Авиа

Так, сравните их, думаю, что никакой разницы нет, главное, параметры совпадают.

Совсем короткий, в натяг будет или вообще не хватает длины?

Насколько знаю, отдельно этого короткого шланга к рабочему цилиндру сцепления нет, весь в сборе, от главного к рабочему - 96639179, но, по идее, должен подойти от Ланоса 96184536. Если есть где (магазин) подержать в руках этот шланг или хотя бы заглянуть под капот Ланосу, то можно сравнить со своим и по длине тоже прикинуть.

Про сопротивление можно ещё ЗДЕСЬ почитать. Литраж без разницы, родные - 25181813 (старый номер 96414260), аналоги - Stellox 61-00205-SX, Patron PCI1198, PATRON PCI1198KOR (про неё ЗДЕСЬ) , Bremi 20504, LYNXauto SPL1057, NGK 48256 и т.д.

По схеме два провода на форсунки, один - одинаковый на все - розовый, это питание, а управляется катушка ЭБУ по земле, тут порядок такой по цилиндрам: 1 - коричневый; 2 - светло-зелёный/чёрный; 3 - розовый/чёрный; 4- голубой/чёрный; 5 - коричневый/белый; 6 - жёлтый/чёрный, были там такие или не помните уже? Уточню, что это так говорит схема, а там, кто его знает, мож, отличия по годам были, но, по крайней мере у меня, схема проводки на катушки (к форсункам не лазил, поэтому тут ничего не могу сказать) совпала с реалом, чёрный и розово-чёрный на всех катушках одинаковые, а цвет третьего, как на фото моей и также по схеме нарисовано: Снимите впуск, перепроверьте, может, разъём плохо надели на форсунку или криво/косо пошло что-то при переборке/изоляции Вами косы, такие случаи на форуме встречались, кстати, на катушки тоже.

Тут надо пробовать, машина 2007 года и коробка Айсин, а это 99.99%, что блок АБС от Мандо, и он читается Ваговским кабелем через ШЕ с выбором в настройках Мандо, ЗДЕСЬ не раз пишется про это. Посмотреть, какой блок стоит, можно ВОТ ТАК.

А что, может и такое быть, посмотрел КАТАЛОГ СВЕЧЕЙ NGK и получилось, что они рекомендуют: IFR6E11 - на Эпику, Сузуки Эскудо, Витару, газовую Сузуки Гранд Витару, и на газовые Мазды 2 и 3; IFR6T11 - на всякие разные Тойоты; IFR6B11 - на Вольво; IFR6J11 - на Дайхацу, Субару, Сузуки.

Да, 96489833 - это левый внутренний на механику, аналог - Zikmar Z87854R.

Я, конечно, не знаю, а посмотреть ЗДЕСЬ (спрашивайте 96851763), есть ещё ЗДЕСЬ, правда, 4 штуки за один (кстати, в Краснодаре столько же).... или уже все эти свои ростовские места перелопатили? Просто, искать по месту и быстрее, и посмотреть можно.

Там всё просто, никаких фишек, лампу с патроном вставляешь в соответствующее отверстие и всё:

Всё подходит, всё можно поставить, но есть пару нюансов: менять желательно всё вместе, т.е. новые фонари (так называемый рестайл) плюс красная планка, если поставить только планку и оставить старые дорестайл фонари, то эта планка будет выступать над фонарями, ступенька будет, как по мне, не комильфо это, ну и, нюанс с замком (читай дальше) тут, естественно, тоже будет присутствовать. Если даже и всё вместе поменять, родная личинка замка станет, как бы слишком утоплена из-за того, что красная толще хромовой, просто на дыру похоже и вода может попадать, куда не надо, в принципе, можно и подложить под замок что-то, чтобы приподнять, но это экспериментировать уже по месту надо. А так, да, меняли и с дореста на рест (это то, что хотите Вы), и наоборот, кстати, тоже, в этом случае всё наоборот получится, т.е., если поменять только красную на хромнакладку и оставить рестайл фонари, то эта накладка будет, соответственно, утоплена. P.S. Подправил название темы, планка никакой функции, кроме декоративной, не выполняет, и чуть название укоротил, думаю, Вы не в обиде?

Так я же дал выше ссылку и в чате ещё с 9 апреля висят ссылки. Не помогли никак?

То есть, даже нет такого, что, к примеру, вот этот пучок - чисто на магнитолу, этот - на кондёр, этот - на приборку, этот - с руля, этот - на освещение и т.д., и т.п., всё это в одной куче? Тогда грустно совсем.

