Перейти к содержанию

Авиа

Модераторы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 547

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    104

 Тип контента 

Весь контент Авиа

  1. Авиа
    На каждую катушку идёт по три провода, два из них, чёрный и розово-чёрный, на всех катушках одинаковые, а цвет третьего смотри по фото:
  2. Авиа
    Смотрим ЗДЕСЬ, тему закрываю.
  3. Авиа
    Насколько знаю, UD в каталогах имеет обозначение, что предназначен для дизельной Эпики (в чём разница, точно не знаю, мож, в программном плане), но плюсом ещё и для региона Великобритании, где, как известно, мили и есть, но на всякий случай спрошу, а так пробовали делать? Если нет, попробуйте, а вдруг.... 1. Нажмите и удерживайте кнопку SET более 2 секунд. Единица измерения температуры начнет мигать. 2. Снова нажмите кнопку SET. Единица измерения расстояния начнет мигать. 3. Нажмите кнопку ▼ или ▲ и измените единицу измерения расстояния (км ↔ мили)
  4. Авиа
    Не знаю, поможет чем или нет, во всяком случае попробовать стоит. Скачайте у меня из ОБЛАКА ТИС по Айсину, распакуйте архив и просто по порядку, начиная с Стр.1.html , потом Стр.2.html и так далее, щёлкая, как обычно по ним два раза, откройте всё и найдите ошибку U0401, она на 7-ой странице, почитайте, мож, сами, может, спеца найдёте, который сможет разобраться, в общем, пока всё, что могу. Может, действительно, где проводку повредили или разъёмы неплотно сидят.
  5. Авиа
    Не надо подбираться, это на шестиступке 6Т40 ЭБУ/контроллер коробки стоит внутри неё, у Вас пятиступка Айсин без типтроника, с ним проще в этом случае, ЭБУ коробки стоит на кронштейне возле педали, наклонитесь под руль и увидите вот такую коробочку, это и есть ЭБУ коробки:
  6. Авиа
    Давайте начнём с того, что машина какого года и какая коробка? Подозреваю, что Айсин, хотя... 1. ДПКВ сзади, добираться не очень удобно, пройдите по ссылкам ОТСЮДА. 2. Датчик абсолютного давления, он же МАР-датчик, раздвиньте/отодвиньте косу, она там в натяжку и не очень-то двигается, просто не бойтесь:
  7. Авиа
    Похоже, что так и есть, движок меняный или вся машина привезена из Кореи, склоняюсь к первому, проводка раздерибанена вся, в общем, проверяйте катушку вышеописанным способом и, скорее всего, ищите ей замену, других предложений пока нет.
  8. Авиа
    Ну, или машина привезена из Кореи, такие часто таскают в Киргизию, Таджикистан, Узбекистан, на Дальнем Востоке встречаются, сами откуда? Те, которые в Россию шли и собраны в Калининграде, а других источников их появления в продаже в салонах в России не было, всё остальное просто ввоз, как раз с левыми катушками.
  9. Авиа
    Если везде стоят катушки, как справа, с набалдашником сверху, то движок меняный, поставили контрактный, как раз такие они есть на корейских контрактных движках. Когда такие движки ставят на наши машины, то берут крышку клапанов со своего старого движка и катушки тоже (такие, как слева) и ставят взамен. А у Вас получается, что это ничего не заменяли, а поставили, как есть. Фото можете сделать движка сверху, чтобы было видно катушки и дроссель? В принципе, это ничего не меняет, всё равно перебросьте катушки между собой и посмотрите, в ней дело или нет, думаю, что всё-таки в ней и надо искать такую же катушку, как остальные 5.
  10. Авиа
    Вообще-то, неродная справа на фото, которая с набалдашником сверху. Конечно может, возьми и просто поменяй с соседней, свечу на всякий случай тоже (можно по очереди, сначала катушку, потом свечу), если пропуски уйдут на тот цилиндр, куда поставишь не родную катушку, значит 100% в ней и проблема, если вдруг так и останется на 1 цилиндре, то копать дальше.
  11. Авиа
    Так просто не получится, посмотрите ВОТ ЭТО видео (примерно со 2-ой по 5-ую минуты), там увидите, где они и как добраться.
  12. Авиа
    У Вас проблемы с верхними лямбдами (датчиками кислорода), это ВОТ ТАКИЕ штуки, и с форсунками, листайте/крутите ошибки по ним ЗДЕСЬ. Такие катушки идут, как правило, на контрактных корейских двигателях (у Вас не такой случайно поставлен?), ещё там механическое управление дроссельной заслонкой (тросиком от педали газа), а у нас электронная педаль газа и, соответственно, дроссель без тросика, ну и крышка клапанов другая на таких движках. Ещё поиском по форуму попробуйте, просто вбивая в окошко номер ошибки, примерно ВОТ ТАК и ВОТ ТАК. Перепроверьте на всякий раз проводку на форсунки, на все датчики, плотно ли "сидят" разъёмы, в общем, везде посмотрите, мож, где забыли подсоединить или не до конца защёлкнули, оборвали или ещё чего.
  13. Авиа

