Авиа

У Atonа ЗДЕСЬ поспрашайте.

Epica Newman, на всякий случай, вот ЗДЕСЬ каталог запчастей, выбираете CHEVROLET - EPICA (V250) - ГОД и далее уже по группам запчастей ищете нужную Вам запчасть, её номер, далее вбиваете этот номер в окошко поиска всё в том же ЕМЕКСЕ и смотрите, что-где-почём-сроки. Есть, конечно, нюансы при подборе, такие, как по применимости к 2.0 или к 2.5, или в зависимости от типа коробки, ну и т.д., и т.п., некоторые популярные обозначения и их расшифровки, чтобы не "наколоться" при подборе, посмотрите ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ. В любом случае, если возникнут непонятки или не найдёте номер запчасти, или есть неуверенность, пишите, люди здесь добрые, помогут.

Интернет-магазин запчастей, я ж ссылку дал. В Казахстане с Емексом работают в: К примеру, в Алматы, это две точки: Ну и так далее по другим городам. Цены, смотрю по городам существенно отличаются. Вы как запчасти-то добываете у себя?

Epica Newman, Емекс тоже бывает у вас, скажем так, не всегда верно инфу выдаёт? У нас иногда грешит этим. 42359072 по 2 143 ₽ - в наличии 61шт., доставка 0 дней - Расширительный бачок в Казахстане.

Во я тупанул. Ну, пусть самарские заберут и перешлют, попроси кого-нибудь.

Если не продали ЗДЕСЬ один толкали.

Всё никак идея покоя не даёт? 96486983, она же BOSCH 0280158097

А ступицу-то хоть ту поставили, какая была и какую поставили? Два вида ступиц, простым языком, одна с металлическим кольцом (96639585, она же Iljin IJ113016), вторая с пластиковым - 95459540, они не взаимозаменяемы между собой, то есть, какая была, то только такую и надо ставить. Почитайте про различия ЗДЕСЬ.

ЗДЕСЬ Беркут трохи отписался про Беларусь, ну и там же, но чуть выше, тоже есть, что почитать про белорусские особенности.

Точно в багажнике? Не сайлентблоки верхнего рычага или стойки, на месте не качали?

orban, всё верно, всего лишь 4 подушки (Front+Side) + 2 шторки (Curtain air bag) + 2 преднатяжителя ремней (Seat Belt Pretensioner), ВОТ ЗДЕСЬ всё расписано было.

Так я и говорю, нюансы, одинаковых дорог, одинаковых авто, как и их водителей, быть не может в принципе.

Тут, как всегда, есть нюансы, если по холмистой местности, то не получится, больно уж резко сбрасывает скорости вниз, когда в горку начинаешь вползать, в этом случае без него педалью плавнее идёт, там где круиз сбрасывает сразу на две, без него можно обойтись и одной, плюс с горки можно педаль бросить и идти накатом, а круиз всё равно держит скорость, правда, в обоих случаях потеряешь десяток-другой секунд, но не принципиально как бы. Приходилось частенько мотаться Крымск - Славянск - Тимашёвка - Каневская - Ленинградская - М4 до Батайска - Ростов по Малиновского - Самбек(заправка) - Таганрог, 430км, один, полный багажник, 90 - 110, пару раз 140-160 около 20-30км, выходило от 7.4 до 8.0 на сотню, в зависимости от пробки в Ростове по Малиновского, можно было и на час-полтора встрять, на врукомпе вообще 6.6 временами показывало.

Это Вы махорезнули, Эпика и на 80-ти едет спокойно на шестой, будете мимо Краснодара проезжать, заскакивайте, прокачу, ну, или сами проедете. 2.5литра, 110км/ч - 2000 оборотов. Перебросишь в движении с автомата на ручное переключение, не трогая педаль газа при этом, обороты слегка подрастают.

Уже обсуждалось, коробка 6Т/40 адаптивная, но, к сожалению, не к стилю езды.

Со стороны цепи АСС и +ВАТ до предохранителя, а со стороны потребителя до этого же предохранителя цвет может быть разный, как я и написал в примере с аудио, жёлтый и оранжевый соответственно. Я всё больше склоняюсь к тому, чтобы ТС поменял запитку у себя, жёлтый - на замок, красный - на АКБ. Кто "За"? Ну и, как бы, принято, что красный - плюс, ну а чёрный - минус, даже стишок есть "Знает каждый карапуз: черный - минус, красный - плюс!"

