Авиа

Я имел в виду тот, что предлагал, ну, который на картинках, вдруг, он прям не точь в точь подойдёт, а придётся слегка его "подпилить-подшаманить-натянуть".

На коробке номера 93740243 и 93742543 стандарт, соответственно, с жёлтыми метками, которые с допуском 0.001 шатунные и 0.013 по корням, а ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ есть ремонтные, в общем, вбиваешь там номера стандартных вкладышей нужного цвета (об этом ЗДЕСЬ ) и смотришь, что вывалится, там от тех же АА в том числе есть, как я выяснял это торговая марка Вest Seoul Metal Works (https://bestmetalworkskorea.com/), они на многие корейцы делают, всякие там Киа и другие разные Хундаи с Дэу.

Аааа, как раз после этих чисел форум слетел дней на десять и не работал и, по-моему, делали откат на неделю или две, вот, скорее всего и посчезло всё за эти числа. Не, про Реношные не слыхал, а про ремонтные вкладыши да, шатунные и корни 0.25 и 0.5 на Украине водятся, порядка 100-110 зелёных за комплект, и, по-моему, если не путаю, в Мелитополе колхозят.

Та не, не должно, перепроверил - никаких удалений с нашей стороны не было. И что там с коленом, да и, вообще, в итоге-то что?

Это который одевается/вставляется в сам датчик? Если да, то нет такого номера по ДжиЭм в природе, но, скорее всего подойдёт одноконтактный разъём гнездовой Amp 0282079-2 серии SuperSeal 1,5 "МАМА", в Питере можно глянуть его ЗДЕСЬ (на алибабаях и всяких ебэях их тоже куча есть, но долго), а можно и CARGEN AX361 (глянуть ЗДЕСЬ в магазинах питерских или заказывать ЗДЕСЬ), он, в принципе, такой же, единственное, что, возможно в Ем... будет голый разъём (как на фото), без контакта внутри, но то мелочи, в общем, что искать известно, интернет с гугелем тоже есть, только поискать. В любом случае, он стоит копейки, не жалко будет, если что, но мне всё-таки кажется, что с него можно что-то "выжать". Есть ещё вариант, это спросить ЗДЕСЬ, вдруг, найдётся в закромах.

Это не 100% показатель, у меня по задним фонарям/заднему бамперу - рестайл, но старая зелёная приборка, часы тоже зелёные, а были заводские экземпляры уже с новой приборкой, но со старыми зелёными часами и блоком кондёра/климата, плюс остальные кнопки тоже зелёные были, никакой гармонии в общем, так что, понятное дело, что если всё синее, то и часы должны быть синими по фэньшую.

Часы идут отдельно, только не забывай про их цвет подсветки, т.е., синие или зелёные, зелёные - 96647243 или 96945871, синие - 95212258, ну, это можно для 100% верности и уточнить, тем более, что можно просто взять и набрать ТЕЛЕФОН. По наличию то же самое, позвонить и уточнить, там кое-что есть и в Питере, а есть и в Москве или Химках, там же на страничке детали указано, где оно в наличии, примерно ВОТ ТАК.

Теперь понятно, я повёлся на "дефлекторы" , номер всей этой рамки (без вот той серебристой накладки под замком зажигания) - 96436906, новая по каталогам она должна идти без всего того, что в неё вставляется (т.е., без часов, перчаточника с крышкой, воздушных дефлекторов, кнопки аварийки) и стоит порядка 2.5 тыщ., это если известные интернет магазины Эк.... и Ем... не врут, но, в принципе, по тем же ссылкам, что дал выше, тоже можно подобрать, ВОТ ОНА. Сабля металлик между бардачком и торпедой имеет номер 96442307, её, в принципе, тоже можно найти всё ТАМ ЖЕ. В общем, инфа есть, а там, я думаю, сами уж решите, что и как.

Их номера на фото, не ради рекламы, но, мне так кажется, быстрее найдёте их ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ, а то новые дороговато, конечно, выходят.

Ну, на холоде, конечно, не стоит делать, пластик хрупким становится и можно защёлки пообламывать, а так, на всякий случай, если всё-таки надумаете, то там надо сначала снять декоративную панельку стойки, открутив один винт под колпачком с надписью "AIRBAG", она дальше только на клипсах/защёлках держится, начнёте сверху её тянуть поддевая по бокам и дальше поймёте, сама решётка с пищалкой тоже на защёлках, одна из которых и вставлена в ответное отверстие в этой панельке, решётку тоже поддевать по периметру и тянуть, в общем, там по месту уже разберётесь.

Колонка/пищалка/твиттер в том районе, между стойкой и шильдиком с ВИН-номером, а сделайте баланс магнитолы на левую сторону/перед и прислушайтесь, играет ли та колонка? Да и, можно снять ту решётку с пищалкой и заглянуть туда, авось, что и увидите подозрительное.

А как там получается, не подметил? До 99 молотят на второй, потом на первую и дальше, как обычно, до 95-96 и отключаются или как?

Спасибо, и тебя тоже.

