Авиа

Виктор 84, Оффтоп Если не удастся найти ступицу, то подберите шпильку в магазине, всяко-разно дешевле встанет и быстрее будет, почитайте ЗДЕСЬ.

Может, попытаться отрегулировать, как ЗДЕСЬ? Для ясности, штифт блокировки нейтрали и фиксаторы:

Если масляный фильтр и датчик давления масла не причём, то может давить из-под переходника-кронштейна масляного фильтра.

Резко с 2010 начали рекомендовать использовать DEXRON6, видать, супер-пупер насос ГУР и рейку начали ставить, отличные от "до 2010г.". Лично я не заморачивался бы этим, не коробка всё-таки.

А кто сказал, что в ГУР идёт DEXRON VI?

Griffith-tvr, Оффтоп Тю, разница в пузырь самой дешёвой водки, зато ждать не надо, телодвижения на почту делать, с оплатой морочиться. А если глючный попадётся, то тут и вернуть можно и заодно в бубен настучать... шутка. Человек из Ставрополя, адаптер там же, удобно. А за 265р. будешь заморачиваться возвратом, если чего? Конечно, нет, вот и считай дебет-кредит.

Да. Вот ЗДЕСЬ всё, что нам подходит.

Да сольётся, куда оно денется, пробка сзади, вид на картер ВОТ ТАКОЙ, ему просто негде там спрятаться.

Поигрался с фоткой и всё-таки разобрался, короче, это штатное заводское зеркало от Тойоты Camry V30-V40 2006-2011г.в., с каталожным номером 87810-0W080 (самая нижняя строчка на фото Андрея). Это аналогичное нашему штатному (см.сообщение №18) антибликовому зеркалу, без всяких камер и прочей фигни. В том же сообщении давал схему нашего зеркала, думаю более продвинутые электрики смогут подсказать, как его можно запитать у нас. По схеме задействовано всего два провода. В общем, вот:

Та отож, пытался рассмотреть цифири с буквами, не особо получилось (Мартышка к старости слаба глазами стала© ), проглядывает, вроде бы, Полониа, а что там дальше... В принципе, можно попытаться пошурудеть, фото по чётче бы.

Это дело десятое, машинка-то как, лечится в техническом плане, т.е. подвеска, электрика, никаких сурпрайзов больше не "вылезло"?

Аааа, похоже, что это зеркало с монитором под камеру заднего вида, модель и марку не скажу конечно, но что-то типа ТАКОГО плана. Я-то выше думал, что речь про штатное, с автозатемнением, не, это не оно.

Я так понимаю, что это вот такое положение: При полностью вывешенной подвеске оно такое? Я просто не в курсах, а вот если втулки стабилизатора новьё и, образно говоря (просто для понимания сути), веса рычага не хватает провернуть стабилизатор во втулках при подъёме, ну вот конкретно он затянут? Выше-то я вёл речь, когда поднято одно колесо, а второе на земле, стабилизатор-то тогда на скручивание идёт и появляется натяг со стороны подъёма, в принципе, это ж как раз и есть суть его работы, как стабилизатора.

А почему именно так "нужно", т.е. в вывешенном состоянии? Просто всегда менял из ямы, чуть приподнимая авто до того уровня, чтобы сама стойка стала перпендикулярно пальцам на ней же, ну там +-, не строго конечно. Вряд ли в вывешенном состоянии удастся до конца вставить палец с резьбой. Придётся с другой стороны снимать стойку и подворачивать сам стабилизатор (если сперва закрутите гайку стойки на рычаге) или приопускать домкрат, подложив под рычаг, скажем кирпич, чтобы рычаг ушёл вверх (если первой закрутите гайку на стабилизаторе). Если тянуть в вывешенном состоянии, когда палец вставлен всего на пару-тройку витков резьбы в отверстие, то можно и резьбу сорвать или забить, то есть тут получается что гайкой вы тянете рычаг или стабилизатор, в зависимости, где первой закрутили гайку. Рetrovich190505, надеюсь, поняли о чём речь?

Потому, что оригинал насовывают, вот и всё, настаивайте на UFI 2313300, если хотите именно его, он подойдёт.

Dima25, Оффтоп Так то 2 года назад и из Украины, а тут месяц и из С.Посада.

Это, как называют, типа родного, бренд ACDelco принадлежит GM. А залит туда может тот же Шеврон, Мобил, Ravenol или Mannol, кто его знает с кем они сотрудничают. Вот плохо, когда выбор есть, сиди и чеши репу, а так, была бы одна марка, взял бы не ломая мозг и ездил бы себе прекрасно.

А из Мурзилки не пойдёт?

Не буду просить перечитать Ваш вопрос и ответ выше, только напомню, что правильно заданный вопрос - уже, как минимум, половина ответа, а написанное молоком между строк редко кто умеет читать. Проехали... Кронштейн суппорта держит обычный болт на 17, ещё не забудьте отвёртку под крест для стопорного винта диска: Благодарить не надо.

Обычный болт там. Уже был же вопрос от Вас ЗДЕСЬ, повнимательнее.

Только теоретическая часть, больше добавить ничего не могу, кроме того, как туда добраться - это описано ЗДЕСЬ.

Чтобы снять серебристую декоративную накладку на двери (которая между верхней и нижней ручкой) нужно снимать саму обшивку двери, эта "сабля" с обратной стороны прикручена кучей саморезов (отмечены красным). Кольцо колонки, по-моему, на клипсах-защёлках, но тут точно не помню, вернее, не обратил внимание, но так как Вам всё равно надо будет снимать обшивку, то по месту уже и сами разберётесь. Как снять обшивку двери - ЗДЕСЬ. P.S. Отдельное спасибо за фото Zmey666.

Может, регулировка тросиков поможет? Там один отвечает за выбор передачи (движение влево-вправо), второй за включение (вперёд-назад). Узнать бы ещё точно, как они там регулируются.

EpicaDrive, Оффтоп Чего не знаю, того не знаю, вернее, я не нашёл в той стороне к чему можно подсоединиться. Так что, здесь ничем помочь не могу. И это... Вы там проверьте сами всё, вдруг я накосячил где с этими проводами-схемами, я ж самоучка всё-таки.

Один предохранитель (из нижней схемы увидите, где он и какой) стоит на всю приборку . Сказать прям точно нельзя, что там могли накрутить, поэтому я могу только высказать свои личные предположения: могли отсоединить провод В8 (синий с белой полосой) на фишке, подключённой к самой приборке, только я не разобрался на какой именно, их там 4: могли отсоединить провод (такой же синий с белой полосой) на клемме 5 в разъёме С205, который находится возле левой ноги водителя под накладкой (где этот С205 находится, можно посмотреть под моим оффтопом для EpicaDrive ЗДЕСЬ, только учтите, что там я писал про С203 (который жёлтый), а вот какой там из рядом стоящих вертикально есть С205 я сам не смог 100% точно определить, но склоняюсь к левому верхнему). Вот схема на лампочку Чека: Всё то же самое и про лампу АБС, только провод, естественно, другой, в общем, по аналогии с верхней схемой должно быть понятно, если вдруг нет, спрашивайте: