Авиа

Почитайте с ЭТОГО места, машину на прикол, меньше ездит - на меньшее попандос, а то разнесёт всю коробку, на СТО - эвакуатором. Предполагаю, что это старая болезнь этой коробки - лопнула волнистая пружина корзины сцепления 3-5-задняя или стопорное кольцо с барабана 4-5-6 передач. Возможные последствия - кирдык планетарке, барабану сцепления и т.д., короче, представьте себе летающие куски железа в замкнутом пространстве.

2012год, пробка перемещённого типа, смотрите ЗДЕСЬ.

Пересмотрел по быстренькому HANGLASовские стёкла, включая и боковые, даты, по крайней мере мне, не встретились, ни на КИА/Хундаях, ни на Сангёнгах, ни на Ланосах-Нубирах-других корейцах, ни на наших тоже.

Я к тому, что и самому можно, но прочитав стало понятно, что у Вас принцип - каждый должен заниматься своим делом, не? Может, это и правильно.

За перед ладно, там чутка геморно всё-таки, но за 4 простых болта сзади - крутовато будет.

Ну и что, а на передних фарах Е13 - Люксембург, а это стекло на моей, тоже Е-11 (Англия): не переживай, это всего лишь страна сертификации (присвоения европейского сертификата соответствия), вон куча боровских стёкол, включая жигуль, с сертификатом Франции, это семёрочное: P.S. У России Е-22.

20 сентября на улице Запорожской в Новокузнецке патрульный экипаж ГИБДД задержал пьяного водителя ВАЗа. Инспекторы составили протокол и вызвали эвакуатор, чтобы доставить легковое авто на штрафную стоянку. Но сделать это оперативно не удалось. Водитель прибывшего на место эвакуатора тоже оказался пьян! Инспекторам ничего не оставалось делать, как составить еще один протокол о задержании и вызвать еще один эвакуатор. Момент, когда один эвакуатор водрузил на себя другой эвакуатор с уже эвакуированным автомобилем, запечатлел один из мимо проезжающих автолюбителей. Однако, "пирамида на колесах" никуда с места так и не тронулась. Организация-собственник спецтранспорта, водитель которого оказался нетрезв, вовремя прислала на место другого сотрудника, имеющего право управления данной машиной, - пояснили в Новокузнецкой ГИБДД.

Да уж, совсем не скучная, как по мне:

Там же, где и остальные запчасти (магазины надеюсь, знаете, всякие там Экзист, Автодок, Емекс и т.д., ит.п.), номер - 96634188: Крест оторвался и улетел насовсем в космос или просто облез? Если он облез, то посмотрите ЗДЕСЬ, что можно сделать, не переплачивая за простой кусок пластмасски. Если улетел, то можно и ТАК.

Ваш номер - 96815277 или 96887352, который, вроде бы, подешевле чутка. Это из оригиналов, и парочка замен: LUZAR LRC05177; PARTS MALL PXNDC032.

Для начала проверить предохранитель водительского стеклоподъёмника под капотом: Остальные работают, пробовали? В общем, посмотрите до кучи и предохранитель на блоке ISU. Для этого, ничего не разбирая и не снимая, просто становитесь в позу зю и заглядываете под рулевую колонку, чуть левее её (по фото поймёте где это), там и увидите этот блок, предохранители "смотрят" вниз: и проверяете отмеченный: Если ничего не помогает и надо ВОТ ТАК.

Как вещает инструкция, на выбор: синий, зелёный, красный и оранжевый. Кстати, у меня на балалайке, не фантом правда, такие же цвета. Там ещё три сборки этого фантома, в зависимости от функционала и начинки, в общем, что там пересказами заниматься, вот - DVM-3028.

Это дело не при чём, клапаны стоят на проставке такой, которая в крышке, установлена она так, что, как ты не крути, сверху (между этой проставкой и крышкой) всегда есть полость, "лишний" воздух отжимает клапан, проходит через него и попадает в эту полость, а далее через "разрывы" в резьбе крышки уже наружу, впускной клапан работает в обратном направлении. Единственное, так это что клапаны могут закиснуть и заклинить, почитайте ЗДЕСЬ.

Я бы взял, а что делать, на картинки посмотришь, так на пакетиках с 94535242 везде маде ин Германия, а кто их там делает, фиг знает. Я как-то давненько пробовал кроссы найти, выскакивают фордовские, вольвовские и ещё один какой-то финской фирмы TORQUE, но это ж всё не проверено.

Оффтоп И это всего после недели рыбалки. Отчёт будет?

СТАСЯН, Оффтоп Сэр, к чему Вы клоните? Говорите прямо: "Подарю ручку".

Ночь на дворе, но всё-таки добью эту тему, всё правильно?

Оффтоп Та я думаю, что он уже разобрался и без картинок, а нет, так психанул и с "мясом" вырвал.