Не встречал, да, выкладывают иногда звук работы, но на этом всё и заканчивается, т.е., никто не отписывается по итогу в чём причина была, что сделал и делал ли вообще что-нибудь и забил, а жаль, конечно. Да и, не припомню, чтобы с нашими гидриками на оборотах загонялись, всё на ХХ и при холодном.

Это самый верный вариант, гадать можно сколько угодно и только время терять, да ещё и вылезти может посерьёзнее что-то, как в поговорке: "Хороший стук всегда наружу вылезет." На всякий случай, если не в курсах и понадобятся гидрики, то дешевле взять мерсовские 420006310, а то наши только с коромыслами идут.

100% уверены, что в самом движке, с ремнём и роликами всё нормально, смотрели/слушали? Просто звук, как лично мне кажется, какой-то неметаллический и напоминает звук, как от провисающего/вибрирующего ремня, только у соклубника он на ХХ тарахтел, а на других режимах нет, а у Вас на 2.5 тыщах и постоянно, но тут может из-за оборотов такое постоянство, ну, по крайне мере, посмотрите на всякий случай... на авось: Гляньте на всякий случай ещё на шкив (демпфер крутильных колебаний) коленвала, не восьмерит случайно, а то, возможно, что резина между внутренним и внешним кольцом, которая их и соединяет в одно целое, приходит в негодность и на оборотах начинает вибрировать там как-то и звук от этого идёт.

Надеюсь, что SWAG был со спецификацией DEXRON-VI (который положено лить по инструкции в шестиступку 6Т40) с номерами 20932600 (литрушка) или 20932605 (5-ти литровая баклажка)? Типа такого:

Какая коробка, я так понимаю, что если 7 лет, то шестиступка 6Т40, ну, это если только брали машину новой из салона 7 лет назад? А где именно подтекает, из дренажа или приводов? В смысле куда? Да и, что тут насоветовать можно, тем более, не зная откуда Вы, профиль бы заполнили, вот тогда земляки увидели бы и, возможно, что и насоветовали бы где СТО нормальная. Если не хотите, чтобы в угадайку играли, то и данные по авто не мешало бы заполнить, так быстрее с ответами может получиться.

Грузите свой ролик на ютуб, делаете его открытым для доступа, далее при просмотре своего ролика жмёте на "Поделиться", копируете ссылку и без всяких кодов, сокращений и изменений вставляете эту ссылку в своё сообщение.

Нажмите и почитайте Стук под рычагом АКПП при нажатии тормоза. и ещё это Развод или у Всех так???? В общем, всё нормально у Вас, можно не переживать, тему закрываю.

Читаем ЗДЕСЬ

Да, именно так, но я на всякий случай подправил.

Хмм, тут, как сказааать, есть два слабых места - лопается волнистая пружина корзины сцепления 3-5-ЗАДНЯЯ или стопорное кольцо барабана 4-5-6 передач, иногда последствия катастрофические, некоторые из наших попадали ( ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ ), это болезнь этого семейства коробок, в которую входят 6Т30, 6Т35, 6Т45 и наша 6Т40, да, на некоторые модификации Опеля и Крузов они тоже идут, на 6Т30 и 35 это, как насморк с поломкой этих пружин и стопоров, можете просто в поиске забить и понавыскакивает ЭТО или ВОТ ЭТО. Вот, как-то так, так что, не надо насиловать коробку тапкой в пол с места и с пробуксовкой, не гоночный болид... это точно. А так, обычная коробка со своими плюсами и минусами, в общем, всё, как у всех, ничего идеального нет.

Естественно имеет место быть трение, за счёт него и работает коробка и передаётся крутящий момент, то есть, те самые фрикционы (фрикционные диски), с тем самым нанесённым на них полимерным покрытием и трутся с шестернями, между которыми они расположены, продукты выработки фрикционов будут всегда, тут никуда не деться, другое дело в количестве, всё зависит только от того, кто как насилует коробку и сжигает эти фрикционы. Если интересно и есть желание, то можно почитать ВОТ ЭТО про фрикционы и зачем они. Вот так выглядят наши фрикционы:

Точно металлическая, блестит или нет? Просто возможно, что это может быть полимерный материал с фрикционов, небольшое количество допускается, но тут неизвестно, что понимать под "небольшое количество", т.е., сколько это, ну, посмотрите п.7 ЗДЕСЬ. С другой стороны, полной сменой масла вряд ли что добьётесь, вернее, добьётесь, конечно же свежее масло будет и часть пудры уйдёт, что очень хорошо, но какое-то количество пудры всё равно осядет в фильтре (а он внутри коробки, про него чутка есть ЗДЕСЬ) и по "закоулкам", пусть и в меньшем количестве, ну, это на мой взгляд, конечно. Я даже не знаю, как поступил бы я, возможно, что не стал бы что-то трогать, просто представил бы себе, что я этого не видел, типа "не полез бы и не знал бы, и никогда не узнал бы" , тем более, что сейчас едет нормально и до этого, как я понимаю, коробка тоже нормально работала, но, возможно, что всё-таки и сделал бы замену, сложно что-то советовать, вопрос слишком денежный, тут, да, только самому надо решать. Кстати, проблемы с заменой возникли какие или нет, удалось крышку снять и заменить датчик не снимая коробки?