Авиа

Будет, много слов, если короче, то осмотрите места, обозначенные как "УТЕЧКА" и, естессно, сами шланги питания-обратки радиатора печки и дроселя, могли просто тупо "треснуть-лопнуть" где-то посредине, а не под хомутами. Сзади двигателя всего 4 трубопровода с ОЖ: - питание печки; - обратка печки; - питание дроселя; - обратка дроселя. Возможные точки течи. Две точки - питание-обратка непосредственно радиатора печки в перегородке, левая верхняя картинка Вы исключили, остаётся: - подвод и отвод ОЖ к (от) дроселя, остальные три картинки: На всякий случай, шланг питания обогрева дроселя - 96640449, шланг обратки обогрева дроселя к расширительному бачку - 96815223, остальные номера есть на картинках. - переходник питания печки между изогнутым шлангом (96930785 или 96498859), идущим от головки и шлангом в радиатор печки (96471943) на перегородке и ещё одна точка там же - переходник обратки (96394106) от печки к шлангу, идущему к термостату (96814239), в общем, смотреть по жёлтой стрелке:

Почитайте про переходники ЗДЕСЬ, а распиновка штатной должна быть на прилепленной сверху магнитолы бумажке, типа таких:

Так тож, вроде, верхний - для китайцев, нижний - для Сев.Америки. Какой-то недоастонмартинновыйфордимазда. Нам что-то среднее подадут.

И педали, когда сядут.

Также, да и, что-то сразу я не подумал и фигню написал про "заглушить намертво", поэтому - сорри, можно, в принципе и не глушить, будет воздух там гулять вместо масла АКПП и всё, единственное, какие-нибудь колпачки натянуть можно, так сказать, для эстетики. Не, ну сам объём жидкости в радиаторе уменьшится на какую-то незначительную величину, но ведь с АКПП движку-то хватает, так что... Вот наглядно, все крепления, пипки, дырдочки и т.п. Есть у кого возражения, может, кто-то знает какие-нибудь подводные камни по этому поводу? У меня пока стойкое убеждение, что АКППшный радиатор в МКППшную версию авто запросто можно впихнуть без всяких последствий.

Разве что вход-выход жидкости АКПП в радиаторе охлаждения двигателя заглушить намертво: Правда, пока не встречались такие прецеденты.

Ну крошка же и.... дышать полной грудью.

Не, ну а чо, можно и взять, вон, за базу Матизки просят 314. Компания Ravon уточнила комплектации своей главной на сегодняшний день новинки — седана Nexia R3. Машина будет стоить от 379 000 до 529 000 рублей в зависимости от оснащения. И оснащение в базе, которое не во всякой Эпике есть, а кое-чего и вообще нет: В начальной версии Comfort MT автомобиль получит антиблокировочную систему тормозов ABS и систему курсовой устойчивости ESC, систему «Эра-Глонасс», фронтальную подушку безопасности и защиту коленей водителя, сигнал-напоминание о включенных «габаритах», непристегнутых ремнях и даже уровне давления в шинах, кондиционер с фильтром вентиляции салона и подвод воздуха к пассажирам заднего ряда, бортовой компьютер, гидроусилитель руля и многое другое. В более дорогих комплектациях появляются подушка безопасности еще и для пассажира, электрические стеклоподъемники, привод регулировки и обогрев боковых зеркал, а также модуль управления аудиосистемой с руля.

Даже не скажу, прошлой же зимой пробовали уже разобраться, так и не пришли ни к чему.

Что-то многовато, я спецом 2 раза экспериментировал при заменах масла, чтобы вслепую потом наливать, и теперь, как в книжке и написано, сразу смело лью 6.4 (с учётом грамм 200 в фильтр), до макс. не доходит, запустил-остановил-подождал-замерял и ещё грамм 100, максимум 200 доливаю и получается где-то на 1-2 мм. ниже МАХ, но 7.5?? как-то....

Нажмите - Тормозные диски..........

ЭБУ проверяет эффективность работы катализатора и если что не так, то высветится ошибка, в зависимости от того, какой катализатор, р0420 или р0430 - низкая эффективность каталитического нейтрализатора, но нужно учесть, что эти ошибки могут появиться и из-за проводки на лямбды, и из-за подсоса воздуха и т.д., там уже разбираться дальше.

Когда мозги ему скомандуют, тогда он и открывается.

saha, Оффтоп Давай-давай, вместе здесь попенсионерим.

saha, Оффтоп А у нас +12, солнце вышло.

Не будет, калильное число - то же, зазор - тот же, диаметр и длина резьбы, естессно, тоже одинаковые. Не, потому что, вентиляция картера работает нормально.

Первые - оба электрода с иридием, а у вторых - центральный иридиевый, а на боковом электроде - платиновое напыление.

Ступицу-то зачем менять, главное - извлечь шпильку, дальше подбираете новую, ставите и ездите дальше. Почитайте Шпилька ступицы.

Нет, сама по себе коробка никак не охлаждается, охлаждается только масло АКПП, которое проходит по трубке внутри радиатора, ОЖ в коробку не идёт.

Огласили примерные цены на Ravon Nexia R3 (Chevrolet Aveo II). Оснащается 1,5-литровым бензиновым мотором Евро-5, мощность которого пока не раскрывается. Трансмиссии — 5-ступенчатая «механика» и 6-диапазонный «автомат». Цены новой «Нексии» варьируются от 379 000 до 529 000 рублей. Самый доступный седан с «автоматом» обойдется в 479 000 рублей, с кондиционером (МКПП) — в 489 тысяч. В 2016 г. россиянам также предложат хэтчбек Ravon R2 и седан Ravon R4. Ravon R2 — это ни что иное, как нынешний Chevrolet Spark, а Ravon R4 представляет собой слегка доработанный Chevrolet Cobalt. От «доноров» хэтч и седан отличаются лишь радиаторными решетками.

Страница 6-36 EPICA. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

А на второй вопрос не ответили: "Ошибки не сбросились?" В принципе, все, кроме 1620, могли быть из-за АКБ или разъёмов, проводки. B1102 - слишком низкое напряжение АКБ (записывается, когда напряжение, поступающее с аккумуляторной батареи, меньше 10,6 В.); B1355 - замыкание передней подушки безопасности пассажира на напряжение аккумулятора (записывается, когда провода подушки безопасности пассажира закорочены на провод аккумулятора); B1405 - замыкание датчика боковой подушки безопасности пассажира на напряжение аккумулятора или разрыв цепи (записывается, когда провода датчика боковой подушки безопасности пассажира закорочены на напряжение аккумулятора). Датчик боковой подушки пассажира под накладкой средней стойки со стороны пассажира, внизу, там же, где и пиропатрон ремня безопасности (понятно, что снять надо только декорнакладку стойки, за фото спасибо Babanin46): Однако если напряжение находится вне номинального диапазона, SDM не может должным образом проверить систему подушек безопасности. Здесь посложнее: B1620 - внутренняя неисправность модуля SDM. Почитайте тему Опять ошибка подушки, появилась, кое-что там есть про неё.

Они не сбросились, что ли? Номера не знаешь?

Подтвердим, плюс там ещё зазорчик некислый между горловиной фильтра и картером, это же какое давление надо, чтобы засосать со дна или с какой скоростью надо масло гонять, или при езде там ничего не колышется? Коробка 6Т40:

Это старого образца, она же 96639585.