Авиа

У Атлетико? Это - фантастика.

Самый доступный «Кобальт» стоит 444 000 рублей; за эти деньги в придачу к единственному двигателю (1,5 л, 105 л.с.) и 5-ступенчатой коробке передач получите усилитель руля, подушку безопасности водителя, обогрев передних сидений. За доплату в 26 тысяч поставят кондиционер; пакет безопасности (антиблокировочная система + вторая подушка) обойдется еще в 20 000 рублей. За окраску (любую!) потребуют дополнительно 8 тысяч. Куда выгоднее взять комплектацию LT за 503 000 рублей, где кондиционер уже в базе, но вместо механики 6-ступенчатый автомат. Вариант LTZ богаче на 15-дюймовые колеса на литых дисках, аудиосистему и другие приятные мелочи. Как выглядит «Кобальт» на фоне одноклассников? Возьмем за точку отсчета комплектацию LT, дополненную второй подушкой и ABS: 531 000 рублей. «Лада-Гранта» с автоматом стоит 406 600 рублей, но для многих отечественный бренд скорее минус, чем плюс. «Рено-Логан» с автоматом в довольно богатой комплектации стоит 488 тысяч ровно. Неплохо, но дизайн экстерьера и интерьера устарел. «Хёндэ-Солярис» с мотором в 107 «лошадей», 4-ступенчатым автоматом и кондиционером дешевле конкурента – 510 000 рублей. «Киа-Рио» со схожей начинкой стоит 519 900 рублей.Читать полностью. Так что, не особо дешёв в сравнении.

Человек-то, наверное, уже купил себе авто.

А у нас +15 днём, +8-10 - ночью.

Повода нет - в завязке, наверное.

У вас что, жара?

Внимательно посмотри на фото салона.

Просто вместо 2.5 с автоматом засунуть 2.0 с механосом? Ты же, судя по постам, категорически за 2.5, а они шли только с автоматом.

А кому нужна такая пуля за 2 лимона? Да, и пуля ли это.

И с дизайном от Джуджаро. А вообще-то, неудачные (по цене, цене/качеству, дизайну, надёжности и т.п), авто были у большинства производителей - Alfa Romeo Spider, Nissan Primera, Subaru Tribeca, Maybach 57/62, Mercedes-Benz R-класса ну и т.д. Так, что забудут Малибу и будут двигать Импалу.

Многие не знают истинного смысла этой присказки, да, и смысл другой вкладывают. Хотя и сам Опель приложил руку к тому, что истинный смысл был забыт и исковеркан из-за уровня качества "значительно ниже среднего" своих авто в 80-х-90-х. В довоенно-послевоенные годы, когда весь металл понятно куда уходил, Опель крутил "махинацию", типа сегодняшней утилизации: ты сдаешь свой авто любой марки в утиль, доплачиваешь N-ую сумму и получаешь Opel, а машины, сданные в утиль, переплавлялись и шли на производство всё тех же Opelей. Всё просто.

И что суперовского? На большее ума-то нема у "лидера" - полное своё политическое бессилие продемонстрировал. Просто ох.. евертительный борец и патриот. И, в продолжение: - первый - второй

Нехай пока на кошечках потренируется.

Ессно, нет. Но то наше, родное.

Амулет - ноль звёзд. Кому не только цена важна.

Тоже исследовал. От "горлышка" до загорания лампочки и проехав ещё ~20 км залил 58л. опять под "горло". Пробег составил 720км, соответственно расход - 8.06л. Условия - лето (>30°С), скорость не более 110, 100% трасса, 45 мин. на таможне (из них минут 20 работала с кондёром, чтобы не сдохнуть от жары), 4 человека с ручной кладью.

Судя по фото - полный, без отличия от российских.

А не есть ли это, как раз, снятие насоса ГУРа после снятия ремня?

Кое-что от братского форума.

Не на всех.

Repetitio est mater studiorum!Aga.

Не, ну понятно, что морально им тяжелее всего, спору нет. Этак лет через 20-30 уже мы будем в таком положении. А Депардье? Да шут с ним.

Так и групповые ЧМ-2018 там будут.

Так, в какой-то мере, стебёмся же просто. Понятно, что всё - не просто так. Тоже спорный вопрос. Между великим и популярным-любимым - большая разница. Ну, это уже съезд в другую сторону. Пусть у него всё будет хорошо.