Авиа

Andrew Storm, Оффтоп Не, на право-лево не делится, а вот количество шлицев на ШРУСе в месте посадки на вал привода (соответственно и сами валы есть разные) бывает 29 (2.0 с АКПП Айсин) или 32, или вообще 34 для дизельной. Ваш должен быть с 32-мя:

Andrew Storm, Оффтоп Осмелюсь дать небольшой совет - добавьте в профиль тип коробки, людям будет легче Вам советы давать если что (не надо додумывать и переспрашивать ), да и, по запчастям ориентироваться, к примеру, как сейчас, есть 2 вида ШРУСов.

Раз заезжал на лазерный компьютерный, там, в перечне на Шевроле, Эпики не оказалось, я их попросил посмотреть в ДЭУ на Тоску, и она нашлась.

Ох, ну тогда попробуем по-простецки, какая?

96307801 - да, надо 6 таких колечек, на фото видим, что именно в этой целлофанке почему-то 5шт. (QTY. 5), почему и есть ли упаковка с другим количеством, я не знаю, поэтому надо обратить внимание 96493410 - да 96493411 - да 93740701 - да, изначально это номер для Эванды, но подходит и нам, одинаковые лево-право, проблемы с установкой не встречались, а вот с CRKD-3 всплывала проблема, пытались ставить и жаловались на короткую резьбу - ВНИМАНИЕ всем, кто там собирается ставить аналог CRKD-3... 93740710 (CEKD-4) - да, одинаковые лево-право, предпочтение оригиналу 93760707 - да 25187787 - нет, это сальник для МКПП, для 6-ти ступки 6Т40 (Ваша? пришлось угадывать ) нужен 24230715, одинаковые лево-право:

Не тот сайт. А вот на задней оси у Эпики регулируется схождение колёс.

Не на сам ГУР, он же к электрике никак не привязан (если нет системы SSPS), а именно на систему SSPS (не суть важно, конечно, но так корректнее), в салонном блоке предохранителей

В смысле про систему SSPS? Если да, то про эту систему, установленную непосредственно на Эпике, расписано ЗДЕСЬ.Сам узел, управляющий клапаном, стоит на рейке с левой стороны, а контроллер, управляющий этим узлом ( соответственно и клапаном) - под обшивкой в багажнике с левой стороны. В зависимости от комплектации, на Эпику ставилась рейка, как с такой системой, так и без неё.

Так, а вытирание помогает или нет и "туда", это куда? Если масло в свечном колодце, то пришла пора менять прокладку под клапанной крышкой. ЗДЕСЬ сам процесс описан. Номер прокладки - 96307727, ещё желательно прикупить шайбы, которые стоят под болтами крышки, их 19 штук и номер 96378075. В принципе их можно и не менять, и не все это делают, но дело в том, что их состояние можно оценить только сняв, и будет обидно, когда обнаружите, что надо менять, а их нет, не заказали, а ещё обиднее будет, когда соберёте всё, а из-под болтов "сопливить" будет.

Порт-Кавказ. Переправа камера-онлайн Порт-Крым. Переправа камера-онлайн Переправа Порт Кавказ - Порт Крым Работа Керченской паромной переправы Аксёнов поставит себе палатку на переправе

Я Вас совсем немножко, но всё-таки "разочарую" , на 2.5 стоит и МАР, и MAF, вот гаражная фото сессия моего двигателя 2.5: Так как профиль у ТС не заполнен и не видно, что за авто, я и сделал предположение, что вот отсюда и последовала дальнейшая писанина про МАФ и кривой расчёт массового расхода воздуха по ошибке р0101.

Движок 2.5 по всей видимости, попробуйте снять и почистить датчик MAF (расхода воздуха), как ЗДЕСЬ, ещё эта ошибка (р0101) может быть следствием неисправности датчика давления во впускном коллекторе (датчик МАР, его расположение ЗДЕСЬ) из-за того, что при неисправности в цепи датчика MAP контроллер ЭСУД может неверно вычислять прогнозируемое значение массового расхода воздуха. По пропускам - самое простое начать с перестановки местами свечей и посмотреть, перешла ошибка на другой цилиндр или нет, потом катушки, потом проверить саму цепь зажигания этого цилиндра, далее форсунки в таком же порядке.

Со стразиками? Новичок? Та то переделки, обтягивают сам крест, который у Вас как раз и отлетел, почитайте ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и посмотрите ролики ЗДЕСЬ, а можно дырку пластилином залепить и обтянуть, как ЗДЕСЬ.

