Никаких трудностей и никакой ямы. Открываешь капот, подкладываешь под фильтр тряпку побольше, откручиваешь старый фильтр (когда уже он сошёл с резьбы поднимаешь его быстро горлышком вверх, чтобы меньше"нагадить"), в новый фильтр заливаешь больше половины свежего масла, грамм 200, подождав минуту когда оно пропитает фильтровальную бумагу (если заливать полный, то при посадке фильтра на место всё равно "лишнее" вытечет), смазываешь резинку фильтра маслом и закручиваешь его. Запускаешь двигатель, лампа погасла, двигатель глушишь и минут через 10-15 проверяешь уровень и если надо - доливаешь, можешь ещё подтянуть рукой фильтр для верности.