Авиа

Та я 4 месяца назад уже писал ТС и давал бюллетень, видать, тогда перепрошился или а сейчас опять выскочила.

В первый раз же помогла перепрошивка, может, опять калибровка слетела.

Да. Да. Можно на перед и 96859498, и на зад - 96475983, там уж по цене смотрите. Теперь перейдём непосредственно к подвеске. Термостат - да, не забудьте заказать прокладку под него - 96307779, она не идёт в комплекте вместе с термостатом. На термостате два патрубка, тут уж сами выбирайте тот, который именно нужен: - толстый на радиатор - шланг радиатора нижний 96499773, хомут со стороны радиатора - 94530728, хомут со стороны термостата - 94530096; - потоньше и идёт в бачок с ОЖ - шланг уравнительный 96442381, хомуты - 94530064 с обеих сторон.

Покопал, но не очень глубоко. В общем так, на Эпику не нашёл, но я думаю, что сам принцип работы ДПКВ одинаков, так вот, на Авешках и Каптивах такая процедура точно есть - "Обучение коррекции системы определения положения коленчатого вала" и выполняется после: • Замена двигателя • Замена модуля управления двигателем (ECM) • Замена балансира коленчатого вала • Замена коленчатого вала • Замена датчика положения коленчатого вала • Любые ремонтные работы на двигателе, при которых нарушается взаимосвязь коленчатого вала и датчика положения коленчатого вала. Тут надо крутить оффов или искать толкового диагноста с подходящим программным оборудованием, который смог бы попробовать выполнить эту процедуру, если она, конечно, предусмотрена и на Эпике. Я склоняюсь, что всё-таки должна быть, а там.... х.е.з.

А вдруг? "Массу" всю хорошо прикрутили к блоку цилиндров спереди? На датчики коленвала и распредвала земля берётся с ЭБУ, а земля ЭБУ прикручена как раз в точке на блоке цилиндров, там тройной такой чёрный провод с кольцом, которое и прикручивается к блоку рядом с трубкой маслощупа. На счёт адаптации датчика не скажу, но вряд ли такая процедура есть для него, он же просто, грубо говоря, обычный магнит с обмоткой, который генерирует импульсы при прохождении межзубового пространства сигнального колеса на коленвале, нет одного зуба - импульс длинный пошёл и ЭБУ знает, что делать форсункам и зажиганию. Может, само сигнальное колесо как-то криво прикручено и сигналы из-за этого дефективные получаются, плохо, что там не заглянешь в окошко датчика.

Да кто ж его знает, может, ничего и не будет, а может... Хотя у меня мысля такая, что сейчас все производители переходят на какие-то там карбоксилатные ингибиторы коррозии и отказываются от силикатов, стараясь делать антифризы "долгоиграющими" и наиболее щадящими для материалов из которых сделаны движки, насосы, радиаторы, прокладки там всякие и резинки. В общем, дело не только в температуре. Кстати, по температуре, нагуглил, что DEX-COOL обещает-заявляет температуру закипания 129,4°C при концентрации 1 часть антифриза/1 часть воды и избыточном давлении в 1.03 Бар, у нас клапан в крышке, судя по надписи на ней, настроен на 120КПа, это где-то 1,2Бар., то есть температура закипания отодвигается ещё чутка повыше. Если интересно, почитайте ещё немного про этот самый рекомендованный нам DEX-COOL ЗДЕСЬ.

96943771 и 96943772, и тут небольшой нюанс, когда будете пробивать номера, то, показываю на примере трёх известно-ходовых магазинов, просто выбирайте вариант с ДЭУ: В таком случае, по идее конечно, должны прийти стойки в фирменных коробках, таких как ЗДЕСЬ.

Ответ же на поверхности. Конечно же, если только деньги карман не жгут, сначала попробовать зарядить капитально, не получится - купить новый.

А, забыл, ну и третье фото, это то же самое, что и на второй фотографии, но только с левой стороны - задний сайлентблок (96388640 или 96970074) переднего левого рычага, в общем, думаю, что уже разберётесь без всяких фото.

Первое фото - я так понял, что это балка (рычаг) защиты от столкновения, изогнутый такой на правую сторону (как раз у Вас на фото) и почти прямой на левую, который сзади мёртво крепится к кузову, а спереди - через сайлентблок к усилителю бампера: Левая сторона - 96851771, правая (Ваша) - 96851770. Вся засада в том, что цены на них не очень гуманны, как для куска трубы с сайлентом, а отдельно сайлентблока нет в природе, уже искали здесь, Вы не первый, аналогов всего рычага тоже нет, по крайней мере, я не нашёл, а там... Второе фото - задний сайлентблок переднего рычага, на левую сторону - 96388640 или 96970074, на правую сторону - 96388641 или 96970075. Заказывать лучше по номерам 96970074 и 96970075, ибо дешевле, что-то около 500-600р. против 800-900 ....40 и 41-го. Я думаю, что оригинал не особо дорого, поэтому аналоги пробивать не буду. Я так понял, опять правая сторона. Вид его такой:

Должен быть ШРУС + пыльник + смазка, а вот про ступичную гайку, стопорное кольцо и хомуты точно не скажу, но мне кажется что должно и это быть тоже, ждём syslukа, чтобы просветил по этому вопросу. Потому что зубчатое кольцо АБС вместе с датчиком у нас на ступице, здесь его и не должно быть.

