Авиа

А если верхние лямбды поменять местами и посмотреть коррекцию и вообще...? Или подкинуть другой датчик МАР для проверки. Уж и не знаю, что ещё можно предложить.

Кстати, ЗДЕСЬ наглядно по трещине трубы возле ката.

Ну, не суть важно. Переваривал себе гофру ещё на Леганзе и чутка закосил, поэтому при установке мало-мало получилось несовпадение по фланцу с ответной частью приёмной трубы (в случае с Эпикой - с фланцами катализатора), но благодаря хоть какой-то гибкости гофры и тому, что вся труба свободно качается на узле подвески к кузову, удалось натянуть, так что, обрати внимание.

Ясень пень, если прогорела гофра, то лучше переварить её.

Б/у по состоянию смотреть надо, новая труба (96640389) дороговато выходит, менее 11 кило не встречается.

Если из-под зкрана, то я думаю на прокладку выпускного коллектора 1, 2, 3 цилиндров или прогар в месте соединения трубы с самой банкой катализатора: Может, капает что-то, хотя... тут вопрос откуда, а что за масляное пятно на экране?

Из фото не особо понять, может прокладка выпускного коллектора прогорела: 96493410 - цилиндры 1,2,3 96493411 - цилиндры 4,5,6 или прокладка клапана ЕГР (рециркулции выхлопных газов) - 96352576, где обведён болт на верхнем фото, она как раз там стоит и этот болт её притягивает: а внизу прокладка между нейтрализатором и приёмной выхлопной трубой:

ССЫЛКА 1 ЗДЕСЬ фото оплавленных контактов.

Отрицательное значение подстройки топлива указывает модулю ECM на необходимость уменьшить подачу топлива, чтобы компенсировать обогащение топливной смеси. В оптимале значения должны быть от +10% до -10%, в идеале около 0, а тут -30% (хотя допускается у нас до -32%) и то не справляется с обогащением. Нарыл такую инфу по возможным причинам 0172: - Разрывы, перегибы и ненадлежащее подсоединение вакуумных шлангов. - Проверить канал воздухозаборника на разрушение или ограничение. - Проверить воздушный фильтр на загрязнение или ограничение. - Блокировка корпуса дросселя какими-либо объектами. - Чрезмерное количество топлива в картере из-за утечки топливных форсунок. - Неправильное функционирование системы управления улавливанием паров бензина (EVAP). - Повышенное давление топлива. - Неисправны топливные форсунки. - Топливо загрязнено. - Возможно повышенное содержание этанола в топливе. И ещё неисправный датчик МАР (датчик абсолютного давления в коллекторе) может выкинуть такую ерунду. На всякий случай, как и где его найти, написано ЗДЕСЬ.

Болячка на Хундаях, особенно Акцентах. Надо снимать электромотор с гидроблока управления и смотреть на КЗ, обрыв цепи или заклинивание моторчика, смотреть щётки, чистить, смазывать ось вращения ротора, подать 12в и проверить работоспособность. Может, обойдётся без перемотки.

Советы от KYB (Каябы) - Прокачка амортизаторов перед установкой, Общие советы по установке. И, чутка видео: Видео с YouTube

Лично я, своими руками на свою ставил SP1252. Были споры по этому поводу, почитай ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и на их сайте ЗДЕСЬ. Но проскочило и ТАКОЕ. В чём подвох, не знаю. Этикетки с коробок: Размерчики:

Я бы не был на столь уверен... с каких пор пластиковые клипсы и пластиковые же защёлки считаются надёжным крепежом, а тем более зимой, когда пластик дубеет и становится вообще хрупким, плюс сугроб цепануть можно при парковке? А тут ещё и дополнительные места креплений сломаны и на оставшиеся нагрузка увеличилась. Я бы подумал.

Что-то мы оффтопим, тема про втулки стаба, а мы уже перешли к сайлентам цапфы. Модеры, плиз, перенесите всё по сайлентам в профильную, ну, хотя бы в важную СЮДА, а то будут искать альтернативу, а она спряталась во "Втулках стабилизатора". У не менеджеров Экзиста она бьётся, как "Сайлентблок заднего поперечного рычага (в цапфу)". VTR-овские сайленты в наш кулак: Там втулку (зубья) шлифануть надо, она чутка длиннее "родной".

Да уж, чего стоит Sex Bomb в его исполнении, You Can Leave Your Hat On или Unchain My Heart, которую частенько в машине врубаю почти на максимум, а на трассе под неё... уух. Видео с YouTube R.I.P.

В том-то и дело, что именно наши подухи может читать ШЕ 1.7, программы для других авто не видят наш блок SRS, несмотря на то, что все коды, естественно, стандартные в независимости от марок авто. Да и сам ШЕ заточен под лачика и авео, здесь просто повезло, что считывает наш контроллер, видать, серия протокола SRS та же (или как там они подразделяются). Читал-читал, вроде бы не факт, что ШЕ потянет любой изготовленный адаптер, хотя, я не спец в компутерных делах, только предполагаю. А вообще, можно подсмотреть ЗДЕСЬ .

Вы же сами знаете ответ: "Никакой разницы", что и было сказано: хоть на коленке собранный. Я так думаю.©

АБС, при помощи ВАГовского шнурка, прочитал только один форумчанин (ССЫЛКА), всё, больше ни у кого не получилось, у меня в том числе, какие бы настройки не выставлял бы в программе, не увидел ШЕ блока АБС.

Лихая штука и, главное, что дешёвая, покупка отобъётся за пару раз. Готовых решений 2 в одном в продаже не встречал, а так, без перепаек и подгонок, только две приблуды по отдельности - ELM327 для двигателя и K-line адаптер VAG COM 409.1 для подушек.

У нас прямая полярность. Вычисляется так: наклейкой или сторону с клеммами расположить ближе к себе и тогда если слева +, то прямая (обозначаетмя как"1"), что у нас и наблюдается. Если + оказывается справа, то обратная и обозначается как "0".

Не подходит к чему? Ваговский к-лайн адаптер и именно вариант 409.1 и программа Chevrolet Explorer 1.7 подходит нам только для подушек (+к тому же, не обязательно именно ВАГовский, подойдёт любой к-лайн, я же уже давал Вам ссылку), а елм327 - для движка, но не может подушки.

ЗДЕСЬ Сайлентблок переднего рычага задний левый - 96970074 Сайлентблок переднего рычага задний правый - 96970075 Диск тормозной задний - 96328254 Колодки тормозные задние и многое другое по расходникам - ЗДЕСЬ. ВОТ ЭТО пригодится сейчас и в будущем.

Екатерина, это вечная тема, кто-то говорит "надо", кто-то упирается в мануал и говорит "а зачем?", почитайте для начала ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ и сами решайте. Можно и согласиться, если ездишь плавно и с умеренной скоростью, не буксуешь, не даёшь педаль в пол частенько, в общем, без насилия над коробкой. А так..., можно посмотреть цвет, понюхать жидкость и дальше уже плясать от увиденного-продегустированного.

Оффтоп 21:46 - 00:05 - Никто не хотел уступать... матч завершился боевой ничьей.

Мимопроходящие мужчины есть в наличии? Если нет, то: