Авиа

Pasik, Оффтоп Вот это подход, хоть докторскую пиши.

На Эпику именно р0105 в описаниях нет, но по общепринятому стандарту она указывает на какие-то проблемы с датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе, он же датчик МАР, он же МАР-сенсор. Что касается Эпики, то при возникновении проблем с этим датчиком, выскакивают р0107 и р0108 и вот на них есть описание. Ничего не делали в том районе, проводку зацепить не могли? Как авто себя ведёт?

Понятно, такое впечатление, что его Вам впарили, стрелял бы таких, если это было осознанно, ну да ладно, поздно уже. Тогда по вышеописанному варианту, поковыряйте там, может, что и дешевле найдёте, там разные цены от разных поставщиков встречаются, только не перепутайте обе решётки и не закажите ТАКИЕ, присмотритесь и обращайте внимание на место, где номер должен быть, они под другой бампер. Оффтоп Я бы думал-подумал и, наверное, взял бы с разборки БАМПЕР, который в цену одной решётки обойдётся, а этот выставил бы на продажу.

Это же бампер с китайских Эпик, а не наших. Там их две разновидности было, до 13 года и после, стало быть и решёток тоже две, но именно под Ваш ВОТ ЭТА, ещё понадобится ВОТ ЭТА решётка, которая снизу закрывает радиатор. Про ПТФки точно не скажу, но вроде и их тоже надо будет менять на ТАКИЕ, прикиньте сами свои родные к новому бамперу. Взять их можно по ходу только на алиэкспрессах и ебэях, может, конечно, кто-то и на Авито толкает, тут уж его шерстить надо. Смотрится покрасивше и посовременнее, конечно на мой взгляд, чем наш, но с такими проблемами в доставании и вкладыванием дополнительных не малых средств, перекрывающих цену самого бампера, сдать обратно и взять нормальный бампер нет желания?

У нас, по-видимому, одинаковые приборки, тоже 2.5 с вот такой комбинацией: То есть, получается, уже, как минимум, три разновидности приборок с не задействованными и поэтому не горящими индикаторами есть, LPG или "Опасность" в правом нижнем углу и, как выше, с LPG в правом верхнем и СПОРТом внизу. Да. Или я в глаза долблюсь или ещё чего, но что-то мне кажется, что когда только загорается, то вроде тускловато светит, а потом, по мере "ухода" бензина, всё ярче начинает.

При запуске, или так называемом стартовом режиме, датчики кислорода не задействованы, в этом случае ЭБУ определяет коэффициент воздух/топливо, необходимый для запуска двигателя, по датчику положения дроссельной заслонки и датчику температуры ОЖ, далее движок переходит в режим "открытого контура", ЭБУ всё ещё игнорирует датчик кислорода и рассчитывает коэффициент воздух/топливо на основе датчика температуры ОЖ и датчика МАР (абсолютного давления в коллекторе). Только когда датчик разогреется до определённой температуры, тогда он и начинает принимать участие в корректировке смеси. Так что, тут возможно и не они виной не запуска, а если: то надо бы считать ошибки, а так - гадание на кофейной гуще может получиться, тем более, вдруг это даже и датчик окажется, то всё равно надо вычислять какой из четырёх, "на глаз" это не определишь. Могут и форсунки переливать.

Номер транзистора тот же оказался - 2SD1525? А что за предохранитель, название не запомнил? Экономия почти 10-ти кратная по сравнению с покупкой всего резистора целиком, выгода налицо.

Тогда смотреть, у меня блок LCM 96647137, который по допобозначениям идёт на авто с ДРЛ: Надо просто убедиться, что в шлейфе к LCM есть белый провод на ноге В5 идущий в приборку на А14. Тут пока рисуются варианты: если провод есть, но нет светодиода, то впаивать светодиод, если провода нет, а светодиод есть, то тянуть провод, если нет ни того ни другого - заниматься и проводом и светодиодом. Четвёртый возможный вариант - всё есть, но тогда, по идее, всё должно было бы работать. Если у кого LCM без ДРЛ, то можно запитаться с ноги В14 ("работающей" на реле ближнего), но не в самом блоке, а на 7 ноге (бело-зелёный провод) в разъёме С202 в коробке возле левой ноги водителя и дальше уже пускать эти сопли на всё ту же А14. Кстати, последний вариант можно замутить и на LCM, типа предназначенном под ДРЛ, чтобы не заниматься лишними проверками или чего-то там не срастётся по описанной выше штатной схеме. P.S. Всё равно я делать не буду, а это может кому и поможет. Могут, конечно, быть ошибки в рассуждениях, спецы-электрики поправляйте, если что.

Вживую может и по другому смотрится, но больно уж заострённые края, на соседних выступах гофры тоже, как посечено. Если тёрлось, то обо что-то острое и твёрдое, не как пластик о пластик. А с другой стороны, фиг с ним, заменили, заправили гофру, как надо, и всё.

Такое впечатление, что, как специально кусок вырезали или прищемили как-то, не похоже на "просто перетёрлось", а авто с 0 в пользовании?

