Авиа

Получается, что этот "мусор" во много крат твёрже карбидкремниевого покрытия стенок цилиндров. Ну, вот слабо верится, что это так. А вот перегрев, бензин с повышенным содержанием серы и отсутствие должной смазки, лично мне, больше по душе. "А мнение-выводы официалов?", - спросите Вы. Встречный вопрос - "А все ли уверены в компетентности и профессионализме официалов, встреченных вами?" P.S.Все измышления - IMHO.

Не-е, сам снимет.

В твоём случае, по-видимому, каты к убийству двигателя никакого отношения не имеют. Здесь - прямая безалаберность хозяина. "Я так думаю."©

"Высший спортивный арбитражный суд в Лозанне отклонил апелляцию «Зенита» к РФС с требованием переиграть или доиграть ноябрьский матч 16-го тура премьер-лиги с «Динамо». Напомним, что за хулиганское поведение своих болельщиков петербуржцам было засчитано техническое поражение." Спаллетти - дисиденто ун моменто. Вот и оправдание будет при чемпионском и кубковом пролёте в этом году, ведь ну всё что можно проср.

Та, действительно, каких-то 300 тыщ всего, как за хлебом сходить.

Практически оттуда, так сказать. 200км - не крюк для бешеной собаки.

Если уж совсем точно, то модель X25D1. А D, по всей видимости, означает DOHC (с двумя верхнерасположенными распредвалами). Но всё равно, там для дизельных, "я так думаю".©

По узкоколейке до Гуамки не прокатились? Жутковато по ней ехать, но краси-и-иво чёрт побери.

Ну, и Зенит. Кто теперь Спаллети помешал? Опять через Лозанну судиться будут? Лохи. Игроки - некоторые с гнильцой, однако.

Так написано там для каких авто Chevrolet Epica 2.0 D, Captiva 2.0 LS DPF. Используя онлайн немецко-русский словарь, приблизительно получается: "До 25% дополнительной мощности и крутящий момент (НМ). Экономию топлива, до 1 литра на 100 Км. Увеличение производительности путем увеличения давления топлива."

Долой шовинизм и национализм.

Твоя аватарка под откос Паровоз пускает.

Выбирай

Покрасить и полирнуть.

Где конечный результат? Интересно очень.

Езжу неделю, производство Франция, изготовлены - 10 неделя 13 года. Плюсы (на мой личный взгляд): 1. Тихие, особенно на нормальном асфальте, вообще не слышно. 2. Тормозит отлично. 3. Рулится отлично, в повороты ввинчивается на "ура" (без сноса и визга) и практически не нужно прибегать к "подруливаниям" в повороте и выходе из него. 4. По БК расход по городу раньше показывал 11-12, сейчас редко больше 10.(Городок небольшой, беспробочный). 5. Мягкие, но по колее едет не бросая из стороны в сторону, ну, может быть, самую малость. Минусы (на мой личный взгляд): 1. На стыках, трамвайных и ж/д переездах, асфальте с вкраплениями щебня думал мягче и тише будет, но это - совсем не критично. Думается из-за того, что 95W (W -рассчитан на макс. нагрузку на шину 690кг., т.е. 690х4=2 760кг полной массы, а у нас от 1945кг до 1985кг в зависимости от комплектации). В дождь и по лужам ещё не ездил, у нас с этим до осени проблемы. По износостойкости, понятное дело, ещё не могу ничего сказать в силу малого срока пользования, по крепости боковин на шишки и порезы тоже, но по тестам (не российским) износоустойчивость неплохая. Категоричного совета "брать-не брать" давать не буду, смотрите сами, ибо у каждого своё субъективное мнение. Мне эти шины очень понравились и денег, отданных за них, ещё ни разу не пожалел. Здесь спорить бесполезно, ибо каждый выбирает сам себе то, что он хочет (в конкретном данном случае с шинами - комфорт и безопасность) и сколько он может себе позволить на то, что он хочет. В данном случае фраза "про Досю и зачем же платить больше" не для меня.

Так и есть. Прорвало, ёпт:

Чем ответит Зенит? Ой, а спартачи бронзу вчера просра профукали - 99.9%.

Автоковрику сделать отзывную кампанию. Subaru отзывает новый Forester. Причиной становятся тканевые коврики в салоне автомобиля. Они не заползают под педали, как в случае со ставшим «историческим» отзывом Toyota, но вполне могут отвлечь водителя от дороги, что может привести к аварии.Под отзыв подпадают чуть более 10 000 Subaru Forester 2013 модельного года, выпущенных с января по март нынешнего года.Пруфлинк.

5 копеек: + следить за температурным режимом - ни в коем случае не перегревать. Вон, Порше 911турбо и RS тоже до сих пор Nikasilовые блоки используют (Пруфлинк). А это: "Из современных двигателей, такие блоки имели М60 и М52 фирмы BMW, причём их продажи в некоторых странах сопровождались скандалом — «никасил» разрушался от реакции с некоторыми видами топлива с высоким содержанием серы (что характерно, в частности, для некоторых регионов США и России). Главный же недостаток «никасила» — тонкое никелевое покрытие легко повреждается например при обрыве шатуна или прогаре поршня, и уже не подлежит восстановлению. Капремонт также невозможен — только замена блока (поршней ремонтного размера для таких моторов не делают)" взято здесь.

И это правильно. Почему? Можно почитать здесь.

Ну, хоть наша Кубань притормознула этих, ну с Питера которые.

Одна изначально со спойлером. Купить вторую? В любом автомагазине подберите размер щётки с подходящим креплением (как правило, идут в комплекте переходники) и поставьте себе. К примеру - Champion SX53B01 (длина 530мм).

Левый - 96440032 Правый - 96440033

Поставил угольный за 320рупий. Сделан аккуратно, лёг, как родной, вот такой: