Авиа

А, вон в чём спор,я просто не понял. От мы развернулись здесь. Ждём-с.

Я же писал выше, что он на 2.5 идёт по каталогу. Так а что тогда шток бочонка этого двигает? Заслонку же, регулирующую проходное сечение во впускном коллекторе? Или я что-то путаю? Понятно, что сервоприводом сложно назвать, но всё-таки.

Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе. Если бы он выделывался, то по идее должна была выскочить ошибка P0112 или P0113. А так, да - он, вместе с ещё кучей датчиков, участвует в процессе смесеобразования (богато-бедно), при пуске в том числе.

Уже разобрался, могут обзывать её, у разных производителей по-разному, ещё как VGIS (Variable Geometry Induction System) - система впуска с изменяемой геометрией, возможно, что эта работает по перемене сечения, а не самой длины впускного тракта, ну и так далее. Не буду утверждать, но мне кажется, что у нас как раз-таки сечение (клапаном 96307904 для 2.5 или 96307789 для 2.0 по каталогу ), а там ХЕЗ, хотя, это не столь важно для простого обывателя.

Без полнейшего понятия, даже пока мысли не возникало (хотя и не задумывался особо), ну его. Так вумные каталоги говорят, как пример ЗДЕСЬ - под №37. Может, мониторит привод (шток) А-УСВВ (управление системой впуска воздуха), бочонок который, датчик как раз над этим штоком, вернее те условия (колебания давления во впускном коллекторе) и открытие-закрытие заслонки, двигаемой этим штоком: А это сам датчик 96436499: P.S. Много исправлял-добавлял, но, вроде, всё, полёт мысли исчез, как начнёшь задумываться, так одно тянет другое, можно и вскипеть так.

Тут интересная история... По каталогу (насколько им верить, убедитесь ниже), датчик 96436499 ставится только на 2.5л. А вот МАР-датчик 96276355, естественно, ставится и на 2.0, и на 2.5. Но суть не в этом, лично у меня (2.5л.) МАР-датчик стоит 96276354, который по каталогам пробивается на Лачетти-Такуму-Реззо, машину никому в руки не отдавал, замены не было 99.99% (146% даёт...сами знаете кто). Так что, по идее, на 2.0 96436499 может и не быть (видел фотки коллекторов без него, можете сами нагуглить), ну а МАР на двушке стоит там же, где у меня 96276354. Думаю, из фото всё ясно, где он:

Ваше дело, конечно, но где смысл-то оффтопить здесь? В профильной теме быстрее ответят, если что. Вот, как раз выше я же давал ссылку на тему К-лайн адаптера, в принципе, там всё разжёвано, что им можно сделать, а что нельзя - ЖМИ В данном случае - это хорошо. Так, правду говорят: "Век живи, век учись."

Ооо, это болезнь, милости прошу к нашему шалашу. Ищи темы ЗДЕСЬ. Бюджетно скинуть самому (с учётом, что в будущем проблема может вылезти опять) - ЗДЕСЬ.

Так, нажми на ссылку (EPICA. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ), которую я дал выше, она кликабельна.

Главное, заинтриговал-то как? "В клубе пополнение", а тут... Теперь-то пара-тройка вопросов, типа замены лампочек, масла, фильтра кондёра, предохранителей etc., должна исчезнуть.

EPICA. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ - страница 4-16 и так далее.

4 датчика АБС (датчик скорости колеса), на каждом колесе на ступице, ВОТ ТАК. Нет, наш АБС в "полевых" условиях ничем не считать. Хотя, ЗДЕСЬ писали, что считал свой блок через Chevrolet Explorer 1.7, у меня не получилось. И до кучи ЭТО посмотри.

Так, а лампочку-то хоть вкорячили? Или дорого?

Ну так, я ж выделил и сказал же - "нэма".

Нас на этом празднике (1/8 финала ЛЧ) нэма: "Базель" – "Порту" "Арсенал" – "Монако" "ШАХТЁР" – "Бавария" "Шальке" – "Реал" "Ювентус" – "Боруссия" Дортмунд "Байер" – "Атлетико" "Манчестер Сити" – "Барселона" "ПСЖ" – "Челси" Первые матчи 1/8 финала (17/18 и 25/26 февраля) победители групп проведут в гостях, ответные (10/11 и 17/18 марта) - дома. Финал турнира пройдет в Берлине. На этом, что-то там проскользнёт: "Селтик" – "Интер" "Тоттенхэм" – "Фиорентина" "Ливерпуль" – "Бешикташ" ПСВ – "ЗЕНИТ" САНКТ-ПЕТЕРБУРГ "Рома" – "Фейеноорд" "Вильярреал" – "Зальцбург" "Генгам" – "ДИНАМО" Киев "Трабзонспор" – "Наполи" "ДНЕПР" – "Олимпиакос" "Андерлехт" – "ДИНАМО" МОСКВА "Ольборг" – "Брюгге" "Аякс" – "Легия" "Вольфсбург" – "Спортинг" "Севилья" – "Боруссия" М "Торино" – "Атлетик" "Янг Бойз" – "Эвертон"

Так, на предыдущей странице фото (Сообщение #48) коленвала с метками, вот по ним и брать, наверное. Или пусто?

Так, в качестве информации:

Похоже, что... мимо, по крайней мере с 2010 годом, точно:

Точняк, по крайней мере, на 6-ти ступке:

И даже для потомков (и будущего фотоотчёта) запечатлел.

Всё, разобрался, не обратил внимание в TISе на этот рисунок:

Так это по поводу: Я про неё тоже нигде не встретил (хотя и лопатил форум и литературу), вот и подумал на контрольку.

Он и есть... ещё, сначала уровень посмотреть, понюхать жижу , а потом, может и частичную замену сделать, как ты. Меня "спасла" удалённость гаража, пока нет возможности в него попасть.

Зашибись, хорошо, что я не успел накосячить.

В том-то и вся фишка, нет сливной пробки как таковой, слив идёт из отверстия для контроля уровня при заглушенном авто. Главное, не перетянуть болт-пробку при закручивании, читал на укрфоруме, что треснуло вокруг этого отверстия (наподобие, как на поддоне картера двигателя). А, нашёл про этот случай, ВОТ.