По цвету проводов ОТСЮДА не получилось, не совпадает? Пару фоток фишек ЗДЕСЬ не смотрел?

Не знаю сколько там у меня оставалось, когда не смог запуститься, но замки не срабатывали, вернее, открыть открылись, а вот закрыть уже не смог, закрывал вручную всё.

Конечно, покатаешься, чуть зарядится, на пару-тройку запусков должно хватить, а так, заряжать, если не берёт зарядку - менять.

К бабке не ходи, так и есть, все симптомы указывают именно на АКБ.

Посмотрите в сторону ILJIN IJ113016, а так, можете посмотреть/почитать (можно с конца начать) и спрашивать в соответствующей теме - Передняя ступица.

Да я всё понимаю, просто выложен скрин с Автодаты, это же не я придумал, подтвердить и опровергнуть я тоже не могу, просто никакой другой информации, чтобы конкретно указывалась величина давления масла именно на Эпику, кроме данной в Автодате, пока нигде не найдена.... верить или нет, ну, тут я ХЕЗ. А так, 2.5 вообще редко встречалось, могу припомнить всего пару случаев и всё, в основном показания между 1 и 2.

Посмотрите в этой же теме пораньше, вот ЗДЕСЬ, там дальше скрин есть с Автодаты. Есть ещё одна тема Измерить давление масла. В принципе, можно и здесь обсудить, ничего страшного.

На всякий случай, учитывая, что Вы говорите про "выбор большой", просто, лично я не встречал большого выбора не оригинала для ГРМ, уточните, Вам точно нужен комплект ГРМ, т.е., цепь, натяжитель цепи, звёзды/шестерни распредвалов и коленвала, успокоители и т.д.? Как-то редко это всё меняется просто так, цепь по регламенту на 300 тысячах, остальное, в принципе, при проблемах, у Вас проблемы с этим всем? Или всё-таки имелся в виду комплект для навесного оборудования - ремень + ролики? Если последнее, то смотрите ЗДЕСЬ, попробуйте Гейтс, вроде, это самый оптимальный вариант. А если всё-таки речь именно про ГРМ, то, подскажите, пожалуйста, что там есть из "большого выбора"?

Ступица - 95459540, она же ILJIN IJ113047 (её доставали из оригинальной джиэмовской коробки), проверенные аналоги Optimal 251773, SKF VKBA7599, MODIS MDI-95459540, NTY KLPDW093, PULLMAN 59545904, RueI RU54950 и DOMINANT GM950459540, всё, других известных номеров рестайла больше нет (вернее, другие лично мне не известны), всё, что будет выдавать кроссами, как аналог 95459540, кроме вышеупомянутых, это дорестайл, просто у продаванов кривые каталоги, проверено уже, по Доминанту и RueI ОБЯЗАТЕЛЬНО СМОТРЕТЬ, чтобы не всунули дорест с металлическим кольцом датчика (аналоги дорестайльной 96639585), в принципе, сразу оговаривайте, что ступица должна быть с чёрным пластиковым кольцом-датчиком сверху, а то могут всё, что угодно всунуть, пару случаев было, внешний вид должен быть, как у левой:

Год машины? 1. Поворотный кулак передний левый - 96639916, щиток - 96328177, подшипника отдельно нет, только ступица в сборе, в зависимости от года авто, поэтому, будет год - будет номер ступицы. 2. Привод левый передний (полуось) - 96238258 или 95981833. Идёт в комплекте с гранатами (ШРУСами), поэтому пункт 3 - не актуален. Отдельно самого привода (палки) нет, только с гранатами, или на разборке эту ось отдельно без ШРУСов можно поискать. 3. См. п.2. 4. Рычаг левый передний - 96639895 или 96970076. Идёт в сборе с шаровой и со всеми сайлентблоками. 5. Рулевая тяга - 93740701, наконечник - 93740710. 6. Стойка передняя левая - родные - 96943771 или 96943773, это родные, есть ещё куча не родных, начиная от Каябы - 339790 с Саксом - 315687 и заканчивая подешевле, типа PARTS MALL - PJC-FL011, KORTEX - KSA890STD и т.д., и т.п.

Так, для 6Т40 он у нас уже стоит с завода, впереди всех радиаторов, за бампером, внизу, слева (по ходу движения) от буксировочной скобы, не знаю, в принципе, хватает, но если есть желание, то можно просто заменить на побольше, никаких новых шлангов тянуть не надо:

Посмотрите ЗДЕСЬ, мож, пригодится инфа оттуда.