Попробую. Нужен именно светло-зелёный провод, как он и обозначен на схеме - Lg (light green - светло-зелёный), он, можно сказать, скорее таково бирюзового цвета (или как бы выгоревшего на солнце, то есть, не насыщенного зелёного цвета), но только один нюанс, там есть ещё один точно такой же, но с двойными чёрными тире на нём, на фото попытался всё это обозначить, хотя, посмотрев все электроподелки-переделки AWP на его авто, думаю разберётся человек, на крайняк иголкой проверит подачу напруги. AWP, даю в нагрузку схему включения фонарей ЗХ на МКПП, может, отыщите колодку S302, чтобы не врезаться под порогом.

Это не течь, это со шланга (как раз вот того на Вашем фото, что входит в воздуховод перед дросселем) вентиляции картера подкидывает, почитайте ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Именно то, что Вы обвели: 96328503 или Toyota 42210-14010, или R.B.I. T2628E, или Febest СНАВ 006Z. B11-3301060 (O.E. Chery) или Febest СНАВ 007 остальное прицепом:

Литр на полторы....тут, наверное, чудес не случится с заменой масла. Разбирать => дефектовать => закупать запчасти => собирать => ездить дальше и наслаждаться.

Ну почему же, вот по быстренькому нашлось - OEST Gigant Spezial GAS SAE 10W-40 , вот ОНИ.

Карбон-марбон, какая разница, принцип один, посмотрите ЗДЕСЬ или ЗДЕСЬ, а можно и покрасить, как ЗДЕСЬ

Резервные F25-F27, F33, F34.

Вот помню, что кто-то заморачивался подобным вопросом, вывод с ЕЛМа на навик, полдня меня это терзало и кое-что нашёл - Для тех у кого нет бортового компьютера., пишим сами софт. Помню, что ещё привязывали к штатной китайской балалайке (точно не помню, но как бы это не "сирожа", у которого ещё этот ник перевёрнут был и профиль которого исчез с форума), но то ли тему потёрли, то ли я устал и не могу найти. Надо вам всем "трясти" ganzubas"а.

О сроках хранения сданных номеров: Приказ 1001 МВД РФ. Правила регистрации автомототранспортных средств в ГИБДД : ст. 42. По заявлению владельца транспортного средства за ним могут быть сохранены государственные регистрационные знаки при условии их соответствия требованиям законодательства Российской Федерации. Выдача таких регистрационных знаков осуществляется регистрационным подразделением, где хранятся сданные регистрационные знаки, на вновь приобретенные или ранее зарегистрированные за владельцем транспортные средства. Срок хранения знаков не должен превышать 180 суток. После окончания срока хранения они подлежат повторной выдаче. Выдача указанных регистрационных знаков осуществляется в хронологическом порядке их учета..... За само хранение, как таковое, никакие деньги не платятся, просто когда вы захотите забрать назад "свои номера", то при регистрации авто (на которое эти номера и будут устанавливаться), вы заплатите госпошлину за регистрацию легкового автомобиля, которая составит 2850 рублей (2000 рублей за выдачу госномеров, независимо новых или старых (тех самых, с хранения), 500 рублей за выдачу СРТС, 350 рублей за внесение записи в ПТС). Подытожим: сколько бы раз вы не оставляли номера для хранения, столько раз вы и будете платить 2000р. за их выдачу вам назад, но это плата не за хранение, а за их выдачу. Грубо говоря, конечно, что эти 2000 можно считать и ценой хранения, но по сути это неверно всё-таки.

Тогда автору темы нужно свыкнуться с мыслью, что "Стерпится-слюбится".

Вот что-то проявляется. Похоже, что действительно, установлено так называемое ГБО 5 поколения. По сути LPG - это аналог бензинового двигателя. Может, конечно и насос барахлить, но какова связь между холодным запуском и насосом, он что, потом нормально качать начинает в течении дня? Там ещё должен быть регулятор давления, он как бы вместо редуктора-испарителя (который скорее всего и имеет в виду Олег_MSK и который стоит на всех привычных нам системах ГБО), вот этот регулятор и должен поддерживать постоянное рабочее давление для предотвращения образования газовой фазы перед впрыском и который перепускает лишний жидкий газ обратно в бак, это что-то напоминающее обратный клапан в бензиновом, может с ним что. Может, сначала давление в топливной системе померить стоит. Вся эта история чем-то напоминает тему (в которой уже сотня страниц) про запуск на холодную бензиновой Эпики со второго раза. Дикая мысль, вдруг газ какой-нибудь левый залили?

Да это prud35 был вопрос. Я не знаю, что он имел в виду, подозреваю, что он грешит на бензонасос... которого нет, вот я у него и спросил, что ещё может жжжужжать. Не зная устройства этого ГБО трудно говорить, если там ГБО 5 поколения, то есть впрыск газа идёт в его жидкой фазе, а не испарённого, то насос по идее должен быть, но вот должен ли он жужать перед запуском, да и редуктора-испарителя, который испаряет газ перед впрыском, быть не должно, но Вы пишите, что его предлагают поменять. В общем, ещё раз, не зная устройства, говорить сложно.