Может, оно и так, но, к примеру, на нашей штатной балалайке по схеме именно жёлтый - АСС, оранжевый - постоянный плюс с АКБ (ессно, через предохр.), так что, именно с нашей это правило не работает. А попробуйте перекинуть местами жёлтый с красным у себя. Учитывая, что "типа по правильному" подключение должно идти через переходники к родной нижней, то у Вас явно собака здесь порылась.

А подкинуть с другого нет возможности, или авто в единственном экземпляре в месте обитания? Ааа, посмотрел на карту, Подпорожье, во забросило Вас, тут действительно в единственном экземпляре может быть поблизости.

И что было? То же самое с подухами, читать ошибку, а далее смотреть, могла выскочить из-за низкого напряжения АКБ, иногда при снятии с него клемм выскакивает, могли контакты в фишках под сиденьем или рулём подгулять, это, в принципе, не страшно, а вот если навернулся блок управления подушками (блок SDM), то тут уже серьёзно. Почитайте темы про эту болезнь, навскидку троечка Опять ошибка подушки, появилась. и Датчик неисправности подушек безопасности, загорелся., горит индикатор AirBag, в чем проблема?, удаётся решить проблему по поиску ошибок и сбросу самим, один способ в теме Диагностика Эпики имея ноутбук. Как?, а второй способ ЗДЕСЬ. А чего на диагностике не считали-то заодно?

А не снимали его, мож там дырдочка подзабилась или ещё чего, ну это типа "хоть что-то сделать".

Да, по номеру ошибки можно это определить, к примеру, ошибка P0301 - пропуск зажигания в цилиндре 1, P0302 - пропуск зажигания в цилиндре 2 и т.д.

Почитайте ЭТО и вот ЭТО.

Та я ж говорил, что "вроде", ну мне так показалось, сначала тускло, а потом, с какого-то момента становится ярче и не меняется дальше. Оно тебе надо, а если промахнёшься, да и вредно говорят, насос плохо охлаждается. Я при лампе, уже точно не помню, но километров 70 проходил и дальше не рисковал, по моим подсчётам при устойчивом загорании лампочки (когда мигать туда-сюда перестаёт) у меня остаётся литров 8-9, не меньше.

Та такая же ерунда и, наверное, у всех, поплавок туда-сюда плещется в баке. Литров 57 под самую завязку, когда аж из горлышка выплёскивается.

Добро пожаловать! А с машиной разберётесь потихоньку и приведёте в нормальный вид, пока ничего страшного, всё решаемо, но вложится, конечно, придётся, главное, чтобы двигатель без засад оказался. Кратковременное нажатие - включение и выключение функции отключения звука (mute), длительное нажатие - выключение питания аудиосистемы. Если книжки в бардачке не оказалось, то вот EPICA. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Накрылся или транзистор или термопредохранитель, или оба сразу в резисторе вентилятора печки, посмотрите ЗДЕСЬ. Не совсем. Почитайте про эту беду, хотя бы с ЭТОГО места, скорее всего придётся менять термостат. Размер гофры на замену 60мм х от 220мм до 250мм Какой из номеров дешевле, тот и выбирайте. Трансмиссионное масло на доливку SAE 75W90, полный объём для замены ~ 1.6 л. Порядок проверки уровня в МКПП: 93740701, пыльник - 93740707. Почитайте на ЭТОЙ странице. Левая - 96639904; правая - 96639905 Одинаковые на обе стороны - 96639910. Сайленты в рычаги со стороны крепления их к кузову только Febest-овские, оригинала и других аналогов нет, а менять полностью рычаги накладно выйдет, один рычаг стоит от 1300р. до 1550р., а цена сайлента в него около 300-400. Что касается сайлентов в кулак, то там ситуация такая же, кулак в сборе дороговато выходит, ну а темы на форуме в разделе ПОДВЕСКА есть, причём, не одна, полопатите и выберете сами, что поставить в кулак, если придётся менять. Ну и, напоследок, про задний верхний рычаг, вдруг и его приговорят, почитайте ЗДЕСЬ. Но сначала желательно пробить номера этих рычагов в сборе, левый - 95225559 или 96440010; правый 95225560 или 96440011, может случится так, что в этом случае выгоднее купить полностью весь верхний рычаг в сборе, чем сайленты по отдельности, или разница будет минимальна, но плюсом ещё там будет и шаровая в придачу.