Перейти к содержанию

Авиа

Модераторы
  • Публикаций

    3 547
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    104

Весь контент Авиа

  1. Это для Эванды (Эпика V200) с 4-х цилиндровым 2-х литровым двигателем, для нашей надо смотреть на V250 и обозначение двигателя LF3(2.0л.) или LF4(2.5л.).
  2. Не слыхал, но даже если они и есть (эти самые крышки подшипников), с постелью-то что делать? Или, это типа и постель, и крышки подшипников усиленные какие-то, по сути выходит, что это уже и сама ГБЦ другая получается? Не, не слыхал про такую.
  3. Может, распредвалы? Очепятка, по-видимому, но всё-таки... Валы-то есть отдельно, а вот бугелей (по-другому - головок или крышек подшипников распределительных валов) не наблюдается, там и постели по ходу кирдык пришёл, так что, мыслей, кроме новой (б/у-шной) головы и новых распредвалов, нет никаких. Ждём ещё кого-нибудь.
  4. А какие пробиваются и какая надо? Это, чтобы отбросить уже найденное. Оригинал 96812720 и его аналог ASVA CHRWH002 есть в том списке?
  5. Это из-за того, что диаметр отверстий в ушах на стойке, куда крепится кулак, больше, чем на родной стойке, а болты, естественно, родные (тонкие) остались (другие не прошли бы через кулак) и просто подложили шайбы, таким образом теперь кулак, на проходящем сквозь него "тонком" болте, может "гулять" внутрь-наружу в этих "широких" (для этого болта) отверстиях ушей, отсюда и развал появляется. Прихватить бы, как советуют, после регулировки, ну, на всяк раз, сваркой эти шайбы к ушам, чтобы развал не уходил при ударах на кочках-ямах.
  6. Ради справедливости замечу, на Каптивы и Крузы с Опелями, может и Китай ставят, на Эпику - корейские, по крайней у меня, так точно корейская.
  7. Ну, так можно открыть, кпримеру, Локатор Лука и посмотреть. Такие же локаторы есть и у Газпромнефти, и у Газпрома, и у ТНК и её сестры ВР вместе с их мамкой Роснефтью and etc. Пусть ВР и не с английским бензином исключительно для заседателей палаты лордов, но и не с прямогоном жмеринского разлива. Удобно в дороге, чтобы не нарваться на палёнку, тем более, что проверить никаких проблем нет, дело 3 минут, у всех сейчас интернеты в мобильниках, планшетниках, китайских балалайках.
  8. Человеку тут понаписывали, пытались помочь, а теперь приходится с него вытягивать по каждому слову. Какая-то странная позиция ТС.
  9. Вот-вот, я вот думаю, что источники опорника по уму должны быть разными, ведь если опорник с одного источника, но для подачи разведён на разные ноги ЭБУ, то ни о какой независимой схеме и дублировании, чтобы доползти до сервиса на одном датчике, не было бы и речи, опорник просто потерялся бы сразу на двух датчиках в педали. Но это по уму, как в авиации - всё должно быть продублировано. А как здесь, Х.Е.З. .
  10. Добъём этот нюанс: Я так понял, что здесь речь про 6-ти пиновый разъём на самой педали и это разъём номер раз, поэтому на и было ведь от разъёма педали до С218, а потом уже в ЭБУ - это номер два и посему опорник может потеряться на одном из двух участков - до С218 и после. Вот, что имел я в виду. Вот дотошным и нудным я на старости лет становлюсь, да? Нет, чтобы промолчать.
  11. Как, а С218, который под панелью возле правой ноги пассажира? Не, если ТИС не врёт, то это на датчиках дроссельной заслонки в противоположном направлении напряжение меняется: - сигнал датчика 1 положения дроссельной заслонки меняется в диапазоне примерно от 0,7 до 4,3В при перемещении дроссельной заслонки от 0% в полностью открытое положение; - сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки меняется в диапазоне примерно от 4,3 до 0,7В при перемещении дроссельной заслонки от 0% в полностью открытое положение. а на датчиках педали: - напряжение сигнала датчика АРР1 увеличивается при нажатии на педаль с приблизительно 1,0 В в исходном положении до более 4В при полном нажатии; - напряжение сигнала датчика APP2 увеличивается при нажатии на педаль с приблизительно 0,5 В в исходном положении до более 2В при полном нажатии педали акселератора.
  12. Ёшки-матрёшки, по ходу это вообще схема для дизельной, вон ВРА - это ж актуатор турбины, не? У меня в ТИСЕ за 08год. эта схема как-то пробралась в схемы для бензиновой, но в другой главе отыскалась схема и для бензиновой, она такая же, что и выложенная тобой. Дабы избежать путаницы свою убираю. Но порядок действий остаётся тот же, проверить подачу на педаль опорного напряжения в 5Вольт и проверить всю цепь на обрывы и замыкание. И до кучи к схеме ещё пара картинок, разъём педали и маркировка проводов:
  13. Снимай пепельницу, как на первых 2-х верхних картинках ЗДЕСЬ , а там дальше всё увидишь. По-моему, там стоит безцокольная на 1.4Ватта - W1.4W
  14. EpicaDrive, Оффтоп Не оффтопь, а то попрошу модераторов наказать. Немного времени, памяти и желания помочь.
  15. Возьмите этот Бюллетень OSB08-1F-029 и попробуйте съездить к официалам. Ещё почитайте ЗДЕСЬ, ну и, поиском пользуйтесь - Выборка по 0606.
  16. В принципе, да, но только, если Вы имеете в виду 5-ти ступенчатые японские Айсины, а не третий вид АКПП, устанавливаемых на Эпику - 6-ти ступенчатые GM-овские коробки 6Т40 с типтроником.
  17. Читал, что коробка надёжная, особенно механическая часть, всякие там фрикционы, кольца. Эти коробки, естессно с другими настройками компа и доработками, ставили и на Вольво, и на Опели, и на СААБы. Не любит стартов с педалью в пол и агрессивного вождения. Тут, как и везде, железяка она и есть железяка, может поломаться в любой момент, у кого-то поломалась, кричит, что коробка - дерьмо, а кто-то 200тыщ. прошёл и говорит, что коробка неубиваемая. Всё зависит от того, как ездили и как меняли масло. А так, может отпишутся те, у кого такая же коробка, пусть даже и с типтроном, основа-то одна.
  18. Тебе бы педаль заведомо рабочую подкинуть для проверки. И ещё, проверь разъёмы под правой передней стойкой, которые под панелью возле правой ноги пассажира, в частности С218, через него идут сигналы с педали газа. Как там найти именно его? Он имеет такой вид: бывало, что эти разъёмы водой заливает. Снимаешь сначала накладку правого порога, потом всю эту панельку, там всё на клипсах.
  19. А если при включённом круизе поддать газу, всё нормально, прёт и начинает нормально скорость набирать или начинает тупить?
  20. Как автопроизводители измеряют расход топлива.
  21. Это как? Вроде, у Сакса свои номера - 315687 и 315688, а если ещё и откровенный Китай, то, кто его знает, что оно из себя представляет: Идёт в Экзисте распродажа 96943772 по 6 194,06 р., а SACHS 315688 идёт по 8 774,97 р., не знаю, я взял бы всё-таки 96943772.
  22. Р0605, согласно ТИСу, вообще не должна чек зажигать, и ещё, я в чате утром давал по этой ошибке и по Р0606, ничего не вычитал для себя? Прокрути ещё по этой ошибке вниз ЗДЕСЬ.
×
×
  • Создать...
; ipsSettings['maxImageDimensions'] = { width: 1000, height: 750 };