KARAT

"Поиск" вам в помощь! Все это расписано и разжёвано на форуме.

А почему только свечи?

А это не разница разве?

Вот так.

У меня АКПП AISIN 55-51. На 87000 км поменял масло в два этапа (с промежуточным пробегом 3000 км) по 4300 мл (по столько сливалось) каждый раз. Переключения стали мягче, больше никаких изменений не заметил.

Зачем?

На нем объектив регулируется.

Не дает установить как на фото, так как в именно том месте стоит датчик дождя (вокруг крепления зеркала). Я тоже из-за датчика дождя купил другой видеорегистратор, который указал выше.

Сейчас стоит пару лет вот такой, проблем пока нет Приобрел другой, хочу весной установить.

Вот и не забивайте себе голову. Придет тепло и исчезнет эмульсия.

Поискать в любом магазине где продаются телефоны, компьютеры и т.п. Снимите свою и покажите продавцу. Судя по Вашему фото, то Вам подойдут форм-факторы SD и microSD с переходником ( как у Вас сейчас стоит), ну и важен класс скорости. Думаю Вам подойдет не ниже Class 4. Записать и опробовать программу навигации лучше попросить специалиста, поскольку там много нюансов.

Asya Внизу на Вашем головном устройстве, где надпись GPS, стоит карта памяти её нужно извлечь (легким нажатием) и на неё записать саму программу навигации с картами (затем снова вставить на место). Кнопка NAV служит для переключения в режим навигации.

Все верно. Если уровень антифриза на месте, то нечего паниковать. На всех машинах, которые у меня были, зимой это наблюдалось всегда.

Вот именно!

Может стоит просто лампочки дальнего поменять ?

Нет. Только совместно для всей фары идет регулировка.

В таком состоянии пружина вообще не работала, и сброса избыточного давления совсем не было.

Соорудил я что то наподобие маленького стенда для испытания крышек расширительного бачка. Купил расширительный бачок от АВЕО, заглушил все входы и выходы, врезал манометр и вентиль для накачки воздухом всей этой городьбы. В наличии у меня было четыре крышки с расширительных бачков. На трёх крышках было обозначено давление 120 kPa(17 PSI), а на одной (фирмы Vernet) никаких обозначений. При испытании показания были следующие: артикул 94539597 - 1,70 kg/cm²; артикул 96420303 - 160 kg/cm²; артикул 95420303 - 155 kg/cm², артикул RC0039 (фирма Vernet) - 1,6 kg/cm². Как выяснилось все пробки имеют большие отклонения, по сравнению с указанным на них 120 kPa. Вот я и засомневался, стоит ли подгонять это давление под 1.20 kg/cm², не навредит ли такая подгонка?

Снял потому что противотуманки на этом бампере хуже(у меня на родном бампере стоят корейские вот такие, и мне не удалось совсем устранить зазор между бампером и крыльями. Не продал, висит в сборе под потолком в гараже на всякий случай.

Я ставил на свою европейку вот такой бампер и решетки от китаянки. Поездил пол года и снял. Там к решеткам всем и противотуманкам, еще и абсорбер переднего бампера надо другой ставить, или свой ножиком кромсать.

Какие другие патрубок? Там все. У вас Эпика что, особая?

Это скорее всего уже сульфатация, из-за глубокого разряда, (ниже 10в) пошла. Водой с содой можно только саму клемму помыть, или той же наждачкой почистить.

У меня тоже Aisin, но речь то идет о 6Т40

Красная цена, резины вместе с дисками, максимум 20 т.р.

Вот режим настройки кнопок