Тут надо подумать, в нормальной схеме светодиоды на индикаторы освещения и круиза включает модуль управления света (LCM), так же, как и на реле включения света, то есть, там две независимые линии, "команда" идёт от подрулевого на LCM, а последний уже подаёт землю на реле вкл.фар, которые замыкаясь подают "+" на фары, а по второй линии подаётся минус на светодиод индикации в панели приборов, а плюс там сидит постоянно и он один для всех индикаторов по освещению на приборке - ближний, дальний, обе ПТФки и круиз в придачу. Ну и, вторая проблема может нарисоваться, а есть ли там дорожки на плате для питания того самого светодиода, про протяжку управляющего провода промолчу, итак гемора прилично - снять и разобрать приборку, чтобы убедиться, что светодиод не запитан или его вообще нет, в отличие, как на фото, что уж точно подтвердит, что дорожек нет, и потом застрелиться. Лично я не способен на такие эксперименты, ездил без этой индикации, проезжу и ещё.

Во значит как, я поэтому с неуверенностью написал, теперь буду знать, но то, что на фото авто не 2011 года - факт. У нас других и не было, только максимум, различие в цвете салона и вставках под дерево.

Над этим светодиодом слева подпись hazard (опасность), а правее - LPG. То есть, этот светодиод используется или под то, или под то, есть щиток с пиктограммой треугольника над этим светодиодом, а есть с надписью LPG. Уверен на 99.9%, что эта пиктограмма под буржуйские комплектации с датчиками давления в шинах, это как бы общепринятый значок.

Андрей, там стоит транзистор 2SD1525, вот его и ищи. Если у себя надпись не разберёшь, надо иметь в виду, что эти 2SD1525 есть с разными маркировками, может, год выпуска или тип корпуса, или серийный номер, короче, это у спецов можно спросить, что они значат и на что влияют.

Ага, авто 2011 года, а на фото - дорестайл, АКПП ещё Айсин, которую с 2008г. начали заменять на шестиступку 6Т40, то же самое с датчиками парковки, на фото их 4, а с 2008 рестайл уже начал идти с тремя, а далее уже только с тремя, плюс 2.5 в 2011г., по-моему, уже не выпускали, про 2-х зонный климат в описании уже промолчу, это такая мелочь в сравнении с вышесказанным. Так что, залипуха с объявлением. По моему мнению, на фото авто 2007 года или начало-середина 2008. Схема примерно будет такая, как сказали выше, могут предложить именно этот автомобиль, что на фото, но у него, естессно, окажется другой год, пробег и т.д., но цена так и будет - 415, а то и повыше. Всё правильно, главное - заманить.

Неее, как-то не приходилось и даже не задумывался над этим, можно попробовать, отпишусь.

У SergeyWP тоже 2.5, может, дело в коробках, у тебя Айсин, у него 6Т40.

Давно не общались, потролю чутка Скажем, как в книжке, внешнее освещение Только на всякий случай надо учесть, что эта опция со звёздочкой, которая означает, опять же, обратимся к Букварю, а относится это к нам или нет, тут уж....???

Отпаяй-отрежь его и аккуратно очисти всю эту ерунду с него, там должна быть надпись с названием или его параметрами, к примеру на 2А 140градусов, а дальше искать (может и на Ленгородском по Кручинина или Фортуне найдётся) такой же или другой конструкции-внешнего вида с такими же параметрами, ну и, с подходящими размерами, чтобы можно было его туда заколхозить: Естессно, никаких простых перемычек, а то, наверное и сгореть можно будет.

Номерок чего?

Точно не помню, но у меня тоже, но она же не запитана, там и не везде светодиоды стоят, просто место для них, там ещё и нижний ряд под чеком есть, рядом с омывайкой, в котором лампочки для дизеля предназначены (сажевый фильтр, свечи, вода в топливе и т.д.), но у нас они отсутствуют, плюс то же самое в верхнем левом углу "Смени масло" для того же дизеля. То есть, сама подложка-плата, верхняя крышка с отверстиями под светодиоды и накладка с пиктограммами одни для всех (ну может, пара вариаций есть), поэтому и видим разные там дырдочки не горящие и пиктограммки, ну а распиновка на фишках, понятное дело, разная. Где-то там в Китаях-Австралиях-Кореях и ставили коробку со спорт-режимом или с фонарями дневного хода и эти, не горящие у нас светодиоды, были задействованы у них. В общем, по бутерброду реальной приборки всё понятно: Надписи возле светодиодов, указывающие на их предназначение, рассматривал с помощью лупы, но парочку всё равно не получилось разобрать ("мартышка к старости слаба глазами стала"© ), но сам принцип, думаю, понятен. P.S. А ТС так и не можем помочь, распатякиваем тут со своей приборкой.

Да нет на зелёной индикатора ближнего, только дальнего, ну и перед-зад ПТФ, всё.

Тут не скажу, размер размерами, а на сколько там и там клапан перепускной настроен я не знаю, если различия +- одна десятка, то ещё фиг с ним, а если разница существенна, то это не есть хорошо.

Да почему не по тем? Масло с такими параметрами было рекомендовано к применению, когда ещё в массовом ходу не было масла SM по классификации API, а сам-то двигатель на протяжении всего времени никак не изменился. Что касается 0W, то не в Краснодарском же крае живёшь, смотрю Кодинск, сегодня ночью было -30, нулёвка - самое то, по крайней мере зимой так точно.

На зелёной нет такого, это на новой приборке, которую оптитронной обзывают.