Та не переживай так, всё Показано на примере передней ручки, задняя аналогично, за исключением того, что тяга одна и нет самой личинки замка.

Горец, Оффтоп Ну и нефиг налево ездить, жена-дети дома.

Давайте попробуем разобраться. Всего ставилось два вида реек, с системой переменного усилия в зависимости от скорости движения (SSPS) и без неё. Главное определить, стоит у Вас эта самая система или нет, а дальше уже найти нужный номер, номеров реек может быть и с десяток, но обозначают они всего два разных вида, номера просто дублируют друг друга, и для этого совсем не обязательно знать ВИН. Что конкретно Вы не знаете, загорается ли у Вас на приборке вот такой значок при включении зажигания? Или не знаете, как открыть капот, встать с левой стороны и просто взглянуть на рейку и определить, есть ли там такая чёрная байда с проводами - "Узел управления клапаном системы SSPS", как на картинке в сообщении №135? Если упомянутый значок загорается при включении зажигания (и через 2-3 секунды тухнет) и есть та чёрная байда, обозначенная на картинке, как "Узел управления клапаном системы SSPS", то Ваша рейка 96801275, если всего этого нет, то Ваша рейка 96801274. Не обязательно даже лезть под капот, достаточно будет одной лампочки со значком руля с восклицательным знаком, но, вдруг лампу отключили, то поэтому и предлагается глянуть под капот. В большей мере всё это написано для владельцев двухлитровых Эпик, у Вас, я смотрю, 2.5, а у них комплектация была всего одна - самая полная, как говорят, полный фарш, отличия было только в цвете отделки салона и кожи, беж или чёрный (антрацит), плюс вставки - светлое дерево или тёмное (чёрное), так что у Вас, я уверен, рейка с переменным усилием, значит и номер рейки должен быть 96801275, но подойдут и 96953604, и 96987858. Это - не панацея, есть у меня программка из похожих, распознаёт ВИНкод и всё остальное, но... по моему ВИНкоду выдаёт четыре номера, два из них с системой SSPS и два без неё, типа, выбирай товарищ сам, плюс не раз встречались примеры того, что заказывали по ВИНкоду (взять, к примеру, те же ступицы), а приходило прямо противоположное, косяки есть и у этих программ. Верный способ я Вам указал, а воспользоваться им, тут, конечно же Ваше дело. Если остались вопросы, задавайте и не стесняйтесь.

Аааа, не внимательно прочитал, 0-2, надо пообедать. P.S. Один плюс, автор узнает, что есть ещё комплектации и с ТКС, и с ЕСП.

Взято из соседней темы про китайские стойки, здесь будет более к месту: Для Вас и всех остальных, не постесняйтесь, возьмите с собой в магазин на получение стоек рулетку или линейку и замеряйте расстояние от чашки до начала крепления стойки к кулаку или до низа, конечно, у кого орлиный глаз, могут и так. Буквально пару дней назад обнаружилась странная весчь (не у меня). Поставили стойки 96943771 и 96943772, сразу ничего не заметили, ездили, но потом, при смене колёс, на шиномонтажке обратили внимание на это: Каких-то механических повреждений, по крайне мере на стоящих (не снятых, чтобы можно было в руках повертеть и пощупать их) стойках, замечено не было, но, по идее, на нормальных стойках не должно же быть такого. В общем, в результате оказалось, что чашки находится на разных расстояниях от крепления, эта разница составила около 1.5-2 см: Была выдвинута теория и она сейчас проверяется, что прислали распарованные стойки, к примеру, номера левых-правых стоек идут друг за дружкой - 96943771 и 96943772, 96943773 и 96943774, 96943779 и 96943780, 96639835 и 96639836, ну и так далее и, что могли подсунуть одну стойку с другим номером, то есть левую 96943771, а правую 96943774 или 96639836, в общем, суть понятна, поэтому, есть смысл проверить до кучи и номера, выбитые на самих стойках, а вдруг. Также не исключено, что вообще, подсунули какую-то левую шнягу. Повторюсь ещё раз, в бумажке-квитанции заказа вписаны стойки именно 96943771 и 96943772. Может, это кого-то и не будет напрягать, всего-то 1.5см., (а может, оно так и должно быть? ), но, на всякий случай, примите к сведению.

АБС же на всех есть, в независимости от комплектации, или я что-то пропустил? Нет ТСS (трекшен-контроля) и ESP, это да, там обычная заглушка вместо кнопки отключения стоит.

Постом выше определите, с переменным усилием у Вас рейка или нет, вот из этого и исходите, и ещё, могут быть и другие номера (зависит от производителя или старый-новый номер), не суть важно, но..! в каталогах, где пишется дополнительная информация или применение, должны быть следующие обозначения: - для рейки с переменным усилием (слева) - UXA или NV8; - для обычной рейки (справа) - N40.