Там номер сливного болта - 94535699, а шайба 94525114 просто так лежит, до кучи, такая фотка нашлась.

Даже и не знаю, вид у него какой-то непривычный, без наружной обоймы. Вот нашёл на ДРАЙВЕ, но пока нет отзыва, или не поставил до сих пор. Вот наша темка ЗДЕСЬ со всем полиуретаном. Каптивщики вон тоже мучаются с сайлентами в цапфу, точку опоры юзают в том числе, всё как обычно, кому-то нравится, кому-то нет (Форум). Как резюме, надо решиться и попробовать, думаю, пока сам не проверишь на себе, то делов не будет.

Смотрю Цитата(Авиа @ 9.10.2015, 20:23), а где я сегодня это говорил?

Почитайте по шайбам ЗДЕСЬ, там же и ссылка есть, как это выглядит на практике, то же самое и по прокладкам на впуск, неизвестно, как они снимутся и, естессно, криворукость мастеров тоже нельзя исключить, в общем, как повезёт.

Та здесь же всё, как и с моторным маслом, мы же следуем указанной в букваре спецификации масла (ACEA A3/B3 или A3/B4 или API SM), вот и с антифризом такая же ситуация, только здесь, рекомендуемая и указанная в нашем букваре, спецификация по антифризам - DEX-COOL / Долговечная охлаждающая жидкость (Long Life Coolant), она же GM 6277M - этиленгликолевая карбоксилатная со своими определёнными свойствами - антикоррозионные, нас особо интересует взаимодействие с алюминием, антикавитационные, взаимодействие с прокладками-резинками, теплопроводность, температура закипания, отсутствие компонентов, снижающих срок службы, таких как силикаты (забивают систему силикатным осадком), нитриты, бораты, фосфаты, нитраты и амины, ну и т.д. и т.п. А так, то конечно же можно DEX-COOL (GM 6277M) любого другого производителя, их и Шеврон, и Равенол, и Shell, и та же джиэмовская ACDelco бодяжат, и не факт, что в фирменных опелевских или джиэмовских канистрах не находится жижа от кого-то из них. Грубо говоря, можно и воды залить и антифриз другой спецификации, ездить-то будет, только фиг его знает, что там за последствия будут и стоит ли рисковать, ведь тот же оригинал не дефицит, цена вполне себе - от 260р. за литр, надо четыре + 4л. дистиллированной воды и забыть, как всё в том же букваре говорится, на 5 лет или 240 000 км., ведь, это не дорого же, правда?

Всё те же номера, разве что наклейки разные для GM и Опель, да сами этикетки сменить могли, дописав dex-cool большими буквами, посмотрите ещё ЗДЕСЬ.

Если отовариваетесь на автодоке, то заказывайте по Дэу, рублей на 200-300 дешевле, к примеру по ДжиЭм цена 877 и 2 дня, по Дэу 633 и те же 2дня, если подождать, то и за 540 можно взять, на экзисте вообще 959 всё за те же дни, на емексе Дэувские по 508, ДжиЭм по 726, так что если принципальна такая разница в рублях, то, если позволите, небольшой совет, сначала промониторьте рынок по оригиналам, и это касается всех запчастей, а потом уже засматривайтесь на замены-аналоги других производителей. Всё это, конечно, по Краснодару пробито, но, я думаю, смысл понятен.

Не нужно.

Ну так Dark Denim Gray. Я заказал по цене вышенаписанной, для интереса смотрю через два дня, цена уже аж за 1300 перевалила, смотрю на четвёртый день, опять стало 570 с копейкам, вот и пойди разберись.

Genuine Accessories EPICA V250

Насколько я разобрался, это то же самое, что и GBQ - White Pearl, похожая ситуация и с 55U (Linen Beige), это GKE, и с 53U (Kandinsky Red), это GKD. Сейчас в экзисте GBQ за 193р., в автодоке 250, в принципе, можно и заказать, не те деньги, чтобы жалеть, ежели, что не так.

Якую? Ага, есть такое дело, причём, может быть один номер цвета, а коды разные, к примеру, X020015U Lackstiftset 15u идёт как APPLE GREEN, а X022015U Lackstiftset 15u идёт как IMPERIAL BLUE, так что, тут надо быть повнимательнее, вдруг подвох какой-то, пускай даже названия цвета менялись с годами или названия отличались по маркам авто, или ещё там чего, но зелёное яблоко и имперский синий ну как-то совсем не "почти одно и то же". Дополним:

А не сказали зачем, что этим хотят достигнуть и свои услуги они, ну, случайно так, не предложили в этом деле? Вас что-то не устраивает? Если машина ездит и проблем не доставляет, то и не надо ей мешать работать лишними телодвижениями с попутным выбросом денег на ветер.