картинке: Какие ставить в задние кулаки, прислушался бы к ЭТОМУ мнению. Но это - только моё личное мнение.

1. Открутить винты крепления брызговика (защита арки) колесной арки к бамперу. 2. Снять фару в сборе. 3. Отсоединить электрический разъем противотуманной фары. 4. Снять болты и винты крепления крыла к бамперу. 5. Снять винты крепления передней решётки. 6. Снять фиксаторы. 7. Снять бампер.

Да.

А почему тогда связь какая? Может, глюк модулятора АБС... ЕСП есть?

Зачем же вот сразу так, разберитесь Вы с датчиком сначала, замеряйте давление в конце концов, а потом уж грустите. Нечего голову пеплом посыпать заранее, тем более, что ничего так и не выяснено.

Оффтоп Это на коляску дочке решил поставить? Обвесик будет?

Точка срабатывания датчика, а соответственно и загорания лампочки - 0,3ч0,55 Бар (так указано в ТТХ датчика). Вот и смотрите, на прогретом двигателе на холостом ходу должно быть (и это, как минимум) не менее 0.3Бар. И ещё темка по этому поводу Измерить давление масла.

Не хотите Вы читать, видать, слишком заняты, ладно, даю тему, мне не жалко - опять лопнул патрубок охлаждения....

По-хорошему, конечно, желательно давление масла померить. Но, может быть, что просто вышел из строя датчик, а то, что простое совпадение, хотя и не исключено, что каким-то образом повредили или залили снаружи маслом этот самый датчик при замене фильтра. Снимите фишку с разъёма датчика, вытрите-почистите, можете и сам датчик выкрутить и глянуть на него. В общем, почитайте Горит лампа давления масла на холостых, уровень масла в норме и Лампа давления масла.