    Почитай ЗДЕСЬ, где можно в Казахстане заказать, можно ЗДЕСЬ  посмотреть, там адреса представительств у вас есть.

  14. Авиа
    Сразу скажу, сколько стоит - не знаю, не пробивал, есть ли в наличии - то же самое, поищите. Первые два варианта - на любителя, кому-то нравится всё блестящее, кому-то - нет. Вариант 1. Комплект из 4-х штук, номер 93744504: Вариант 2. Одна ручка + одна накладка на замок (водительская сторона, т.е., под замок, как на фото и у Вас - 96468280, сплошная - 96636071 или 96468306), только водительская дверь будет "эксклюзивом" : Вариант 3. Брать обычную ручку, вставка грунтована, надо красить в свой цвет, номер 96868007, отдельно сама вставка не продаётся: Вариант 4. Поискать ручку на разборках, по типу, как ЗДЕСЬ,только свою, тут надо не попутать, или У НАС на форуме поспрашивайте. Вариант 5. Поискать на али такой пакет, клеится поверх своих ручек на скотч, но качество не очень, со временем пузырятся:
  15. Авиа
    Я Вам всё ЗДЕСЬ расписал.
  16. Авиа
    Шаровые одинаковые, родные 96639918, от CTR - CBKD-12. Если снимаете ещё родные шаровые, то они на заклёпках, их надо высверливать и садить новые шаровые на болты, номер болта - 94500824, гайки под него - 94515063, надо по три штуки на одну сторону, возможно, но это не точно, у CTR-овских шаровых болты и гайки могут быть уже в комплекте.
  17. Авиа
    Походите по ссылкам из ЭТОГО сообщения и определитесь сами, менять или нет, а если менять, то каким способом, много прямо противоположных мнений на этот счёт, поэтому и предлагается выбрать самому.
  18. Авиа
    Проверьте концевик, мог микрик закиснуть, об этом посмотрите ЗДЕСЬ, и на всякий случай также концевик капота, частенько бывало, что проводка сгнивала и он сигналку баламутил:
  19. Авиа
    Думаю, что всё-таки есть небольшая путаница в определениях/названиях и кто как называет, и что подразумевает, у нас никогда не было автокорректора, только с ручной/механической, то есть, руками крутите в салоне, а моторчик отрабатывает в фаре, а автокорректор, это когда стоит датчик (или несколько) где-нибудь на подвеске и выполняет автоматическую корректировку света фар по вертикали в зависимости от положения кузова и фар относительно дороги, то есть, без участия человека, вы ничего, нигде не крутите. Наш номер действительно 96644843 и на фишке, насколько я знаю, должно быть 6 контактов и ещё посмотрите/почитайте ЗДЕСЬ:
  20. Авиа
    100% номера задней ступицы, которые уже без проблем ставили на рестайл - 95951599, 96812720, ILJIN IJ113048 и всё, все другие номера, которые выдаются, как замена какого-либо из этих трёх, не подходят и идут на дорестайл. Визуально задние ступицы на рестайл и на дорестайл ничем не отличаются.
  21. Авиа
    Похоже, что это в шланге вентиляции картера просто движущийся воздух шумит, были тут уже такие вопросы, он у всех шумит, у кого-то громче, у кого-то тише, кто-то просто не прислушивался ещё, можете посмотреть ЗДЕСЬ. Проблем же никаких не возникает? Ну и пусть себе шумит, физику не обманешь.
  22. Авиа
    Я ж в Вашей второй теме ссылку давал, ТАМ этот датчик тоже есть.
  23. Авиа
    Другого номера нет, посмотрите размеры ЗДЕСЬ, ставили с ВАЗа, подрезав его, типа 725122 или ещё какие похожие можно подобрать:
  24. Авиа
    Именно так.
  25. Авиа
    Да, это наш левый кулак, а правый - 96639917. Никакой разницы нет. А Вы для интереса спросите у них, а какой второй номер?
×
×
  • Создать...
; ipsSettings['maxImageDimensions'] = { width: 1000, height: 750 };